一种汽车内散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车内散热装置,括门体，所述门体为空腔结构，所述门体的内腔设有散热室，所述散热室的左侧设有内置门，所述内置门的一侧设有拉手，所述内置门的另一端设有内置门槽，且内置门的高度小于内置门槽的高度，内置门槽位于散热室之中，所述散热室的内腔还安装有转轴，所述转轴的一端安装有风扇，所述门体的内腔右侧设有外置门槽。本实用新型专利技术将散热装置安装于车门之中，节省了车内的空间，另外，汽车发动时，风扇便开始吸热工作，将热空气吸收到一定程度，可手动关上内置门，控制器会感应并使气缸开始工作，自动打开外置门进行热气的排放，自动化程度好，简单方便，利用风扇进行吸热散热，降低了能源消耗。

A kind of internal heat dissipating device in automobile

The utility model discloses a car cooling device, the door body, the door body is a cavity structure, the cavity of the door body is provided with a cooling chamber, the cooling chamber is arranged at the left side of the built-in door, one side of the inner door is provided with a handle, the other end is provided with a built-in gate slot of the built-in door and, the height is less than the height of the door built-in built-in door, built-in door slot located in the cooling chamber, an inner chamber of the cooling chamber is provided with a rotating shaft, one end of the rotating shaft of the fan is installed, on the right side of the door body is provided with an external gate slot. The utility model of the radiating device is installed on the door, saving the space inside the car, in addition, the car, the fan started to work the hot air to absorb heat, to a certain extent, can be manually shut inside the door, the controller will make the cylinder sensing and start working automatically open the door for external heat emission. The degree of automation, simple and convenient to use, heat radiating fan, reduce the consumption of energy.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内散热装置
本技术涉及散热
，尤其涉及一种汽车内散热装置。
技术介绍
随着私家车的普及，私家车的数量越来越多，大部分私家车都是露天停放，而在夏季，太阳直晒会使汽车的车身以及内部的温度剧烈升高，同时也会对汽车的功能产生不良的影响，对于身处其中的使用者来说，车内散热是迫切需求的。而在如今的车内散热装置中，需要在汽车内加设装置来实现散热功能，对于原本就不大的汽车空间压力颇大，同时对于车内能源的消耗也是减少了汽车整体的寿命，带来诸多不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内散热装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车内散热装置，包括门体，所述门体为空腔结构，所述门体的内腔设有散热室，所述散热室的左侧设有内置门，所述内置门的一侧设有拉手，所述内置门的另一端设有内置门槽，且内置门的高度小于内置门槽的高度，内置门槽位于散热室之中，所述散热室的内腔还安装有转轴，所述转轴的一端安装有风扇，所述门体的内腔右侧设有外置门槽，且外置门槽位于散热室之中，所述外置门槽的一端固定安装有气缸，所述气缸的一侧活动连接有固定杆，所述固定杆的一端连接有外置门，外置门的高度低于外置门槽的高度，所述门体的内腔上侧固定安装有控制器。优选的，所述控制器为SC200通用型控制器。优选的，所述转轴的一端设有驱动电机，且驱动电机处于门体的内腔中。优选的，所述内置门与内置门槽滑动连接。优选的，所述风扇为抽风式风扇，且风扇的外侧设置有保护壳。优选的，所述外置门与外置门槽之间设有密封圈。本技术的有益效果是：1、本技术将散热装置安装于车门之中，节省了车内的空间，另外，汽车发动时，风扇便开始吸热工作，将热空气吸收到一定程度，可手动关上内置门，控制器会感应并使气缸开始工作，自动打开外置门进行热气的排放，自动化程度好，简单方便。2、本技术利用风扇进行吸热散热，降低了能源消耗，结构简单合理、操作方便，因而，具有很好的推广使用价值。附图说明图1为本技术提出的一种汽车内散热装置的左视图；图2为本技术提出的一种汽车内散热装置的切面示意图；图3为本技术提出的一种汽车内散热装置的右视图。图中：1门体、2内置门、3散热室、4拉手、5内置门槽、6控制器、7转轴、8风扇、9外置门、10固定杆、11气缸、12外置门槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车内散热装置，包括门体1，门体1为空腔结构，门体1的内腔设有散热室3，散热室3的左侧设有内置门2，内置门2与内置门槽5滑动连接，内置门2的一侧设有拉手4，通过拉手4手动开关内置门2，内置门2的另一端设有内置门槽5，且内置门2的高度小于内置门槽5的高度，方便内置门2的收纳，内置门槽5位于散热室3之中，同时起到储纳热空气的作用，散热室3的内腔还安装有转轴7，转轴7的一端设有驱动电机，且驱动电机处于门体1的内腔中，通过驱动电机带动转轴7进行吸热空气工作，转轴7的一端安装有风扇8，所述风扇8为抽风式风扇，且风扇8的外侧设置有保护壳，保护风扇8不受到破坏，也避免风扇8影响到使用者，门体1的内腔右侧设有外置门槽12，且外置门槽12位于散热室3之中，外置门槽12的一端固定安装有气缸11，气缸11的一侧活动连接有固定杆10，固定杆10的一端连接有外置门9，外置门9的高度低于外置门槽12的高度，外置门9与外置门槽12之间设有密封圈，门体1的内腔上侧固定安装有控制器6，控制器6为SC200通用型控制器，当手动关上内置门2时，控制器6会感应并使气缸11开始工作，气缸11带动固定杆10运动，从而打开外置门9，进行热空气的排放，由于风扇8在工作，所以热空气会被风扇8迅速吹离散热室3，达到散热目的。工作原理本技术位于车门之内，工作时，当汽车发动，风扇8会开始工作，汽车内部的使用者可打开内置门2进行散热，风扇8会吸纳热空气将其储存在散热室3中，而后使用者关上内置门2，控制器6感应并使得气缸11开始工作，气缸11带动固定杆10开始运动，打开外置门9，此时风扇8仍在工作，会迅速将热空气吹离散热室3，达到散热目的，由于装置处于车门之内，节省了空间，利用风扇8进行散热，亦是降低了能源消耗。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内散热装置，包括门体（1），其特征在于，所述门体（1）为空腔结构，所述门体（1）的内腔设有散热室（3），所述散热室（3）的左侧设有内置门（2），所述内置门（2）的一侧设有拉手（4），所述内置门（2）的另一端设有内置门槽（5），且内置门（2）的高度小于内置门槽（5）的高度，内置门槽（5）位于散热室（3）之中，所述散热室（3）的内腔还安装有转轴（7），所述转轴（7）的一端安装有风扇（8），所述门体（1）的内腔右侧设有外置门槽（12），且外置门槽（12）位于散热室（3）之中，所述外置门槽（12）的一端固定安装有气缸（11），所述气缸（11）的一侧活动连接有固定杆（10），所述固定杆（10）的一端连接有外置门（9），外置门（9）的高度低于外置门槽（12）的高度，所述门体（1）的内腔上侧固定安装有控制器（6）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内散热装置，包括门体（1），其特征在于，所述门体（1）为空腔结构，所述门体（1）的内腔设有散热室（3），所述散热室（3）的左侧设有内置门（2），所述内置门（2）的一侧设有拉手（4），所述内置门（2）的另一端设有内置门槽（5），且内置门（2）的高度小于内置门槽（5）的高度，内置门槽（5）位于散热室（3）之中，所述散热室（3）的内腔还安装有转轴（7），所述转轴（7）的一端安装有风扇（8），所述门体（1）的内腔右侧设有外置门槽（12），且外置门槽（12）位于散热室（3）之中，所述外置门槽（12）的一端固定安装有气缸（11），所述气缸（11）的一侧活动连接有固定杆（10），所述固定杆（10）的一端连接有外置门（9），外置...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏晓，
申请(专利权)人：新昌县雷凯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33