收卷齿轮箱制造技术

本发明专利技术公开了一种收卷齿轮箱，其包括端盖、轴承、轮轴、主动齿轮、油缸、按键、压轮挡圈、导轮、伺服电机、第一连杆、卡簧、连接头、轴承挡片、连接轴轴承、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、第五连接杆、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第九齿轮、第十齿轮、第十一齿轮，端盖一侧与轴承一侧相连接，轮轴一侧与轴承另一侧相连接，主动齿轮一侧与轮轴一侧相连接，油缸位于轮轴下方，按键位于油缸下方，压轮挡圈一侧与按键一侧相连接，导轮位于压轮挡圈一侧。本发明专利技术能够提高工作效率，安全性高，安装方便，使用寿命长，操作简单。

【技术实现步骤摘要】
收卷齿轮箱
本专利技术涉及一种齿轮箱，特别是涉及一种收卷齿轮箱。
技术介绍
中国机械行业虽起步较晚，但发展速度很快。现有的齿轮箱大多是采用普通的齿轮，但普通齿轮箱工作效率低，安全性差，安装复杂，使用寿命短，操作困难。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种收卷齿轮箱，其能够提高工作效率，安全性高，安装方便，使用寿命长，操作简单。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种收卷齿轮箱，其包括端盖、轴承、轮轴、主动齿轮、油缸、按键、压轮挡圈、导轮、伺服电机、第一连杆、卡簧、连接头、轴承挡片、连接轴轴承、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、第五连接杆、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第九齿轮、第十齿轮、第十一齿轮，端盖一侧与轴承一侧相连接，轮轴一侧与轴承另一侧相连接，主动齿轮一侧与轮轴一侧相连接，油缸位于轮轴下方，按键位于油缸下方，压轮挡圈一侧与按键一侧相连接，导轮位于压轮挡圈一侧，伺服电机位于轮轴一侧，卡簧一侧与连接头一侧相连接，轴承挡片位于卡簧下方，连接轴轴承与轴承挡片相连接，第一连杆一侧与第一齿轮一侧相连接第二连接杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种收卷齿轮箱，其特征在于，其包括端盖、轴承、轮轴、主动齿轮、油缸、按键、压轮挡圈、导轮、伺服电机、第一连杆、卡簧、连接头、轴承挡片、连接轴轴承、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、第五连接杆、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第九齿轮、第十齿轮、第十一齿轮，端盖一侧与轴承一侧相连接，轮轴一侧与轴承另一侧相连接，主动齿轮一侧与轮轴一侧相连接，油缸位于轮轴下方，按键位于油缸下方，压轮挡圈一侧与按键一侧相连接，导轮位于压轮挡圈一侧，伺服电机位于轮轴一侧，卡簧一侧与连接头一侧相连接，轴承挡片位于卡簧下方，连接轴轴承与轴承挡片相连接，第一连杆一侧与第一齿轮...

【技术特征摘要】
1.一种收卷齿轮箱，其特征在于，其包括端盖、轴承、轮轴、主动齿轮、油缸、按键、压轮挡圈、导轮、伺服电机、第一连杆、卡簧、连接头、轴承挡片、连接轴轴承、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、第五连接杆、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第九齿轮、第十齿轮、第十一齿轮，端盖一侧与轴承一侧相连接，轮轴一侧与轴承另一侧相连接，主动齿轮一侧与轮轴一侧相连接，油缸位于轮轴下方，按键位于油缸下方，压轮挡圈一侧与按键一侧相连接，导轮位于压轮挡圈一侧，伺服电机位于轮轴一侧，卡簧一侧与连接头一侧相连接，轴承挡片位于卡簧下方，连接轴轴承与轴承挡片相连接，第一连杆一侧与第一齿轮一侧相连接第二连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐波，顾春虎，
申请(专利权)人：无锡市威特机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32