一种高速列车粉末冶金闸片摩擦块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速列车粉末冶金闸片摩擦块，所述摩擦块包括镀铜背板和摩擦体，在所述镀铜背板和摩擦体之间还具有过渡层，所述过渡层分别与所述镀铜背板、摩擦体完全冶金熔合；所述摩擦体、过渡层、镀铜背板通过压制后烧结形成所述高速列车粉末冶金闸片摩擦块；且所述过渡层由金属粉末和铜粉混合后烧结而成。该摩擦块能够克服摩擦块中背板与摩擦体粘接强度低所导致两者分离易脱落的缺点，大大提高了由该摩擦块制成的高速列车粉末冶金闸片的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高速列车粉末冶金闸片摩擦块
本技术涉及列车用摩擦材料
，尤其涉及一种高速列车粉末冶金闸片摩擦块。
技术介绍
目前，铁路是国家的重要基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具。为了满足我国国民经济建设需求，我国已实际运营高速动车组，为了保证高速动车组安全运行，必须具备稳定且良好的制动系统。在中国，制动闸片是高速列车制动系统的关键部件和易耗件，随着高速动车组运行速度的不断提高，列车的制动负荷也大幅增加，制动时闸片要将列车运行时产生的巨大动能通过摩擦转化为热能，所以要求闸片具有较高的机械强度、良好的耐热性和导热性、稳定的摩擦性能、较低的磨损以及对制动盘不产生异常沟状磨耗性能。为了使高速动车组相关的配套技术国产化，打破国外垄断市场，近年来国内科研院所对制动闸片展开了广泛的研究，现有技术中普遍使用的闸片有粉末冶金材料和高分子合成材料两类，粉末冶金闸片中摩擦块为关键部件，其摩擦性能的好坏直接影响到安全保证和使用寿命，摩擦块主要由背板、过渡层、摩擦体三部分组成，但现有技术由于闸片摩擦块各摩擦面积吸收能量不同导致偏磨，背板粘接强度低导致脱落，这些现象的产生会影响制动效率，从而降低闸片使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速列车粉末冶金闸片摩擦块，其特征在于，所述摩擦块包括镀铜背板和摩擦体，在所述镀铜背板和摩擦体之间还具有过渡层，所述过渡层分别与所述镀铜背板、摩擦体完全冶金熔合；所述摩擦体、过渡层、镀铜背板通过压制后烧结形成所述高速列车粉末冶金闸片摩擦块；且所述过渡层由金属粉末和铜粉混合后烧结而成；其中，所述镀铜背板由Q345B材料镀铜而成，且表面铜镀层的厚度为8μm‑20μm；所得到的摩擦块的形状为正六边形或带圆弧的偏五边形。

【技术特征摘要】
1.一种高速列车粉末冶金闸片摩擦块，其特征在于，所述摩擦块包括镀铜背板和摩擦体，在所述镀铜背板和摩擦体之间还具有过渡层，所述过渡层分别与所述镀铜背板、摩擦体完全冶金熔合；所述摩擦体、过渡层、镀铜背板通过压制后烧结形成所述高速列车粉末冶金闸片摩擦块；且所述过渡层由金属粉末和铜粉混合...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹怀森，郭明海，付云龙，周建华，邹鹏，
申请(专利权)人：北京瑞斯福高新科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11