电动辅助进档型拨叉制造技术

本发明专利技术公开了一种电动辅助进档型拨叉，包括拨叉本体，所述拨叉本体的上端开设有圆形的轴孔，所述轴孔内贯穿连接有拨叉联动杆，所述拨叉联动杆水平设置，所述拨叉联动杆的一侧末端上方连接变速杆，所述轴孔的设有紧固块，所述紧固块的中间开设一条狭缝，所述紧固块的中间水平贯穿设有两条紧固螺孔，所述拨叉联动杆紧贴所述轴孔一侧处凸出设有一块压力检测板，所述压力检测板与所述轴孔侧面紧贴设置，所述压力检测板内部设压力传感器，所述拨叉联动杆上设有一段丝杆平移机构，所述丝杆平移机构包括杆体、丝杆轴承和步进电机。通过上述方式，本发明专利技术能够自动检测推杆的进档信号，自动推进拨叉将同步器推进到对应的档位齿轮内。

Electric auxiliary gear shifting fork

【技术实现步骤摘要】
电动辅助进档型拨叉
本专利技术涉及拨叉领域，特别是涉及一种电动辅助进档型拨叉。
技术介绍
在飞速发展的现代社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分，汽车根据变速箱的种类分为手动挡汽车和自动挡汽车。手动挡汽车的变速功能通过驾驶员拨动变速杆实现，变速杆下端通过杠杆原理传力到拨叉，拨叉改变同步器的位置最终实现变速，而位于最下端的拨叉脚部位则受到的压力最大，在较长的使用周期后容易发生一定的形变甚至断裂，影响汽车的变速功能，所以需要改进拨叉的结构设备，从拨叉的下端位置和上端位置同时给予拨叉位移的受力，这样才能平衡拨叉上端部分和下端部分的受力不均不的情况，避免拨叉发生形变。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种电动辅助进档型拨叉，能够自动检测推杆的进档信号，自动推进拨叉将同步器推进到对应的档位齿轮内。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种电动辅助进档型拨叉，包括拨叉本体，所述拨叉本体的上端开设有圆形的轴孔，所述轴孔内贯穿连接有拨叉联动杆，所述拨叉联动杆水平设置，所述拨叉联动杆的一侧末端上方连接变速杆，所述轴孔的设有紧固块，所述紧固块的中间开设一条狭缝，所述紧固块的中间水平贯穿设有两条紧固螺孔，所述拨叉联动杆紧贴所述轴孔一侧处凸出设有一块压力检测板，所述压力检测板与所述轴孔侧面紧贴设置，所述压力检测板内部设压力传感器，所述拨叉联动杆上设有一段丝杆平移机构，所述丝杆平移机构包括杆体、丝杆轴承和步进电机，所述杆体表面设有螺纹，所述杆体表面套接有所述丝杆轴承，所述步进电机设于所述杆体一侧并通过传动带与所述杆体连接，所述杆体两侧与所述拨叉联动杆通过轴承连接。在本专利技术一个较佳实施例中，所述丝杆轴承的下端连接一根辅助推进杆，所述辅助推进杆上设垂直杆体和水平杆体，所述垂直杆体连接所述丝杆轴承，所述水平杆体连接到所述拨叉本体的一侧。在本专利技术一个较佳实施例中，所述拨叉本体的两侧设有加强筋。在本专利技术一个较佳实施例中，所述丝杆轴承为深沟球轴承。本专利技术的有益效果是：本专利技术在拨叉的下端面设置了一个辅助推进杆，能够和上端的拨叉联动杆同时对拨叉本体进行侧向的推进作用，这样就能保证拨叉侧面受到较为均匀的力，而不是只受到上端的推进力，避免了拨叉本体下端部分和上端部分受力相反而发生形变，影响使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本专利技术电动辅助进档型拨叉一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、拨叉本体；2、轴孔；3、拨叉联动杆；4、紧固块；5、紧固螺孔；6、压力检测板；7、丝杆平移机构；8、杆体；9、丝杆轴承；10、步进电机；11、辅助推进杆；12、垂直杆体；13、水平杆体。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例包括：一种电动辅助进档型拨叉，包括拨叉本体1，所述拨叉本体1的上端开设有圆形的轴孔2，所述轴孔2内贯穿连接有拨叉联动杆3，所述拨叉联动杆3水平设置，所述拨叉联动杆3的一侧末端上方连接变速杆，所述轴孔2的设有紧固块4，所述紧固块4的中间开设一条狭缝，所述紧固块4的中间水平贯穿设有两条紧固螺孔5，所述拨叉联动杆3紧贴所述轴孔一侧处凸出设有一块压力检测板6，所述压力检测板6与所述轴孔2侧面紧贴设置，所述压力检测板6内部设压力传感器，所述拨叉联动杆3上设有一段丝杆平移机构7，所述丝杆平移机7构包括杆体8、丝杆轴承9和步进电机10，所述杆体8表面设有螺纹，所述杆体8表面套接有所述丝杆轴承9，所述步进电机10设于所述杆体8一侧并通过传动带与所述杆体8连接，所述杆体8两侧与所述拨叉联动杆3通过轴承连接。另外，所述丝杆轴承9的下端连接一根辅助推进杆11，所述辅助推进杆11上设垂直杆体12和水平杆体13，所述垂直杆体12连接所述丝杆轴承，所述水平杆体13连接到所述拨叉本体1的一侧。另外，所述拨叉本体1的两侧设有加强筋。另外，所述丝杆轴承9为深沟球轴承。本专利技术的工作原理为拨叉本体1的上端开设有圆形的轴孔2，轴孔2内贯穿连接有拨叉联动杆3，拨叉联动杆3水平设置，拨叉联动杆3的一侧末端上方连接变速杆，轴孔2的设有紧固块4。紧固块4的中间开设一条狭缝，紧固块4的中间水平贯穿设有两条紧固螺孔5，螺孔内部贯穿连接有螺杆，通过加紧螺杆来使得紧固块更加夹紧拨叉联动杆3。拨叉联动杆3紧贴轴孔一侧处凸出设有一块压力检测板6，压力检测板6与轴孔2侧面紧贴设置，压力检测板6内部设压力传感器，拨叉联动杆3上设有一段丝杆平移机构7，丝杆平移机7构包括杆体8、丝杆轴承9和步进电机10，杆体8表面设有螺纹。杆体8表面套接有丝杆轴承9，步进电机10设于杆体8一侧并通过传动带与杆体8连接，杆体8两侧与拨叉联动杆3通过轴承连接。丝杆轴承9的下端连接一根辅助推进杆11，辅助推进杆11上设垂直杆体12和水平杆体13，垂直杆体12连接丝杆轴承，水平杆体13连接到拨叉本体1的一侧。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动辅助进档型拨叉，包括拨叉本体，其特征在于，所述拨叉本体的上端开设有圆形的轴孔，所述轴孔内贯穿连接有拨叉联动杆，所述拨叉联动杆水平设置，所述拨叉联动杆的一侧末端上方连接变速杆，所述轴孔的设有紧固块，所述紧固块的中间开设一条狭缝，所述紧固块的中间水平贯穿设有两条紧固螺孔，所述拨叉联动杆紧贴所述轴孔一侧处凸出设有一块压力检测板，所述压力检测板与所述轴孔侧面紧贴设置，所述压力检测板内部设压力传感器，所述拨叉联动杆上设有一段丝杆平移机构，所述丝杆平移机构包括杆体、丝杆轴承和步进电机，所述杆体表面设有螺纹，所述杆体表面套接有所述丝杆轴承，所述步进电机设于所述杆体一侧并通过传动带与所述杆体连接，所述杆体两侧与所述拨叉联动杆通过轴承连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动辅助进档型拨叉，包括拨叉本体，其特征在于，所述拨叉本体的上端开设有圆形的轴孔，所述轴孔内贯穿连接有拨叉联动杆，所述拨叉联动杆水平设置，所述拨叉联动杆的一侧末端上方连接变速杆，所述轴孔的设有紧固块，所述紧固块的中间开设一条狭缝，所述紧固块的中间水平贯穿设有两条紧固螺孔，所述拨叉联动杆紧贴所述轴孔一侧处凸出设有一块压力检测板，所述压力检测板与所述轴孔侧面紧贴设置，所述压力检测板内部设压力传感器，所述拨叉联动杆上设有一段丝杆平移机构，所述丝杆平移机构包括杆体、丝杆轴承和步进电机，所述杆体表面设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫东，龚银妹，
申请(专利权)人：无锡市盛源汽车配件厂，
类型：发明
国别省市：江苏,32