一种基于杠杆轴的弹性减震代步车制造技术

本发明专利技术一种基于杠杆轴的弹性减震代步车，包括：代步车主体；坐垫，通过坐垫杆设置在所述代步车主体上；弹性件，通过杠杆轴与所述坐垫杆连接；所述代步车主体的两侧面分别设置有安装杆；所述杠杆轴的中部可转动的设置在所述安装杆处。本发明专利技术的代步车，使用杠杆原理，利用压簧来缓解坐垫受到的冲击力，从而实现了减震的效果，给用户以良好的驾驶体验。

An elastic shock absorber based on leveraged shaft

The invention relates to an elastic damping scooter, the lever shaft which is based on a scooter body; cushion is arranged on the vehicle body through a cushion rod; elastic member connected by a lever shaft and the two sides of the cushion pole; scooter body are respectively provided with a mounting rod; the middle lever the shaft is rotatablely arranged in the mounting rod. The scooter of the invention utilizes lever principle to relieve the impact force of the cushion by using the lever principle, thereby achieving the effect of shock absorption and giving users good driving experience.

【技术实现步骤摘要】
一种基于杠杆轴的弹性减震代步车
本专利技术涉及代步车领域，更具体的说，涉及一种基于杠杆轴的弹性减震代步车。
技术介绍
代步车作为人们出行必备的一种交通工具，在日常生活中应用非常广泛，代步车的种类也非常繁多，代步车可以代替人的步行，不仅方便实用还提高行走的效率。但是，大多已有的代步车只能实现单一的代步功能，随着人们生活水平不断地提高，人们更加注重舒适性，单一功能的代步车已经满足不了人们的需求。同时随着人们生活水平的提高，工作和生活的节奏加快，特别是的一线城市的快节奏生活，为了适应快节奏的生活，人们会使用代步车作为代步工具，随着代步车的广泛应用，代步车的种类也越加多样化，现有公开号为CN201620380062.4的专利公开了一种代步车，包括代步车本体，代步车本体上安装有可供手提的把手，代步车本体上设置有滑槽，滑槽中设置有可沿滑槽滑动的滑块，把手的连杆活动贯穿代步车本体后与滑槽中的滑块固定，滑块与滑槽顶部之间的连杆上套接有弹簧；通过在代步车本体上安装可供手提的把手，这样一来，当使用者在不使用代步车时，可通过把手来手提代步车，从而给使用者携带代步车带来了方便。但不管怎样的代步车，大多都只适用于平整路面的驾驶，而且，即便勉强运行，也会因为震感太强而给用户带来糟糕的驾驶体验。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能够减震的基于杠杆轴的弹性减震代步车。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：本专利技术公开了一种基于杠杆轴的弹性减震代步车包括：代步车主体；坐垫，通过坐垫杆设置在所述代步车主体上；弹性件，通过杠杆轴与所述坐垫杆连接；所述代步车主体的两侧面分别设置有安装杆；所述杠杆轴的中部可转动的设置在所述安装杆处。进一步的，所述弹性件包括压簧：所述代步车主体包括回形框架，所述回形框架的上侧面设置有一坐垫孔，所述坐垫杆设置在所述坐垫孔处；所述回形框架的两侧面分别设置有所述安装杆；所述杠杆轴的中部可转动的设置在所述安装杆处，所述杠杆轴的一端与所述坐垫杆活动连接，所述杠杆轴的另一端与所述压簧配合设置。本实施方案中，该代步车主体包括一回形框架，该回形框架沿车身行驶方向设置，该回形框架起到支撑车身主体的作用，该坐垫孔的设置，使得该坐垫可以通过坐垫杆与设置在回形框架内的压簧和杠杆轴关联而发挥减震的作用；另外，该回形框架的两侧设置有用于安装该杠杆轴的安装杆，二该杠杆轴则通过转轴与之转动连接而该回形框架的两侧面的其他位置可以另行安装盖板，当然，若是不影响功能，部分裸露也是可以的；该安装杆以该转轴起到支点的作用，该杠杆轴和安装杆通过旋转轴可转动的连接在一起，当坐垫受力向上或者向下运动时，该杠杆轴受力绕该安装杆转动，从而使得该压簧受力压缩或者拉伸，从而达到通过压簧结合杠杆轴的方案，实现代步车，特别是其坐垫位置的减震效果。进一步的，所述回形框架包括底板和顶板，所述压簧设置在所述杠杆轴和顶板或底板之间；所述杠杆轴和顶板或底板分别对应所述压簧设置有限位柱。本实施方案中，该压簧设置在杠杆轴和顶板之间，当该杠杆轴受力翻转时，该压簧将在该杠杆轴和顶板之间压缩或者拉伸，从而给予该杠杆轴以反作用力，进而实现该坐垫的减震效果；另外，该杠杆轴和顶板之间设置有限位柱，当然，也可以视情况改为限位拉环或限位槽，该限位柱用于限制该压簧的压缩和拉伸方向，并且，起到固定的作用，特别的避免其拉伸时脱出而造成无法减震，甚至，影响代步车内部其他部件工作而造成不必要危险的情况发生。进一步的，所述坐垫孔设置在所述回形框架上表面的一端，所述回形框架上表面的另一端设置有操作杆。本实施方案中，该操作杆的设置用于配合该坐垫完成对代步车的驾驶操作，当然，还可以设置其他辅助的操作期间，视具体情况而定。进一步的，所述弹性件包括S型缓冲件，所述代步车主体上设置有缓冲底座；所述杠杆轴上设置有第一限位柱，所述缓冲底座上对应设置有第二限位柱；所述S型缓冲件分别通过所述第一限位柱和第二限位柱连接于所述杠杆轴和缓冲底座。本实施方案中，该S型缓冲件收到沿其轴向的荷载时，其起到的减震效果最好，因而，在该杠杆轴和对应的缓冲底座上设置有用于限制该S型缓冲件压缩和拉伸方向的第一限位柱和第二限位柱；另外，该第一限位柱和第二限位柱上还可以设置有锁定扣，用于锁定该S型缓冲件，避免其拉伸时，脱出而造成不必要的问题。进一步的，所述坐垫通过坐垫杆旋转轴可转动地连接于所述杠杆轴的一端；所述第一限位柱固定或可转动地连接于所述杠杆轴的另一端；所述代步车主体包括回形框架，所述回形框架的上侧面设置有一坐垫孔，所述坐垫杆设置在所述坐垫孔处。本实施方案中，该坐垫杆与该杠杆轴可转动的连接，使得该坐垫杆和杠杆轴可以相对转动，从而将坐垫和坐垫杆受到的作用力通过杠杆原理作用到杠杆轴另一端的S型缓冲件；而该S型缓冲件对应设置的第一支撑柱则可以相对固定或者可进行小程度的转动，避免该杠杆轴翻转过度，给予该S型缓冲件超过限度的径向作用力而造成S型缓冲件无法顺利完成减震目的问题；该代步车主体包括回形框架，该回形框架为大致四边框围成的中空结构，其内部设置有盖S型缓冲件件以及其他部件；而该坐垫孔则是为了方便该坐垫和坐垫杆能够顺利的和设置在回形框架内部的杠杆轴和S型缓冲件件而设置的，另外，该坐垫下方，可以在坐垫和坐垫杆的交替处设置一圈弹性材料，该弹性材料可以有助于减震性能的提升，同时，避免该坐垫和该回形框架的上表面以及坐垫孔发生刚性碰撞而损坏或者影响用户驾驶体验的问题。进一步的，所述回形框架的两侧面分别设置有所述安装杆；所述杠杆轴的中部通过旋转轴可转动的配合连接于所述安装杆；所述回形框架包括底板和顶板；所述顶板或底板设置有所述缓冲底座；所述坐垫孔设置在所述回形框架上表面的一端，所述回形框架上表面的另一端设置有操作杆。本实施方案中，该安装杆以及设置在两侧安装杆之间的旋转轴将作为该杠杆轴的翻转支点，将对整个减震系统起到承上启下的作用，保证坐垫和坐垫杆受到的冲击力能够被该S型缓冲件件反馈回来的反作用力抵消或者缓解，从而实现减震的效果；另外，该操作杆设置在该回形框架远离该坐垫的一边，该操作杆可以向上直立设置，也可以与垂直方向呈夹角设置，例如，当该回形框架的上表面较为狭小时，可以向远离坐垫杆的外侧倾斜，以便操作，同时，若回形框架的上表面较为宽阔，则可以向靠近坐垫的方向倾斜，以便用户坐在坐垫上操作该操作杆。进一步的，所述弹性件包括O型弹圈，所述代步车主体上设置有缓冲底座；所述杠杆轴上设置有第一固定柱，所述缓冲底座上对应设置有第二固定柱；所述O型弹圈设置在第一固定柱和第二固定柱之间。本实施方案中，该杠杆轴和缓冲底座上分别设置有第一固定柱和第二固定柱，该第一固定柱和第二固定柱用于分别固定该O型弹圈的两端，如此，该代步车通过不平路面需要减震时，该O型弹圈不管受到压缩还是拉伸的作用力，都能给予有效的反作用力以抵消或者缓解冲击力，从而达到减震的效果；同时，固定连接，可以防止该O型弹圈脱出而造成不必要的问题。进一步的，所述坐垫通过坐垫杆旋转轴可转动地连接于所述杠杆轴的一端；所述第一固定柱固定或可转动地连接于所述杠杆轴的另一端；所述代步车主体包括回形框架，所述回形框架的上侧面设置有一坐垫孔，所述坐垫杆设置在所述坐垫孔处；所述回形框架的两侧面分别设置有所述安装杆；所述杠杆轴的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于杠杆轴的弹性减震代步车，其特征在于，包括：代步车主体；坐垫，通过坐垫杆设置在所述代步车主体上；弹性件，通过杠杆轴与所述坐垫杆连接；所述代步车主体的两侧面分别设置有安装杆；所述杠杆轴的中部可转动的设置在所述安装杆处。

【技术特征摘要】
1.一种基于杠杆轴的弹性减震代步车，其特征在于，包括：代步车主体；坐垫，通过坐垫杆设置在所述代步车主体上；弹性件，通过杠杆轴与所述坐垫杆连接；所述代步车主体的两侧面分别设置有安装杆；所述杠杆轴的中部可转动的设置在所述安装杆处。2.如权利要求1所述的一种基于杠杆轴的弹性减震代步车，其特征在于，所述弹性件包括压簧：所述代步车主体包括回形框架，所述回形框架的上侧面设置有一坐垫孔，所述坐垫杆设置在所述坐垫孔处；所述回形框架的两侧面分别设置有所述安装杆；所述杠杆轴的中部通过旋转轴可转动地设置在所述安装杆处；所述杠杆轴的一端与所述坐垫杆活动连接，所述杠杆轴的另一端与所述压簧配合设置。3.如权利要求2所述的一种基于杠杆轴的弹性减震代步车，其特征在于，所述回形框架包括底板和顶板，所述压簧设置在所述杠杆轴和顶板或底板之间；所述杠杆轴和顶板或底板分别对应所述压簧设置有限位柱。4.如权利要求2所述的一种基于杠杆轴的弹性减震代步车，其特征在于，所述坐垫孔设置在所述回形框架上表面的一端，所述回形框架上表面的另一端设置有操作杆。5.如权利要求1所述的一种基于杠杆轴的弹性减震代步车，其特征在于，所述弹性件包括S型缓冲件，所述代步车主体上设置有缓冲底座；所述杠杆轴上设置有第一限位柱，所述缓冲底座上对应设置有第二限位柱；所述S型缓冲件分别通过所述第一限位柱和第二限位柱连接于所述杠杆轴和缓冲底座。6.如权利要求5所述的一种基于杠杆轴的弹性减震代步车车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚仪，
申请(专利权)人：深圳市英莲科创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44