The utility model discloses four link suspension mid motor structure, including head tube, pipe, tube, connecting rod, shock absorber, pipe, bracket, a motor seat, a fixed bolt, which is characterized in that the bottom of the motor base in the whole structure of the motor seat above the central obstacle set a shock absorber, a motor seat the inside is arranged above a pipe on the left tube is arranged above a head tube, on the right side of the head tube is arranged below a lower tube. The utility model supports the entire structure through the motor seat, a shock absorber with four connecting rods of the special use of the lever principle to the shock absorber spring force vertical to minimize fixed shaft friction and shock absorber placed on the motor base, the protection of shock absorber, to reduce the damage caused by the outside of the shock absorber, improve the ride comfort and safety of bracket for pipe and damper support, through the fixed bolt to be installed with fixed support, shock absorber, the utility model has the advantages of low manufacturing cost, firm and durable, and each component is connected flexibly.
【技术实现步骤摘要】
四连杆避震中置马达结构
本技术涉及一种自行车加工领域,具体为四连杆避震中置马达结构。
技术介绍
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆,人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车。自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游,自行车本身也是一项体育竞技运动,有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中,其基本部件缺一不可。其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统等。手脚双动力自行车在传统自行车的车架上增加了一个合金制成的盒子,盒子内包含着各种传动零件,通过力的相互作用,从而实现了手脚双动力,简单的推拉车把动作,从而实现用车把就能让车子前进,不仅省力,还能健身。四连杆,自行车避震系统,使用杠杠原理解决普通直连式避震系统的避震弹簧受力问题,使得避震弹簧受力垂直,最大降低固定轴摩擦力,是一种简单的避震系统解决技术方案。在自行车的生产中,目前还没有一种专门用于四连杆避震中置马达的结构。
技术实现思路
本技术正是针对以上问题,提供一种专门用于四连杆避震中置马达的结构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:四连杆避震中置马达结构,包括头管、上管、下管、连接杆、避震器、中管、支架、电机座、固定螺栓,其特征在于电机座置于整个结构的最底部,电机座上方中部设置一个避震器,避震器上方右侧设置一个支架,支架尾部设 ...
【技术保护点】
四连杆避震中置马达结构,包括头管、上管、下管、连接杆、避震器、中管、支架、电机座、固定螺栓,其特征在于电机座置于整个结构的最底部,电机座上方中部设置一个避震器,避震器上方右侧设置一个支架,支架尾部设置一个固定螺栓,电机座内侧上方设置一个中管,中管上部左侧设置一个连接杆,连接杆左侧有一个上管,上管左侧上方设置一个头管,头管下方右侧设置一个下管。
【技术特征摘要】
1.四连杆避震中置马达结构,包括头管、上管、下管、连接杆、避震器、中管、支架、电机座、固定螺栓,其特征在于电机座置于整个结构的最底部,电机座上方中部设置一个避震器,避震器上方右侧设置一个支架,支架尾部设置一个固定螺栓,电机座内侧上方设置一个中管,中管上部左侧设置一个连接杆,连接杆左侧有一个上管,上管左侧上方设置一个头管,头管下方右侧设置一个下管。2.根据权利要求1所述的四连杆避震中置马达结构,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘文选,杨帆,陈栋梁,
申请(专利权)人:耀马车业中国有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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