一种气压弹簧活塞组件密封结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种气压弹簧活塞组件密封结构
本专利技术涉及汽车悬架，特指一种气压弹簧活塞组件密封结构。
技术介绍
众所周知，汽车悬架能够减小汽车在行驶过程中受到的振动和冲击，使汽车能够更加安全、舒适的行驶；汽车悬架在汽车中使用广泛。骑车悬架包括减振元件和弹性元件，现有汽车悬架的弹性元件通常为钢板弹簧和空气弹簧；现有弹性元件中钢板弹簧刚度和重量均较大，增加了车身的整体重量。现有商用车中，通常采用空气弹簧，空气弹簧由橡胶囊和高压气体充装设备组成。橡胶囊刚度有局限、易损坏、环境因素影响大、易爆囊；高压气体充装设备由专用管路和压缩机构成，维护成本高、占空间大、影响底盘布局。同时现有空气弹簧中，活塞和气缸间的密封件容易磨损，磨损后导致漏气，降低空气弹簧的工作稳定性。同时跟换密封件麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种气压弹簧活塞组件密封结构，该密封结构中，密封件磨损后能够自动补偿。本专利技术采用的技术方案如下：本专利技术公开了一种气压弹簧活塞组件密封结构，活塞上开设有活塞密封气道，所述活塞密封气道出口端内设置有活塞密封件，所活塞密封件与气缸侧壁接触；所述活塞...
【技术保护点】
一种气压弹簧活塞组件密封结构，其特征在于：活塞（9）上开设有活塞密封气道，所述活塞密封气道出口端内设置有活塞密封件，所活塞密封件与气缸（24）侧壁接触；所述活塞密封气道进口端与气缸（24）内部连通，使气缸（24）内的气体从活塞密封气道进口端进入活塞密封气道内挤压活塞密封件，使活塞密封件压紧气缸（24）侧壁。
【技术特征摘要】
1.一种气压弹簧活塞组件密封结构，其特征在于：活塞（9）上开设有活塞密封气道，所述活塞密封气道出口端内设置有活塞密封件，所活塞密封件与气缸（24）侧壁接触；所述活塞密封气道进口端与气缸（24）内部连通，使气缸（24）内的气体从活塞密封气道进口端进入活塞密封气道内挤压活塞密封件，使活塞密封件压紧气缸（24）侧壁。2.根据权利要求1所述的气压弹簧活塞组件密封结构，其特征在于：所述活塞密封气道包括开设在活塞（9）上，靠近减振工作缸（25）的减振端活塞密封气道（23），所述减振端活塞密封气道（23）出口端内设置有减振端活塞密封件，所减振端活塞密封件与气缸（24）侧壁接触；所述减振端活塞密封气道（23）进口端与减振工作缸（25）内部连通，使减振工作缸（25）内的气体从减振端活塞密封气道（23）进口端进入减振端活塞密封气道（23）内挤压减振端活塞密封件，使减振端活塞密封件压紧气缸（24）侧壁。3.根据权利要求1所述的气压弹簧活塞组件密封结构，其特征在于：所述活塞密封气道包括开设在活塞（9）上，靠近弹簧工作缸（11）的弹簧端活塞密封气道（19），所述弹簧端活塞密封气道（19）出口端内设置有弹簧端活塞密封件（20），所弹簧端活塞密封件（20）与气缸（24）侧壁接触；所述弹簧端活塞密封气道（19）进口端与弹簧工作缸（11）内部连通，使弹...
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