一种高耐磨性能的丁基胶内胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高耐磨性能的丁基胶内胎，其结构包括：橡胶挡板、新型丁基胶内胎、耐磨边板、防滑花纹、防滑花纹板、丁基胶袋体、丁基胶护膜、金属杆体、万向金属头，丁基胶护膜位于丁基胶袋体的内侧表面且与丁基胶袋体为一体化结构，金属杆体位于丁基胶护膜的内侧面且与丁基胶护膜相配合，万向金属头位于金属杆体的上表面且与金属杆体为一体化结构，丁基胶袋体与耐磨板体的内侧面活动连接，本实用新型专利技术一种高耐磨性能的丁基胶内胎增设上万向金属头后，可以达到解决丁基胶内胎在需要补充气体时的操作步骤较为繁琐，从而会使得操作者的使用不愉快并且无法使得装置更加的完善的问题的目的。

A kind of butyl rubber inner tube with high wear resistance

The utility model discloses a rubber tube Ding Ji high abrasion resistance, the structure comprises a rubber damper, a novel Ding Ji rubber tube, wear plate, tread, side slip on the board, Ding Ji, Ding Ji, plastic glue film metal rod body, universal metal head, Ding Ji Ding Ji in the film adhesive bag inside surface and Ding Ji bag body integrated structure matched with the metal rod inside body in Ding Ji glue film and Ding Ji surface and glue film universal metal head is located on the surface of the metal rod body and a metal rod body is an integral structure, inner side surface of the movable Ding Ji bag body and the Wearable plate body connection, the utility of Ding Ji rubber tube a new high wear resistance added universal metal head, can solve the problem of operation steps in the Ding Ji rubber tube need to add gas is complicated, which makes the operator The purpose of a problem that is unpleasant and unable to make the device more perfect.

【技术实现步骤摘要】
一种高耐磨性能的丁基胶内胎
本技术是一种高耐磨性能的丁基胶内胎，属于丁基胶内胎领域。
技术介绍
丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成，一般被应用在制作汽车轮胎以及汽车隔音用品里面，现在丁基橡胶以环保的名号已经全面普及代替沥青，具有良好的化丁基橡胶学稳定性和热稳定性，最突出的是气密性和水密性，它对空气的透过率仅为天然橡胶的1/7，丁苯橡胶的1/5，而对蒸汽的透过率则为天然橡胶的1/200，丁苯橡胶的1/140，因此主要用于制造各种内胎、蒸汽管、水胎、水坝底层以及垫圈等各种橡胶制品。现有技术公开了申请号为：CN201320395684.0的一种丁基胶内胎，尤其涉及一种高耐磨性能的丁基胶内胎。包括胎体，所述的胎体的表面设有均匀分布的耐磨防滑突条，所述的耐磨防滑突条呈圈状，所述的胎体中设有气门芯，所述的胎体的表面设有抗氧化层。高耐磨性能的丁基胶内胎结构紧凑，使用效果出色，提高安全性，延长使用寿命，但是现有技术的丁基胶内胎在需要补充气体时的操作步骤较为繁琐，从而会使得操作者的使用不愉快并且无法使得装置更加的完善。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种高耐磨性能的丁基胶内胎，以解决丁基胶内胎在需要补充气体时的操作步骤较为繁琐，从而会使得操作者的使用不愉快并且无法使得装置更加的完善的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种高耐磨性能的丁基胶内胎，其结构包括：橡胶挡板、新型丁基胶内胎、耐磨边板、防滑花纹、防滑花纹板，所述防滑花纹板位于耐磨边板的上表面且与耐磨边板为一体化结构，所述新型丁基胶内胎位于耐磨边板的内侧面且与耐磨边板相配合，所述橡胶挡板位于耐磨边板的下表面并且与耐磨边板固定连接。所述新型丁基胶内胎设有丁基胶袋体、丁基胶护膜、金属杆体、万向金属头，所述丁基胶护膜位于丁基胶袋体的内侧表面且与丁基胶袋体为一体化结构，所述金属杆体位于丁基胶护膜的内侧面且与丁基胶护膜相配合，所述万向金属头位于金属杆体的上表面且与金属杆体为一体化结构，所述丁基胶袋体与耐磨边板的内侧面活动连接。进一步地，所述防滑花纹位于防滑花纹板的上表面且与防滑花纹板为一体化结构。进一步地，所述新型丁基胶内胎位于耐磨边板的内侧面且与耐磨边板采用间隙配合。进一步地，所述金属杆体与丁基胶袋体相互垂直。进一步地，所述金属杆体位于丁基胶护膜的内侧面且与丁基胶护膜采用间隙配合。进一步地，所述橡胶挡板位于新型丁基胶内胎的外侧表面且与新型丁基胶内胎固定连接。进一步地，所述防滑花纹采用丁基胶材料制成。有益效果本技术一种高耐磨性能的丁基胶内胎增设上万向金属头后，可以达到解决丁基胶内胎在需要补充气体时的操作步骤较为繁琐，从而会使得操作者的使用不愉快并且无法使得装置更加的完善的问题的目的。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种高耐磨性能的丁基胶内胎的使用示意图。图2为本技术新型丁基胶内胎的结构示意图。图中：橡胶挡板-1、新型丁基胶内胎-2、耐磨边板-3、防滑花纹-4、防滑花纹板-5、丁基胶袋体-201、丁基胶护膜-202、金属杆体-203、万向金属头-204。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图2，本技术提供一种高耐磨性能的丁基胶内胎，其结构包括：橡胶挡板1、新型丁基胶内胎2、耐磨边板3、防滑花纹4、防滑花纹板5，所述防滑花纹板5位于耐磨边板3的上表面且与耐磨边板3为一体化结构，所述新型丁基胶内胎2位于耐磨边板3的内侧面且与耐磨边板3相配合，所述橡胶挡板1位于耐磨边板3的下表面并且与耐磨边板3固定连接。所述新型丁基胶内胎2设有丁基胶袋体201、丁基胶护膜202、金属杆体203、万向金属头204，所述丁基胶护膜202位于丁基胶袋体201的内侧表面且与丁基胶袋体201为一体化结构，所述金属杆体203位于丁基胶护膜202的内侧面且与丁基胶护膜202相配合，所述万向金属头204位于金属杆体203的上表面且与金属杆体203为一体化结构，所述丁基胶袋体201与耐磨边板3的内侧面活动连接，所述防滑花纹4位于防滑花纹板5的上表面且与防滑花纹板5为一体化结构，所述新型丁基胶内胎2位于耐磨边板3的内侧面且与耐磨边板3采用间隙配合，所述金属杆体203与丁基胶袋体201相互垂直，所述金属杆体203位于丁基胶护膜202的内侧面且与丁基胶护膜202采用间隙配合，所述橡胶挡板1位于新型丁基胶内胎2的外侧表面且与新型丁基胶内胎2固定连接，所述防滑花纹4采用丁基胶材料制成。本技术所述的新型丁基胶内胎2指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。在使用内胎时先将新型丁基胶内胎2的丁基胶袋体201放置在防滑花纹板5的内侧面，并且利用耐磨边板3与橡胶挡板1进行遮挡，防止新型丁基胶内胎2移位，在需要进行补气时，利用万向金属头204进行方向的调节，然后利用气体装置进行补气，，因为万向金属头204为可以的弯头，所以可以达到解决丁基胶内胎在需要补充气体时的操作步骤较为繁琐，从而会使得操作者的使用不愉快并且无法使得装置更加的完善的问题的目的。本技术的橡胶挡板1、新型丁基胶内胎2、耐磨边板3、防滑花纹4、防滑花纹板5、丁基胶袋体201、丁基胶护膜202、金属杆体203、万向金属头204部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是丁基胶内胎在需要补充气体时的操作步骤较为繁琐，从而会使得操作者的使用不愉快并且无法使得装置更加的完善的问题，本技术通过上述部件的互相组合，可以达到解决丁基胶内胎在需要补充气体时的操作步骤较为繁琐，从而会使得操作者的使用不愉快并且无法使得装置更加的完善的问题的目的，具体如下所述：所述丁基胶护膜202位于丁基胶袋体201的内侧表面且与丁基胶袋体201为一体化结构，所述金属杆体203位于丁基胶护膜202的内侧面且与丁基胶护膜202相配合，所述万向金属头204位于金属杆体203的上表面且与金属杆体203为一体化结构，所述丁基胶袋体201与耐磨边板3的内侧面活动连接。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高耐磨性能的丁基胶内胎，其结构包括：橡胶挡板（1）、新型丁基胶内胎（2）、耐磨边板（3）、防滑花纹（4）、防滑花纹板（5），所述防滑花纹板（5）位于耐磨边板（3）的上表面且与耐磨边板（3）为一体化结构，所述新型丁基胶内胎（2）位于耐磨边板（3）的内侧面且与耐磨边板（3）相配合，所述橡胶挡板（1）位于耐磨边板（3）的下表面并且与耐磨边板（3）固定连接，其特征在于：所述新型丁基胶内胎（2）设有丁基胶袋体（201）、丁基胶护膜（202）、金属杆体（203）、万向金属头（204），所述丁基胶护膜（202）位于丁基胶袋体（201）的内侧表面且与丁基胶袋体（201）为一体化结构，所述金属杆体（203）位于丁基胶护膜（202）的内侧面且与丁基胶护膜（202）相配合，所述万向金属头（204）位于金属杆体（203）的上表面且与金属杆体（203）为一体化结构，所述丁基胶袋体（201）与耐磨边板（3）的内侧面活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种高耐磨性能的丁基胶内胎，其结构包括：橡胶挡板（1）、新型丁基胶内胎（2）、耐磨边板（3）、防滑花纹（4）、防滑花纹板（5），所述防滑花纹板（5）位于耐磨边板（3）的上表面且与耐磨边板（3）为一体化结构，所述新型丁基胶内胎（2）位于耐磨边板（3）的内侧面且与耐磨边板（3）相配合，所述橡胶挡板（1）位于耐磨边板（3）的下表面并且与耐磨边板（3）固定连接，其特征在于：所述新型丁基胶内胎（2）设有丁基胶袋体（201）、丁基胶护膜（202）、金属杆体（203）、万向金属头（204），所述丁基胶护膜（202）位于丁基胶袋体（201）的内侧表面且与丁基胶袋体（201）为一体化结构，所述金属杆体（203）位于丁基胶护膜（202）的内侧面且与丁基胶护膜（202）相配合，所述万向金属头（204）位于金属杆体（203）的上表面且与金属杆体（203）为一体化结构，所述丁...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹浩，
申请(专利权)人：中绿新材料江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32