一种插装式单向调速阀制造技术

本发明专利技术公开了一种插装式单向调速阀，包括有阀体，阀体的下端设置有螺堵，该螺堵的中心设置有P口，阀体的侧壁上设有A口和T口，阀体内设置有压力补偿阀芯，压力补偿阀芯下部侧壁上设有通孔，其向上滑动可控制A口的开度和将P口通过通孔和T口连通，该压力补偿阀芯的中心设置有单向阀芯，该单向阀芯的中心设置有通流孔，单向阀芯与所述螺堵之间设置有第一弹簧；压力补偿阀芯的上方设置有衬套，该衬套上开设有与B口相连通的通流槽，阀体的上部内设置有节流阀套，该节流阀套的下端设置有与所述单向阀芯相配合的阀口，节流阀套的外壁与所述阀体的内壁之间形成有通流腔，节流阀套上设置有与所述通流腔相连通的节流槽，衬套与所述节流阀套之间设置有第二弹簧。本发明专利技术的优点在于：结构简单、紧凑，体积小，并通过压力补偿能够保持流量的恒定。

An intercalation unidirectional speed regulating valve

The invention discloses a plug-in type one-way valve, comprising a valve body, the valve body is arranged at the lower end of the screw plug, the plug is arranged in the center of the P port, the side wall of the body is provided with a A port and T port, the body is provided with a pressure compensation valve, the lower pressure compensation valve is arranged on the side wall. The upward sliding hole, can control the A port and P port opening will be communicated through the through hole and the T port, the pressure compensation valve is arranged in the center of the one-way valve, the one-way valve is arranged in the center hole, the first spring is arranged between the one-way valve and the screw plug is arranged above the bushing; pressure compensation valve, are arranged on the bushing is connected with the B port through the chute, the upper part of the valve body is arranged in the throttle valve, the throttle valve sleeve is arranged at the lower end of the one-way valve is matched with the outer wall of the valve port, throttle valve sleeve and the valve body inside A throttle groove is formed between the walls, and the throttle valve sleeve is provided with a throttle groove connected with the through flow chamber, and a second spring is arranged between the Bush and the throttle valve sleeve. The advantage of the invention is that the structure is simple, compact, and small in volume, and can keep the constant flow through pressure compensation.

【技术实现步骤摘要】
一种插装式单向调速阀
本专利技术涉及调速阀制造
，尤其指一种插装式单向调速阀。
技术介绍
单向调速阀广泛应用于机械液压系统的速度控制，其作用是使工作部件实现与负载无关的单向无级调速；现有的传统单向调速阀主要包括阀体、调节手轮、流量调节杆、节流阀芯、滑阀、调节螺座以及弹簧座。液压油由泵站经进油通道进入到节流腔，由节流阀芯、流量调节杆、调节手轮及调节螺座共同构成的节流机构，进行无级调节流量后，由出油通道进入到工作油缸，从而使工作油缸的速度实行无级调速；反之，液压油经出油通道顶开滑阀后，经进油通道流入泵站的回油腔，这样工作油缸就能快速的反向运动。这种单向调速阀虽然能使工作部件实现单向无级调速，但是在工作油缸快速返回时，需一个较高的压力顶开滑阀，所以不宜在低压回路中使用。同时由于节流机构与滑阀分开安置在阀体内交叉孔中，使得该调速阀体积大，结构十分复杂，而且还需要多几个工艺孔，增加了外渗漏环节，制造难度也大、成本高，在使用过程中则受限于庞大的外形，无法在狭小安装空间内使用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构简单、紧凑，体积小，能够有效保持流量的恒定的一种插装式单向调速阀。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种插装式单向调速阀，包括有阀体，阀体的下端设置有螺堵，该螺堵的中心设置有P口，阀体的侧壁上设置有A口和T口，T口位于A口下方,阀体内设置有压力补偿阀芯，压力补偿阀芯的下部侧壁上设有通孔，压力补偿阀芯可沿阀体内孔向上滑动控制A口的开度和将P口通过通孔与T口连通，该压力补偿阀芯的中心设置有单向阀芯，该单向阀芯的中心设置有通流孔，单向阀芯与所述螺堵之间设置有第一弹簧；压力补偿阀芯的上方设置有衬套，该衬套上开设有与B口相连通的通流槽，阀体的上部内设置有节流阀套，该节流阀套的下端设置有与所述单向阀芯相配合的阀口，节流阀套的外壁与所述阀体的内壁之间形成有通流腔，节流阀套上设置有与所述通流腔相连通的节流槽，衬套与所述节流阀套之间设置有第二弹簧。优化的技术措施还包括：上述的阀体的上端中心设置有调节杆，该调节杆的下端连接有节流阀芯，通过节流阀芯的上下移动来调节节流槽的开启程度。上述的阀体的上端设置有调节套，调节杆装配于所述调节套的中心。上述的节流阀套的上端径向向外延伸形成有限位边，限位边固定于所述调节套与阀体之间。上述的单向阀芯的上端为斜面。上述的压力补偿阀芯的下部外套设有垫片，第一弹簧的上端与所述垫片相抵。上述的调节套与所述阀体相螺接。上述的阀体的中部外壁上制有外螺纹。上述的阀体上在所述外螺纹的上方设置有密封圈。本专利技术一种插装式单向调速阀，结构简单、紧凑，体积小；其通过设置节流阀套，并在节流阀套内设置节流槽，从而起到节流作用，又在阀体内设置压力补偿阀芯，通过压力补偿来调节A口的开口大小，当P口和A口之间的压差增大，压力补偿阀芯上移，A口的开口减小，如果压差还是较大，压力补偿阀芯下部侧壁的通孔和T口连通，进行分流；当A口和B口之间的压差减小，压力补偿阀芯下移，A口的开口增大，这样便可在节流槽的开度保持不变的前提下，保证了负载变化的情况下，由A口输出的流量保持恒定不变。而当油液由A口流入到P口时，起到单向阀的功能无节流作用，油液一方面直接推动单向阀芯向下移动，通过单向阀芯内部的通流孔流入P口，另一方面通过节流槽流入P口。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中I部放大图；图3是本专利技术的液压原理图。具体实施方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。如图1至图2所示为本专利技术的结构示意图，其中的附图标记为：P口、A口、T口、阀体1、通流腔1a、外螺纹11、螺堵2、压力补偿阀芯3、垫片31、通孔32单向阀芯4、通流孔4a、斜面4b、第一弹簧41、衬套5、通流槽51、第二弹簧52、节流阀套6、节流槽61、限位边62、调节杆7、调节套8、密封圈9。如图1至图2所示，一种插装式单向调速阀，包括有阀体1，阀体1的下端设置有螺堵2，该螺堵2的中心设置有P口，阀体1的侧壁上设置有A口和T口，T口位于A口下方,阀体1内设置有压力补偿阀芯3，压力补偿阀芯3的下部侧壁上设有通孔32，压力补偿阀芯3可沿阀体1内孔向上滑动控制A口的开度和将P口通过通孔32与T口连通，该压力补偿阀芯3的中心设置有单向阀芯4，该单向阀芯的中心设置有通流孔4a，单向阀芯4与所述螺堵2之间设置有第一弹簧41；压力补偿阀芯3的上方设置有衬套5，该衬套5上开设有与B口相连通的通流槽51，阀体1的上部内设置有节流阀套6，该节流阀套6的下端设置有与所述单向阀芯4相配合的阀口，节流阀套6的外壁与所述阀体1的内壁之间形成有通流腔1a，节流阀套6上设置有与所述通流腔1a相连通的节流槽61，衬套5与所述节流阀套6之间设置有第二弹簧52。实施例中，阀体1的上端中心设置有调节杆7，该调节杆7的下端连接有节流阀芯71，通过节流阀芯71的上下移动来调节节流槽61的开启程度。实施例中，阀体1的上端设置有调节套8，调节杆7装配于所述调节套8的中心。设置调节杆7，通过调节杆7带动节流阀芯71作上下移动，从而来调节节流槽61的开启程度，当节流阀芯71下移时，节流槽61的开口减小，节流效果增强，反之，当节流阀芯71上移时，节流槽61的开口增大，节流效果减弱。实施例中，节流阀套6的上端径向向外延伸形成有限位边62，限位边62固定于所述调节套8与阀体1之间。实施例中，单向阀芯4的上端为斜面4b。实施例中，压力补偿阀芯3的下部外套设有垫片31，第一弹簧41的上端与所述垫片31相抵。实施例中，调节套8与所述阀体1相螺接。实施例中，阀体1的中部外壁上制有外螺纹11。实施例中，阀体1上在所述外螺纹11的上方设置有密封圈9。本单向调速阀安装时，通过外螺纹11螺接于安装部位，而密封圈9的设置保证了阀体1与安装部位之间的密封性。工作原理：当油液从A口进入时，油液经衬套5的通流槽51进入第二弹簧52所在的通流腔1a内，随着油液的聚积，通流腔1a内的油压增加，油压作用于单向阀芯4的斜面4b上，并克服第一弹簧41的弹力将单向阀芯4向下推，从而使节流阀套6上的阀口开启，通流腔1a内油液经单向阀芯4中心的通流孔4a从P口流出。当油液从P口进入时，油液通过单向阀芯4中心的通流孔4a进入节流阀套6内，然后油液经节流槽61流入通流腔1a，通流腔1a内的油液经衬套5的通流槽51从A口流出。当A口负载变小时，P口和A口之间的压差增大，压差作用在压力补偿阀芯3上，将推动压力补偿阀芯3克服第二弹簧52的作用力向上移动，随着压力补偿阀芯3的上移，A口的开度减小，如果A口开度减小还不足以控制P口和A口的压差，压力补偿阀芯3将会继续上移，将通孔32与T孔相通，通过T口对P口的油液进行分流，直至达到平衡状态；若A口负载变大时，P口和A口之间的压差减小，压差作用在压力补偿阀芯3上的向上的合力减小，压力补偿阀芯3在第二弹簧52的作用力下向下移动，A口的开度增大，直至达到平衡状态。这样P口和A口之间的压差可以在压力补偿阀芯3的作用下保证不变，这就保证了负载变化的情况下，如果节流槽61的开度不变，由A口输出的流量将保持恒定不变。本专利技术的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种插装式单向调速阀，包括有阀体(1)，其特征是：所述的阀体(1)的下端设置有螺堵(2)，该螺堵(2)的中心设置有P口，所述的阀体(1)的侧壁上设置有A口和T口，所述T口位于A口下方，所述的阀体(1)内设置有压力补偿阀芯(3)，所述压力补偿阀芯(3)的下部侧壁上设有通孔(32)，所述压力补偿阀芯(3)可沿阀体(1)内孔向上滑动控制A口的开度和将P口通过通孔(32)与T口连通，该压力补偿阀芯(3)的中心设置有单向阀芯(4)，该单向阀芯(4)的中心设置有通流孔(4a)，所述的单向阀芯(4)与所述螺堵(2)之间设置有第一弹簧(41)；所述的压力补偿阀芯(3)的上方设置有衬套(5)，该衬套(5)上开设有与B口相连通的通流槽(51)，所述的阀体(1)的上部内设置有节流阀套(6)，该节流阀套(6)的下端设置有与所述单向阀芯(4)相配合的阀口，所述的节流阀套(6)的外壁与所述阀体(1)的内壁之间形成有通流腔(1a)，所述的节流阀套(6)上设置有与所述通流腔(1a)相连通的节流槽(61)，所述的衬套(5)与所述节流阀套(6)之间设置有第二弹簧(52)。

【技术特征摘要】
1.一种插装式单向调速阀，包括有阀体(1)，其特征是：所述的阀体(1)的下端设置有螺堵(2)，该螺堵(2)的中心设置有P口，所述的阀体(1)的侧壁上设置有A口和T口，所述T口位于A口下方，所述的阀体(1)内设置有压力补偿阀芯(3)，所述压力补偿阀芯(3)的下部侧壁上设有通孔(32)，所述压力补偿阀芯(3)可沿阀体(1)内孔向上滑动控制A口的开度和将P口通过通孔(32)与T口连通，该压力补偿阀芯(3)的中心设置有单向阀芯(4)，该单向阀芯(4)的中心设置有通流孔(4a)，所述的单向阀芯(4)与所述螺堵(2)之间设置有第一弹簧(41)；所述的压力补偿阀芯(3)的上方设置有衬套(5)，该衬套(5)上开设有与B口相连通的通流槽(51)，所述的阀体(1)的上部内设置有节流阀套(6)，该节流阀套(6)的下端设置有与所述单向阀芯(4)相配合的阀口，所述的节流阀套(6)的外壁与所述阀体(1)的内壁之间形成有通流腔(1a)，所述的节流阀套(6)上设置有与所述通流腔(1a)相连通的节流槽(61)，所述的衬套(5)与所述节流阀套(6)之间设置有第二弹簧(52)。2.根据权利要求1所述的一种插装式单向调速阀，其特征是：所述的阀体(1)的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳艳，
申请(专利权)人：宁波文泽机电技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33