稀燃式内燃发动机及其转接器制造技术

一种稀燃式内燃发动机及其转接器。描述了用于安装稀燃式内燃(IC)发动机(102)的气缸盖(116)的转接器(114)。在实施例中，转接器(114)包括用于将转接器安装到发动机体(104)上的、具有中空圆筒形状的主体部(118)，所述主体部(118)适于安装所述气缸盖(116)。此外，转接器(114)包括与主体部(118)耦合的气缸盖分隔件(120)。当气缸盖(116)安装到主体部(118)上时，气缸盖分隔件(120)将由气缸盖(116)的中央空腔形成的进气通道(122)分岔。

【技术实现步骤摘要】
稀燃式内燃发动机及其转接器
本主题一般涉及内燃发动机，尤其涉及稀燃式内燃发动机。
技术介绍
影响内燃(IC)发动机的性能的因素之一是空燃比(AFR)。基于各种运转参数(包括发动机上的不同的负载条件以及发动机零件的公差)，发动机可以在浓AFR或稀AFR下运行。例如，发动机在冷启动和高负载运转期间在浓AFR下运行。通常，已经观察到，当在稀AFR下运转时，发动机运转实质上是高效的且释放低排放。通常在稀AFR上运转的发动机被称为稀燃式发动机。通常地，在利用用于进气(charge)进给的燃料喷射系统运转的发动机中能够实现AFR的精确控制。此外，为利于稀燃式发动机的运转，一般地，在进气进入稀燃式发动机时产生湍流。例如，在被导入发动机的进气中产生漩涡运动或翻滚运动或两者。为了在进气中产生湍流运动，可以修改进气歧管的结构特征。例如，可以完成进气端口的分岔而形成两个端口并且来自每个端口的进气的导入可以被控制而实现进入进气(incomingcharge)的湍流运动。
技术实现思路
本技术提供一种用于安装稀燃式内燃(IC)发动机的气缸盖的转接器。该转接器包括主体部，其具有中空圆筒形状，用于将转接器安装到发动机体上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于安装稀燃式内燃(IC)发动机(102)的气缸盖(116)的转接器(114)，其特征在于，所述转接器(114)包括：主体部(118)，其具有中空圆筒形状，用于将所述转接器安装到发动机体(104)上，其中所述主体部(118)适于安装所述气缸盖(116)；以及气缸盖分隔件(120)，其与所述主体部(118)耦合，其中当所述气缸盖(116)安装到所述主体部(118)上时，所述气缸盖分隔件(120)将所述气缸盖(116)的中央空腔形成的进气通道(122)分岔。

【技术特征摘要】
1.一种用于安装稀燃式内燃(IC)发动机(102)的气缸盖(116)的转接器(114)，其特征在于，所述转接器(114)包括：主体部(118)，其具有中空圆筒形状，用于将所述转接器安装到发动机体(104)上，其中所述主体部(118)适于安装所述气缸盖(116)；以及气缸盖分隔件(120)，其与所述主体部(118)耦合，其中当所述气缸盖(116)安装到所述主体部(118)上时，所述气缸盖分隔件(120)将所述气缸盖(116)的中央空腔形成的进气通道(122)分岔。2.如权利要求1所述的转接器(114)，其特征在于，其中所述转接器(114)由非金属材料形成。3.如权利要求1所述的转接器(114)，其特征在于，其中所述气缸盖分隔件(120)由金属片材形成。4.如权利要求1所述的转接器(114)，其特征在于，其中所述气缸盖分隔件(120)具有小于约3.5毫米(mm)的截面厚度。5.如权利要求1所述的转接器(114)，其特征在于，其中所述气缸盖分隔件(120)具有约1.5mm的截面厚度。6.一种稀燃式内燃(IC)发动机(102)，其特征在于，包括：发动机体(104)，其具有形成在其中的进气端口(106)，其中所述进气端口(106)包括将所述进气端口(106)形成的进气通道(112)分岔的端口分隔件(110)；转接器(114)，其在所述进气端口(106)处安装到所述发动机体(104)上，其中所述转接器(114)包括主体部(118)和与所述主体部(118)耦合的气缸盖分隔件(120)；以及气缸盖(116)，其安装到所述转接器(114)上，其中所述气缸盖分隔件(120)布置在由所述气缸盖(116)的中央空腔形成的进气通道(122)内，以在所述气缸盖(116)的安装位置上将所述气缸盖(116)的中央空腔分岔。7.如权利要求6所述的稀燃式内燃(IC)发动机(102)，其特征在于，其中所述端口分隔件(110)具有小于约3.5mm的截面厚度。8.如权利要求6所述的稀燃式内燃(IC)发动机(102)，其特征在于，其中所述气缸盖分隔件(120)具有约1.5mm的厚度。9.如权利要求6所述的稀燃式内燃(IC)发动机(102)，其特征在于，其中所述稀燃式IC发动机(102)在所述气缸盖(116)处与化油器(124)耦合，所述化油器(124)包括与所述气缸盖(116)中的进气通道(122)流体耦合的进气通道(126)，其中所述化油器(124)的进气通道(126)设有将所述化油器(124)的进气通道(126)分岔的化油器分隔件(130)。10.如权利要求9所述的稀燃式内燃(IC)发动机(102)，其特征在于，包括排气再循环(EGR)管道(202)，其用于将所述化油器(124)的进气通道(126)与所述稀燃式发动机(102)的排气端口(204)耦合，用于实现所述稀燃式IC发动机(102)中的排气再循环，所述EGR管道(202)包括可控以调节进入所述进气通道(126)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·库玛，D·纳根德拉库玛，V·萨蒂什，L·V·延加，M·S·阿南德库玛，
申请(专利权)人：TVS电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：印度,IN