一种适用自由装填固体火箭发动机的耐烧蚀药柱支撑板制造技术

本发明专利技术提供了一种适用自由装填固体火箭发动机的耐烧蚀药柱支撑板，包括上支撑板、下支撑板及沉头螺钉。所述上支撑板由上支撑环、包覆圆柱筋棒组成；下支撑板由下支撑环、包覆圆柱筋棒组成；上支撑板和下支撑板通过沉头螺钉连接，形成双向正交支撑结构。本发明专利技术采用的药柱支撑板结构，不仅可以实现对自由装填药柱的轴向定位和固定；还可以在固体火箭发动机工作过程中承受大秒流量高温高压燃气的烧蚀作用，避免支撑板因高温燃气烧蚀作用发生筋板断裂或出现较大面积烧熔孔导致自由装填药柱燃烧不充分或异常飞出，提高了发动机工作过程的可靠性，从而保证了发动机的工作性能，同时提高了结构完整性及装配便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种适用自由装填固体火箭发动机的耐烧蚀药柱支撑板
本专利技术涉及自由装填式固体火箭发动机技术，特别涉及一种同时保证自由装填药柱式固体火箭发动机药柱轴向定位与固定，以及耐高温高压燃气烧蚀的药柱支撑板结构。
技术介绍
固体火箭发动机是为飞行器提供推力的动力装置，通过燃烧药柱产生高温高压燃气，在发动机喷管加速膨胀的作用下产生特定的推力，为飞行器的飞行提供动力保障。自由装填式固体火箭发动机一般由燃烧室、自由装填药柱、喷管、点火装置及其他直属零件组成。自由装填药柱一般直接安装到燃烧室内，通过药柱支撑板对药柱进行轴向定位和固定，以保证药柱在装配、运输及使用时不发生轴向移动和径向晃动。已有的设计方案：目前自由装填式固体火箭发动机，通常较多地采用以下两种方法：1、金属圆盘钻圆孔固定药柱的方法，为了保证支撑板在发动机工作过程的结构完整，一般会将圆盘支撑板设计较厚，以抵抗燃气烧蚀，往往造成较大的结构消极质量。2、采用将筋板正交布置焊接于圆环形成支撑板的方法，焊接后的支撑板变形较大，即使经过矫形平面度也较差，不利于药柱的定位。对于秒流量大、推力总冲高的自由装填式固体火箭发动机，采用传统支撑板方案设计会发生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用自由装填固体火箭发动机的耐烧蚀药柱支撑板，其特征在于，采用尺寸结构一致的上支撑板(1)和下支撑板(2)结构，上支撑板(1)和下支撑板(2)相互错开90°后形成双向正交支撑网结构，实现对自由装填药柱的轴向定位和固定。

【技术特征摘要】
1.一种适用自由装填固体火箭发动机的耐烧蚀药柱支撑板，其特征在于，采用尺寸结构一致的上支撑板(1)和下支撑板(2)结构，上支撑板(1)和下支撑板(2)相互错开90°后形成双向正交支撑网结构，实现对自由装填药柱的轴向定位和固定。2.如权利要求1所述的一种适用自由装填固体火箭发动机的耐烧蚀药柱支撑板，其特征在于，所述上支撑板(1)和下支撑板(2)连接，形成双向正交支撑结构。3.如权利要求1所述的一种适用自由装填固体火箭发动机的耐烧蚀药柱支撑板，其特征在于，所述上支撑板(1)和下支撑板(2)通过沉头螺钉(3)连接。4.如权利要求3所述的一种适用自由装填固体火箭发动机的耐烧蚀药柱支撑板，其特征在于，所述上支撑板(1)和下支撑板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁吉阳，孙福合，娄永春，王昌茂，李建，何鹏，
申请(专利权)人：上海新力动力设备研究所，
类型：发明
国别省市：上海,31