一种适用于柴油机改用汽油燃料燃烧的发动机燃烧室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于柴油机改用汽油燃料燃烧的发动机燃烧室，由缸盖底面、气缸壁面及活塞顶面围成的空间构成，所述缸盖底面为平面，并分布有两进气门与两排气门；所述缸盖底面的中心位置安装有火花塞；所述活塞顶面呈下凹对称的圆弧面，且该圆弧面的最低点连线L与两进气门底面中心连线N平行，并与气缸中心轴线相交；活塞顶面下凹的最大深度H为气缸直径D的8‑10％。本实用新型专利技术燃烧室活塞顶下凹弧面配合气缸壁面可在进气行程初期及压缩行程末期通过对气流运动的引导增加缸内纵向滚流强度，并在压缩上止点附近通过使其破碎增加缸内湍动能，进而加快火焰传播速率，使得柴油机改用汽油燃料后仍可实现较高的热效率及升功率。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于柴油机改用汽油燃料燃烧的发动机燃烧室
本技术涉及发动机燃烧室结构优化设计，特别是一种适用于在柴油机基础上改用汽油燃料燃烧的发动机燃烧室。
技术介绍
重型柴油机碳烟排放造成的环境污染问题日益突出，且随着排放法规的日益严格，其所需要的燃油系统，空气系统及后处理系统成本也明显增加。通过在原有柴油机基础上改用点燃式汽油燃料预混燃烧，同时配合三效催化器，可在整体使用及标定成本较低的条件下满足排放法规要求；另一方面，相比传统汽油机，柴油机机体强度较高，在燃烧过程中可承受更高的爆发压力，从而可进一步提高燃用汽油燃料时发动机的热效率及升功率。然而目前柴油机多采用平底缸盖、螺旋进气道及ω型燃烧室，并不十分适用于汽油燃料燃烧，为此需在原有柴油机典型结构基础上改进燃烧及空气系统，以尽可能保证发动机改用汽油燃料后，在满足排放要求的同时仍可实现较好的动力性及经济性，进而满足商用车使用需求。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种适用于在原有柴油机结构基础上改用点燃式汽油燃料预混燃烧的发动机燃烧室，通过提高压缩上止点附近的缸内湍流强度优化汽油燃料燃烧过程，保证柴油机在改用汽油燃料后仍具有较高的热效率及升功率，进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于柴油机改用汽油燃料燃烧的发动机燃烧室，由缸盖底面(2)、气缸壁面(4)及活塞顶面(3)围成的空间构成，其特征在于：所述缸盖底面(2)为平面，并分布有两进气门与两排气门；所述缸盖底面(2)的中心位置安装有火花塞(1)；所述活塞顶面(3)呈下凹对称的圆弧面，且该圆弧面的最低点连线L与两进气门底面中心连线N平行，并与气缸中心轴线相交。

【技术特征摘要】
1.一种适用于柴油机改用汽油燃料燃烧的发动机燃烧室，由缸盖底面(2)、气缸壁面(4)及活塞顶面(3)围成的空间构成，其特征在于：所述缸盖底面(2)为平面，并分布有两进气门与两排气门；所述缸盖底面(2)的中心位置安装有火花塞(1)；所述活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：尧命发，闫博文，王浒，郑尊清，刘海峰，马天宇，章严，张晓林，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：新型
国别省市：天津,12