一种电动乘用车后地板总成制造技术
The rear floor assembly of an electric passenger car
The utility model provides a rear floor assembly for an electric passenger car, which comprises a rear floor body and a carbon fiber cross beam fixed on the rear floor body. The periphery of the carbon fiber cross beam is fixedly connected to the rear floor body through structural adhesive strips and multiple rivets. The utility model can not only reduce the quality of the body, but also improve the stiffness and stability of the whole vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种电动乘用车后地板总成
本技术涉及电动乘用车
，尤其涉及一种电动乘用车后地板总成。
技术介绍
电动乘用车是以二次电池为能量来源，依靠大功率电动机提供动力的交通工具，具有清洁无污染、动力源多样化、能量转换率高、结构简单、使用维修方便等优点。研究表明，车辆的能量消耗与自身总质量呈正比，为了减少能量消耗，整车轻量化设计成为目前的发展方向，尤其是对于以自身携带的电池为能量来源的电动乘用车，由于电池单位质量存储的能量太少，为了提高续航里程，轻量化设计十分必要。目前，使用轻质材料是乘用车轻量化的一个有效途径。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种不仅能够减轻车身质量，还能够提高整车刚度和稳定性的电动车用车后地板总成。为了实现上述目的，本技术提供一种电动乘用车后地板总成，包括后地板本体及固定安装于所述后地板本体上的碳纤维横梁；所述碳纤维横梁的周边通过结构胶条及多个铆钉固定连接于所述后地板本体。在一个优选实施方式中，所述碳纤维横梁是将碳纤维布浸渍树脂后切割并按照不同角度铺层且通过模具模压成型。在一个优选实施方式中，所述后地板本体由钢板冲压制成。本技术提供的电动乘用车后地板总成采用碳纤维横梁取代传统技术中由钢材制成的横梁，其有益效果如下：碳纤维密度不足钢材的1/4，而弹性模量与钢材相当，且抗拉强度是钢材的7-9倍，所以碳纤维的比模量、比强度远高于钢材，并且耐腐蚀性能好。此外，碳纤维横梁与后地板本体采用结构胶与铆钉铆接的固定方式，相对于传统的点焊、激光焊等焊接方式更有利于整车的刚度和稳定性。【附图说明】图1为本技术提供的电动乘用车后地板总成的爆炸图。图2为图1所示...
【技术保护点】
一种电动乘用车后地板总成，其特征在于：包括后地板本体及固定安装于所述后地板本体上的碳纤维横梁；所述碳纤维横梁的周边通过结构胶条及多个铆钉固定连接于所述后地板本体。
【技术特征摘要】
1.一种电动乘用车后地板总成，其特征在于：包括后地板本体及固定安装于所述后地板本体上的碳纤维横梁；所述碳纤维横梁的周边通过结构胶条及多个铆钉固定连接于所述后地板本体。2.如权利要求1所述的电动...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷宝灵，陈迪文，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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