【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电加热机件的中频淬火的热处理装置。
技术介绍
目前，国内多家企业采用的汽车半轴整体中频淬火设备，多采用中频变压器降压，矩形单匝感应器加热，用小车将汽车半轴推进、退出，其负载回路如图1所示，由矩形单匝感应器4，中频变压器3，电容器2，和中频电源装置1构成，这种中频负载匹配，中频变压器的电损耗大，单匝感应器感应效率低，加之现有的汽车半轴整体加热的中频淬火机床，由一个人操作，汽车半轴的加热、淬火、换工件，均由一个工位上的一个人完成，工作周期长，淬火机组使用效率低。
技术实现思路
本技术目的在于克服现有技术之不足，提供一种新结构中频热处理专用成套设备。一种采用矩形多匝感应器构成的汽车半轴整体中频淬火装置，包括机架、电源装置、水槽，其构成是水槽中央上方设有感应器，感应器左、右对称位置上设有汽车半轴夹持器；感应器和两个汽车半轴夹持器固定在机架的横梁上，其特征在于，所述的感应器，是矩形多匝的，匝数为3～6匝，它包括有方形铜管、导磁体、绝缘层、接线板和水嘴，同电容器构成中频并联谐振电路。汽车半轴夹持器可以挠通轴转动，汽车半轴夹持器包括有油马达、油缸、顶尖及专门设有的弹...
【技术保护点】
一种采用矩形多匝感应器构成的汽车半轴整体中频淬火装置，包括机架（１１）、电源装置（５）、水槽（２２），其构成是水槽（２２）中央上方设有感应器（１６），感应器（７）左、右对称位置上设有汽车半轴夹持器；感应器（７）和两个汽车半轴夹持器固定在机架（１１）的横梁（１８）上，其特征在于，所述的感应器（７）是矩形多匝的。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊石，杨华，
申请(专利权)人：杨俊石，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]
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