一种具有助力盘加强结构的11英寸真空助力器总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有助力盘加强结构的11英寸真空助力器总成，属于及汽车制动领域。前壳体与后壳体铆接部件通过铆点连接，垫板通过螺钉与后壳体铆接部件固定连接，密封圈与后壳体铆接部件铆接，形成密封外壳，密封圈与阀体过盈配合，助力盘与阀体通过膜片过盈配合，控制阀部件与阀体通过锁片卡接装配，压块、间隙垫、反馈盘、护圈、主缸推杆装配在阀体内部。本实用新型专利技术的优点在于：结构新颖，改进了助力盘与阀体接触位置定位结构，增加折弯，规定助力盘、阀体配合尺寸，从而降低应力集中点受力，提高产品可靠性，很好的解决了传统结构助力盘与阀体配合结构在大尺寸产品上强度不足的缺点，具有定位良好，装配简单，占用空间小，易于加工的优点。

A 11 inch vacuum booster assembly with a booster reinforcement structure

The utility model relates to a 11 inch vacuum booster assembly with a reinforcing structure of a power assisted disk, which belongs to the field of automobile braking. The riveting parts of the front shell and the rear shell are connected through riveting points, the cushion plate is fixed by the screw and the riveting part of the rear shell, and the seal ring and the rear shell riveting part are riveted to form a sealed shell. The sealing ring is in interference with the valve body. The support disc and the valve body are filled with the diaphragm, and the control valve parts and the valve body are connected through the lock card. Matching, pressing block, spacer pad, feedback disc, retainer and main cylinder push rod are assembled inside the valve body. The advantage of the utility model is that the structure is novel, the positioning structure of the contact position of the support disc and the valve body is improved, the bending is increased, the size of the support disc and the valve body is matched, thus the stress of the stress concentration point is reduced, the reliability of the product is improved, and the structure of the traditional structure support disc and the valve body is well solved on the large size product. It has advantages of good location, simple assembly, small space occupation and easy processing.

【技术实现步骤摘要】
一种具有助力盘加强结构的11英寸真空助力器总成
本技术属于及汽车制动领域，尤其是指一种真空助力器总成。
技术介绍
现有用于汽车制动的常规真空助力器总成由：前壳体、后壳体、后壳体螺栓、导向杆、密封圈部件、控制阀部件、锁片、防尘罩、调整叉、压块、反馈盘、主缸推杆、护圈、回位弹簧、支撑垫、密封圈、阀体、膜片、助力盘等主要零部件组成。常规真空助力器总成工作中，由制动踏板输入力，带动控制阀部件与阀体配合，通过膜片将真空助力器总成分为前后两腔，前腔为真空腔，后腔接通大气，受大气压力作用产生助力效果。但随着汽车工业发展，中大型乘用车逐渐走入日常生活，对制动系统制动效果要求逐渐提升，大尺寸真空助力器随之出现，然而大尺寸真空助力器的助力盘在工作时受力强度大幅提升，导致助力盘与阀体接触位置应力集中，在行驶的汽车频繁制动时，可能导致助力盘由应力集中位置出现开裂破损等异常现象，造成制动效能降低，当汽车行驶在拥挤的都市及高速公路上极易发生追尾、撞车等交通事故，严重危及生命财产的安全。
技术实现思路
本技术提供一种具有助力盘加强结构的11英寸真空助力器总成，以解决现有大尺寸真空助力器的助力盘，由于应力集中位置出现开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有助力盘加强结构的11英寸真空助力器总成，其特征在于：前壳体与后壳体铆接部件通过铆点连接，垫板通过螺钉与后壳体铆接部件固定连接，密封圈与后壳体铆接部件铆接，形成密封外壳，密封圈与阀体过盈配合，助力盘与阀体通过膜片过盈配合，控制阀部件与阀体通过锁片卡接装配，压块、间隙垫、反馈盘、护圈、主缸推杆装配在阀体内部，回位簧装配在护圈上，支撑垫、密封圈，套在后壳体铆接部件与前壳体之间，起密封作用，密封圈部件、防尘罩、泡沫滤芯装配在后壳体铆接部件上，调整叉、六角薄螺母拧紧在控制阀部件，调整垫、推杆头装配在主缸推杆上，接头座过盈配合前壳体；助力盘上有翻沿、折弯，助力盘通过翻沿与阀体配合，并通过翻沿与阀体...

【技术特征摘要】
1.一种具有助力盘加强结构的11英寸真空助力器总成，其特征在于：前壳体与后壳体铆接部件通过铆点连接，垫板通过螺钉与后壳体铆接部件固定连接，密封圈与后壳体铆接部件铆接，形成密封外壳，密封圈与阀体过盈配合，助力盘与阀体通过膜片过盈配合，控制阀部件与阀体通过锁片卡接装配，压块、间隙垫、反馈盘、护圈、主缸推杆装配在阀体内部，回位簧装配在护圈上，支撑垫、密封圈，套在后壳体铆接部件与前壳体之间，起密封作用，密封圈部件、防尘罩、泡沫滤芯装配在后壳体铆接部件上，调整叉、六角薄螺母拧紧在控制阀部件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐勇，季宁，张世强，单国志，张延军，孙闽，刘佳奇，卜祥阳，郭修圻，张玉海，刘文彬，徐鑫，
申请(专利权)人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22