氢燃料电池单体结构制造技术

本发明专利技术公开了一种氢燃料电池单体结构，包括壳体（1）、均压腔（3）和电池主体，均压腔（3）和电池主体均位于壳体（1）内部，电池主体包括阳极（11）、阴极（13）、质子交换膜（12）、氢气催化层（5）、氢离子扩散层（6）、反应层（8），均压腔（3）的进气口与氢气入口相连，均压腔（3）的出气口通过供氢通道（4）与阴极（13）相连，阴极（13）、氢气催化层（5）、氢离子扩散层（6）、质子交换膜（12）、反应层（8）、阳极（11）顺次贴合。本发明专利技术主要运用于新能源车辆，其原材料丰富，产物环保，且大幅度提高了电池的最大放电电流和功率，与锂离子电池联合工作，能减少备用锂电池成本。

【技术实现步骤摘要】
氢燃料电池单体结构
本专利技术涉及一种氢燃料电池单体结构。
技术介绍
人类对新能源的广泛运用，导致了二次电池市场的急速扩大。当前新能源体系中对二次电池的要求无处不在。无论是电动汽车，风能，太阳能并网还是电网调峰，都急需一种廉价，可靠，安全和寿命长的二次电池。目前所发展的二次电池主要集中在锂离子电池，高温钠硫电池，钠镍氯电池和钒液流电池。这些电池都具有各自的优点，比如锂离子电池和高温钠硫电池寿命长以及能量密度高，钒液流电池更是理论上具备无限的寿命等。但无论哪种电池，都无法同时满足廉价，可靠，安全和寿命长的要求。传统的锂离子电池过于昂贵，且有安全隐患；高温钠硫电池制造技术门槛高，售价昂贵；钒液流电池多项技术瓶颈目前都未能获得突破等。锂离子动力蓄电池包通常安装在底盘车架内，由于空间限制，一个电池包的能量（200度电）只能运行100公里左右，车辆续航里程有限。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种氢燃料电池单体结构，解决自放电问题，操作安全、循环性能优良。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：氢燃料电池单体结构，包括壳体、均压腔和电池主体，壳体上设有氢气入口和空气本文档来自技高网...

【技术保护点】
氢燃料电池单体结构，其特征在于：包括壳体（1）、均压腔（3）和电池主体，壳体（1）上设有氢气入口和空气入口，均压腔（3）和电池主体均位于壳体（1）内部，电池主体包括阳极（11）、阴极（13）、质子交换膜（12）、氢气催化层（5）、氢离子扩散层（6）、反应层（8），均压腔（3）的进气口与壳体（1）上的氢气入口相连，均压腔（3）的出气口通过供氢通道（4）与阴极（13）相连，阴极（13）、氢气催化层（5）、氢离子扩散层（6）、质子交换膜（12）、反应层（8）、阳极（11）顺次贴合。

【技术特征摘要】
1.氢燃料电池单体结构，其特征在于：包括壳体（1）、均压腔（3）和电池主体，壳体（1）上设有氢气入口和空气入口，均压腔（3）和电池主体均位于壳体（1）内部，电池主体包括阳极（11）、阴极（13）、质子交换膜（12）、氢气催化层（5）、氢离子扩散层（6）、反应层（8），均压腔（3）的进气口与壳体（1）上的氢气入口相连，均压腔（3）的出气口通过供氢通道（4）与阴极（13）相连，阴极（13）、氢气催化层（5）、氢离子扩散层（6）、质子交换膜（12）、反应层（8）、阳极（11）顺次贴合。2.根据权利要求1所述的氢燃料电池单体结构，其特征在于：所述的阳极（11）通过供氧通道（10）与壳体（1）上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉琴，刘光代，
申请(专利权)人：成都因纳维特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51