一种基于拼接结构的赛车车架焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于拼接结构的赛车车架焊接夹具，包括焊接平台、垂直固定在所述焊接平台上的支撑座、通过螺栓固定在支撑座上用于定位钢管的定位板、通过螺栓固定钢管的若干U型块。所述焊接平台上均匀分布有若干钻孔，所述焊接平台与支撑座通过所述钻孔及螺栓连接固定。本实用新型专利技术可以实现车架各部位的夹紧固定，钻孔式的设计使定位更精确，U型块的面接触式使固定更稳固，提高焊接质量。

A welding fixture for car frame based on splicing structure

The utility model discloses a welding fixture car frame joint structure based on the platform, including welding vertically fixed on the welding platform on the supporting seat, the positioning plate, the bolt fixed on the supporting seat for positioning steel pipe by several U type block bolt steel pipe. A number of boreholes are evenly distributed on the welding platform, and the welding platform is fixed with the support seat through the hole and bolt. The utility model can clamp and fix all parts of the frame, and the drill type design makes the positioning more precise. The contact type of the U block makes the fixation more stable and improves the welding quality.

【技术实现步骤摘要】
一种基于拼接结构的赛车车架焊接夹具
本技术涉及一种用于大学生方程式汽车大赛赛车车架焊接的夹具，属于汽车工装夹具领域。
技术介绍
近年来，参加全国大学生方程式赛车大赛的院校越来越多。但由于缺乏经验，在焊接车架方面做得还不够好，一些车队有自己的夹具但精度不够或者操作繁琐，难以保证质量，有的甚至还没有一套适合自己的焊接夹具，在车架焊接时产生的残余应力导致车架严重变形，浪费材料，增加成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了提高大学生方程式赛车车架的焊接的定位精度，使车架装夹更加稳固，减少焊接后的残余应力，以提高焊接质量。为了达到上述目的，本实用采用如下技术方案：一种基于拼接结构的赛车车架焊接夹具，包括焊接平台、垂直固定在所述焊接平台上的支撑座、通过螺栓固定在支撑座上用于定位钢管的定位板、通过螺栓固定钢管的若干U型块。进一步地，所述焊接平台上均匀分布有若干钻孔，所述焊接平台与支撑座通过所述钻孔及螺栓连接固定。进一步地，所述支撑座包括支撑座底板、垂直于支撑座底板的定位拼插板、两块同时垂直连接支撑座底板和定位拼插板的直角三角形竖直拼插板，所述支撑座底板及定位拼插板均开有矩形槽和钻孔，所述竖直拼插板的两直角边设置有与所述矩形槽相匹配的矩形凸台，所述支撑座底板、竖直拼插板及定位拼插板通过矩形槽与矩形凸台拼接后以点焊的方式相固定。进一步地，所述支撑座的材料为Q235钢板。其成本低，强度高，有效减少残余应力，保证车架的焊接精度。进一步地，所述定位板上开有若干钻孔和方槽，所述定位板与支撑座的定位拼插板通过螺栓固定连接，所述方槽与U型块拼接固定钢管。进一步地，所述方槽的四角开有圆弧形的越程槽。所述越程槽是为了方便装夹U型块而设。进一步地，所述U型块两脚贯穿开有用于与定位板通过螺栓连接固定螺栓孔。进一步地，所述U型块的内侧设置有与钢管的外周壁形成面接触的圆弧形U型块与钢管接触面，使其对钢管的夹持更稳固。进一步地，所述定位板的四角设置有弧形缺角，方便焊接操作。相比现有技术，本技术通过焊接平台上均匀分布的钻孔与支撑座底板上的钻孔通过螺栓和螺母固定使得待焊车架钢管的定位准确；所述支撑座、定位板及U型块采用Q235钢材，其成本低，强度高，有效减少残余应力，保证车架的焊接精度；所述U型块与钢管的接触方式为面接触形式，使其对钢管的夹持更稳固，定位更准确。附图说明图1为本技术实施例的立体结构示意图。图2为本技术实施例的主视图。图3为本技术实施例的左视图。图4为本技术实施例的俯视图。图5为图1中U型块的结构示意图。图6为图1中定位拼插板的主视图。图7为图1中定位板的主视图。图8为图1中支撑座底板的主视图。图9为图1中竖直拼插板的主视图。图中标号为：1、钢管；2、U型块；3、第一螺栓；4、第二螺栓；5、钻孔；6、定位拼插板；7定位板；8、焊接平台；9、支撑座底板；10、竖直拼插板；11、第三螺栓；12、第一螺母；13、第二螺母；14螺栓孔；15、U型块与钢管接触面；16、矩形槽；17、方槽；18、越程槽；19、矩形凸台。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明如图1至图4所示，一种基于拼接结构的赛车车架焊接夹具，包括焊接平台8、垂直固定在所述焊接平台8上的支撑座、通过螺栓固定在支撑座上用于定位钢管的定位板7、通过第一螺栓3和第二螺母13固定钢管1的若干U型块2。如图5所示，所述U型块2两脚贯穿开有用于通过第一螺栓的螺栓孔14。所述U型块2的内侧设置有与钢管1的外周壁形成面接触的圆弧形U型块与钢管接触面15，使其对钢管的夹持更稳固。所述焊接平台8上均匀分布有若干钻孔5，所述焊接平台8与支撑座通过所述钻孔5用第三螺栓11和第一螺母12固定连接，保证其安装稳固和定位准确。如图6、图8和图9所示，所述支撑座包括支撑座底板9、垂直于支撑座底板9的定位拼插板6、两块同时垂直连接支撑座底板9和定位拼插板6的直角三角形竖直拼插板10，所述支撑座底板9及定位拼插板6均开有矩形槽16和钻孔，所述竖直拼插板10的两直角边设置有与所述矩形槽16相匹配的矩形凸台19，所述支撑座底板9、竖直拼插板10及定位拼插板6通过矩形槽16与矩形凸台19拼接后以点焊的方式相固定。所述支撑座的材料为Q235钢板。其成本低，强度高，有效减少残余应力，保证车架的焊接精度。如图7所示，所述定位板7上开有若干钻孔和方槽17，所述定位板7与支撑座的定位拼插板6通过螺栓固定连接，所述方槽17与U型块2拼接固定钢管。所述定位板7的四角设置有弧形缺角，方便焊接操作。所述方槽17的四角开有圆弧形的越程槽18。所述越程槽18是为了方便装夹U型块而设。本技术提供的夹具需要先在车架模型上设计出每个部位对应的夹具，然后加工出来，装夹在焊接平台上，所设计的部分为车架的主要部分，不必将所有钢管1都夹住，待主要部分焊接好，残余应力消除后，再进行其它部分的焊接。这种根据模型设计的方式，不需在模型加工出来后再进行位置的校正，保证了定位的精确性，提高焊接的质量。本技术通过焊接平台上均匀分布的钻孔与支撑座底板上的钻孔通过螺栓和螺母固定使得待焊车架钢管的定位准确；所述支撑座、定位板7及U型块2采用Q235钢材，其成本低，强度高，有效减少残余应力，保证车架的焊接精度；所述U型块与钢管的接触方式为面接触形式，使其对钢管的夹持更稳固，定位更准确。本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于拼接结构的赛车车架焊接夹具，包括焊接平台（8）、垂直固定在所述焊接平台（8）上的支撑座、通过螺栓固定在支撑座上用于定位钢管的定位板（7）、通过螺栓固定钢管的若干U型块（2）。

【技术特征摘要】
1.一种基于拼接结构的赛车车架焊接夹具，包括焊接平台（8）、垂直固定在所述焊接平台（8）上的支撑座、通过螺栓固定在支撑座上用于定位钢管的定位板（7）、通过螺栓固定钢管的若干U型块（2）。2.根据权利要求1所述的一种基于拼接结构的赛车车架焊接夹具，其特征在于：所述焊接平台（8）上均匀分布有若干钻孔（5），所述焊接平台（8）与支撑座通过所述钻孔（5）及螺栓连接固定。3.根据权利要求1所述的一种基于拼接结构的赛车车架焊接夹具，其特征在于：所述支撑座包括支撑座底板（9）、垂直于支撑座底板（9）的定位拼插板（6）、两块同时垂直连接支撑座底板（9）和定位拼插板（6）的直角三角形竖直拼插板（10），所述支撑座底板（9）及定位拼插板（6）均开有矩形槽（16）和钻孔，所述竖直拼插板（10）的两直角边设置有与所述矩形槽（16）相匹配的矩形凸台（19），所述支撑座底板（9）、竖直拼插板（10）及定位拼插板（6）通过矩形槽（16）与矩形凸台（19）拼接后以点焊的方式相固定。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：范兆权，陈锦辉，李巍华，王桂南，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：新型
国别省市：广东,44