The utility model relates to the research field of the wind sail in the use of wind energy in the ship, in particular to a round platform rotary sail device which uses the Magnus effect to convert the wind energy efficiently into the kinetic energy. The rotary canister consists of a hinged rotary spindle with a hinged and fixed deck, a bearing, a round platform winder and a wing shaped sail for fixing the airfoil. The round platform shaped winder is fixed on the spindle of the rotary cylinder, and the round platform tube is arranged in a small lower and larger size, and the outside of the round platform is equipped with two airfoil sails and two airfoil windsurfing. The shaft of the rotary cylinder is arranged symmetrically, and the airfoil wind sail is set on both sides of the round platform tube through the rolling bearing, and the rolling bearing is provided with a transmission device that controls the airfoil closure. In the process of ship transportation, wind energy can be effectively used to provide power for the ship, and the wind power environment under different circumstances can be adjusted properly, the fuel cost is greatly saved, and the stability of the running process is improved, and the operation cost of the ship is greatly reduced.
【技术实现步骤摘要】
利用马格纳斯效应的圆台形旋筒风帆装置
本技术涉及船舶中利用风能助力风帆方面的研究领域,尤其是一种利用马格纳斯效应将风能高效的转化为动能的圆台形旋筒风帆装置。
技术介绍
由于目前的燃油成本高、排放区域控制多、环保法规日趋严格等原因,风能作为船舶的一种“原始”动力,逐渐回归人们的视野。近年来,已有不少公司和研究机构对船舶风动力技术进行了深入研究,实现了风能的现代化利用。马格纳斯效应设计的风筒推进装置能够有效的节省能源,降低单位推力投资成本,结构简单,易于操作和控制。基于这些优点,积极的开展对马格纳斯效应应用的研究有助于推动船舶工业的发展。虽然马格纳斯效应的发现已有一百多年,但是对于马格纳斯效应在船舶推进方面的应用只是近十几年的研究,其在具体的实际应用方面还存在一定的缺陷与弊端,常见的圆柱形风筒装置对于不同角度的风向不能做出及时的调整,风能利用率受环境影响较大,当风速较大时大型装置的稳固性存在一定的隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中存在的上述缺陷,提出了一种利用马格纳斯效应的圆台形旋筒风帆装置,该装置可以在船舶运输过程中有效利用风能,为船舶提供动力,并且针对不同情况下的风动力环境进行适当调整,将风能高效的利用起来,更大的节约了燃料成本,避免了对环境的破环,并提高了运行过程中的稳固性,大大降低了船舶运行成本。本技术的技术方案是:一种利用马格纳斯效应的圆台形旋筒风帆装置,其中,包括旋筒风帆、GPS传感系统、自动控制系统和电动机,旋筒风帆、GPS传感系统和电动机分别与自动控制系统连接;所述旋筒风帆包括与甲板通过铰接固定的旋筒主轴、用来固定翼型风帆的轴承、圆台 ...
【技术保护点】
一种利用马格纳斯效应的圆台形旋筒风帆装置,其特征在于:包括旋筒风帆、GPS传感系统、自动控制系统和电动机,旋筒风帆、GPS传感系统和电动机分别与自动控制系统连接;所述旋筒风帆包括与甲板通过铰接固定的旋筒主轴(1)、用来固定翼型风帆的轴承(2)、圆台形风筒(3)和翼形风帆(4),旋筒主轴(1)由外圈与内圈组成,外圈和内圈之间通过滚动轴承连接,旋筒主轴(1)的内圈与甲板之间通过铰链连接,旋筒主轴(1)内圈与电动机Ⅰ连接,旋筒主轴(1)的外圈通过齿轮传动装置与电动机Ⅱ相连,圆台形风筒(3)固定套在旋筒主轴(1)上,圆台形风筒(3)呈上小下大设置,圆台形风筒(3)的外侧设有两个翼型风帆(4),两个翼型风帆(4)相对于旋筒主轴(1)呈对称设置,翼型风帆(4)通过滚动轴承(2)设置在圆台形风筒(3)两侧,滚动轴承(2)上设有控制翼型风帆闭合的传动装置,主轴和翼型风帆的传动装置以及电动机分别与自动控制系统连接。
【技术特征摘要】
1.一种利用马格纳斯效应的圆台形旋筒风帆装置,其特征在于:包括旋筒风帆、GPS传感系统、自动控制系统和电动机,旋筒风帆、GPS传感系统和电动机分别与自动控制系统连接;所述旋筒风帆包括与甲板通过铰接固定的旋筒主轴(1)、用来固定翼型风帆的轴承(2)、圆台形风筒(3)和翼形风帆(4),旋筒主轴(1)由外圈与内圈组成,外圈和内圈之间通过滚动轴承连接,旋筒主轴(1)的内圈与甲板之间通过铰链连接,旋筒主轴(1)内圈与电动机Ⅰ连接,旋筒主轴(1)的外圈通过齿轮传动装置与电动机Ⅱ相连,圆台形风筒(3)固定套在旋筒主轴(1)上,圆台形风筒(3)呈上小下大设置,圆台形风筒(3)的外侧设有两个翼型风帆(4...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨琳,梅宁,袁瀚,赵健,张继,
申请(专利权)人:中国海洋大学,
类型:新型
国别省市:山东,37
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