一种发动机张紧器结构制造技术

本发明专利技术提供一种应用于汽车发动机零部件技术领域的发动机张紧器结构，所述的发动机张紧器结构的张紧器壳体(1)固定安装在发动机上，张紧器壳体(1)一端设置开口部(2)，开口部(2)与腔体(7)连通，张紧器壳体(1)内部的张紧活塞(3)的活塞前端(4)延伸出开口部(2)，活塞前端部(4)设置为能够抵靠在正时链条上的结构，供油油路一端与腔体(7)连通，供油油路另一端与压力机油供给部件连通，本发明专利技术的发动机张紧器结构，能够向正时链条提供可靠的张紧力，同时确保发动机工作时就能够始终让张紧器结构的张紧活塞保持与正时链条的接触力，施加的张紧力不会过高或过低，确保性能稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机张紧器结构
本专利技术属于汽车发动机零部件
，更具体地说，是涉及一种发动机张紧器结构。
技术介绍
在发动机上，张紧器是必不可少的部件，张紧器为正时链条提供张紧力，确保正时链条能够可靠工作。而现有技术中的张紧器，主要由棘爪机构组成，结构复杂。更重要的是，现有的张紧器活塞只能伸，不能缩，在油压过大的时，增大了正时链条与导轨的摩擦功，导致正时链条寿命降低，降低了发动机性能。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，发动机工作时，能够向正时链条提供可靠的张紧力，同时确保发动机工作时就能够始终让张紧器结构的张紧活塞保持与正时链条的接触力，使得腔体内机油稳定，施加的张紧力不会过高或过低，确保张紧性能稳定的发动机张紧器结构。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术为一种发动机张紧器结构，所述的发动机张紧器结构包括张紧器壳体，所述的张紧器壳体固定安装在发动机上，张紧器壳体一端设置开口部，张紧器壳体内部设置腔体，开口部与腔体连通，张紧器壳体内部还设置张紧活塞，张紧活塞的活塞前端延伸出开口部，活塞前端部设置为能够抵靠在正时链条本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机张紧器结构，其特征在于：所述的发动机张紧器结构包括张紧器壳体(1)，所述的张紧器壳体(1)固定安装在发动机上，张紧器壳体(1)一端设置开口部(2)，张紧器壳体(1)内部设置腔体(7)，开口部(2)与腔体(7)连通，张紧器壳体(1)内部还设置张紧活塞(3)，张紧活塞(3)的活塞前端(4)延伸出开口部(2)，活塞前端部(4)设置为能够抵靠在正时链条上的结构，所述的发动机张紧器结构还包括供油油路，供油油路一端与腔体(7)连通，供油油路另一端与压力机油供给部件连通。

【技术特征摘要】
1.一种发动机张紧器结构，其特征在于：所述的发动机张紧器结构包括张紧器壳体(1)，所述的张紧器壳体(1)固定安装在发动机上，张紧器壳体(1)一端设置开口部(2)，张紧器壳体(1)内部设置腔体(7)，开口部(2)与腔体(7)连通，张紧器壳体(1)内部还设置张紧活塞(3)，张紧活塞(3)的活塞前端(4)延伸出开口部(2)，活塞前端部(4)设置为能够抵靠在正时链条上的结构，所述的发动机张紧器结构还包括供油油路，供油油路一端与腔体(7)连通，供油油路另一端与压力机油供给部件连通。2.根据权利要求1所述的发动机张紧器结构，其特征在于：所述的供油油路上安装止回阀(10)，腔体(7)内的实际机油压力低于设定机油压力时，止回阀(10)设置为能够阻止腔体(7)内的机油进入供油油路的结构。3.根据权利要求1所述的发动机张紧器结构，其特征在于：所述的张紧器壳体(1)上还设置储油型腔(11)，储油型腔(11)与供油油路连通，储油型腔(11)同时与压力机油供给部件连通，所述的发动机工作时，压力机油供给部件内的机油设置为能够泵送进入储油型腔(11)内的结构，发动机工作时，储油型腔(11)内的机油设置为能够进入腔体(7)内的结构，储油型腔(11)内的机油进入腔体(7)后，进入腔体(7)的机油设置为能够推动活塞(3)延伸出开口部(2)从而施加张紧力在正时链条上的结构。4.根据权利要求1所述的发动机张紧器结构，其特征在于：所述的张紧活塞(3)内设置活塞腔体(12)，活塞腔体(12)内部设置泄油盘(13)，泄油盘(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：程敏，
申请(专利权)人：江西腾勒动力有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36