一种隧道后置式槽道的固定实现方法及组件技术

本发明专利技术公开了一种隧道后置式槽道的固定实现方法及组件，通过在隧道管片内预埋一组套筒，在使用时，通过螺栓与所述套筒相配合，将所述槽道直接固定于所述隧道管片内壁面上，或者将槽道组件中的一组固定板固定于所述隧道管片的内壁面上，从而以后置式将所述槽道固定在所述隧道管片的内壁面上，既不损伤所述隧道管片，又避免金属部分直接接触所述隧道管片内的钢筋笼，从而大大减少对隧道管片内钢筋笼的电化腐蚀，延长隧道管片的使用寿命。并且，安装和更换所述槽道都非常方便。

A fixed method and component of a tunnel rear slot channel

The invention discloses a method and a fixed component of tunnel rear channel, through the pre buried sleeve in a group of tunnel segment, when in use, coordination of the bolt and the sleeve, the channel is directly fixed on the inner wall of the tunnel surface, or the inner wall of a group the fixed plate groove in the assembly is fixed to the tunnel segment, which later mounted the groove is fixed on the inner wall of the tunnel segment, does not damage the tunnel, and avoid direct contact with the metal part of reinforcement cage in tunnel, and greatly reduce the electricity from the corrosion of steel reinforcement cage in tunnel lining, prolong the service life of tunnel lining. And it is very convenient to install and replace the slots.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道后置式槽道的固定实现方法及组件
本专利技术涉及隧道建筑施工方法及其槽道装置，尤其涉及的是一种隧道后置式槽道的固定实现方法及组件。
技术介绍
随着国民经济发展和城镇化进程，我国城市轨道交通建设近年来迅猛发展。在城市轨道交通中，地铁对城市的未来发展来说影响深远，称其为百年大计工程并不为过。但在实际的建设过程中，对隧道主体结构的破坏性施工所带来的损伤一直成为地铁后期运营的重要隐患。当前，中国的地铁大都只有十年不到的历史，而这种破坏性施工所带来的损伤已经初见端倪。在隧道中，一般需要使用在挖开的隧道内壁面上铺设一层隧道管片，以加强隧道的支撑效果。所述隧道管片一般是使用水泥砂浆混凝土浇筑一钢筋笼结构固化形成。而在隧道中，尤其是城市地铁隧道中，经常需要在隧道的内壁面上铺设电力电缆、通信信号电缆、泄露同轴电缆等各种线缆，在施工中，一般都需要将线缆放置于电缆支架中，而所述电缆支架布设在多个沿隧道环向布置的槽道上，以方便移动和定位。这些槽道通常是钢铁制品，布设于所述隧道管片上。目前所述槽道固定在所述隧道管片上的常见方式主要有两种，一种是后锚固方法，即在隧道管片上打孔，再通过与这些孔相适配的螺栓，将所述槽道固定在隧道壁上。该种方法实施最方便，随时需要随时操作。但是这种后锚固方法容易造成多个问题：一来在打孔过程中，可能损伤到所述隧道管片中的钢筋笼结构，从而大大降低所述隧道管片整体的强度（其实穿透固化后的混凝土本身也会对结构造成一定的破坏，尤其是槽道需要装配很多个的时候，因为可能需要在隧道壁上大量打孔）；二来，与隧道管片内的钢筋笼接触的螺栓会起到导体的作用，考虑到隧道内的湿度较高，并且所述槽道通常也是金属制品，（主要是钢铁制品），长期处于隧道内的高湿环境中，就容易因为电化学作用而引起锈蚀，进一步造成所述隧道管片内的钢筋笼结构锈蚀，从而大大减少隧道的使用寿命。此外这种方式虽然后期打孔方便，但对大量槽道装配时，需要大量的打孔施工，故其效率并不高。同时，在打孔过程中产生大量的粉尘，不仅对施工者的身体健康带来十分不利的影响，而且污染环境。另外一种是近期发展起来的固定预埋槽方式，即在所述隧道管片的施工过程中，在混凝土浇筑之前，就已经将所述槽道固定于隧道管片钢模上，加上钢筋笼，然后再一起浇筑水泥砂浆混凝土，固化成型。该种方式可以减少后期打孔的麻烦和不规范，通过浇筑灌注混凝土一次施工完成，但是在施工过程中，槽道表面的镀锌保护层容易产生损伤，影响到槽道的使用寿命。而在槽道被腐蚀后，强度下降，整条槽道将报废。但又由于是预埋的方式，对报废槽道的更换基本不可行。同时，预埋的槽道背面通常也设有多根锚杆，以帮助固定在隧道管片上，而所述锚杆也是金属结构，故而也会因为电化学反应而加速所述隧道管片内的钢筋笼结构腐蚀。目前的各城市地铁建设施工中都一直存在这个问题，导致后期需要尽快维护，而且维护的难度和成本很高，却不能从根本上解决隧道使用寿命变短的问题。因此，现有技术一直存在这个问题，还有待于改进和发展。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种隧道后置式槽道的固定实现方法及组件，以减少对壁面内部钢筋的电化学腐蚀过程。本专利技术的技术方案如下：一种隧道后置式槽道的固定实现方法，包括用于紧贴隧道壁面的隧道管片和槽道组件，所述槽道组件包括至少一组套筒和至少一槽道，其中，包括以下步骤：A、在所述隧道管片的内壁面沿环向预埋至少一组所述套筒;B、所述套筒配合对应的螺栓，将所述槽道固定于所述隧道管片的内壁面。所述的隧道后置式槽道的固定实现方法，其中，所述步骤A、在所述隧道管片的内壁面沿环向预埋至少一组所述套筒，包括以下步骤:a、在隧道管片钢模板的拱形凸起侧沿环向螺接布设至少一组所述套筒；b、在隧道管片钢模板上放置钢筋笼；c、水泥混凝土砂浆浇筑所述钢筋笼及所述套筒。所述的隧道后置式槽道的固定实现方法，其中，所述槽道组件还包括一组固定板，所述槽道固定于所述固定板上；所述套筒配合对应的螺栓，将一组所述固定板固定于所述隧道管片内壁面，从而以后置式固定所述槽道。一种实现所述固定实现方法的隧道后置式槽道组件，包括至少一槽道，其中，还包括一组具有内螺纹的套筒，所述套筒开口于隧道管片内壁面上，用于配合相应的螺栓，在所述隧道管片内壁面上，后置式固定所述槽道。所述的隧道后置式槽道组件，其中，还包括一组固定板，所述槽道固定于所述固定板上；所述套筒配合相应的螺栓，将所述固定板固定于所述隧道管片的内壁面上，从而以后置式固定所述槽道。所述的隧道后置式槽道组件，其中，所述套筒外表面设有至少一圈凸起，用于增加与所述隧道管片的结合力。所述的隧道后置式槽道组件，其中，所述套筒远离开口一端为棱角形，用于阻止所述套筒在所述隧道管片内转动。所述的隧道后置式槽道组件，其中，所述套筒采用硬质绝缘材料制成。所述的隧道后置式槽道组件，其中，所述套筒由纤维增强酚醛树脂材料制成。所述的隧道后置式槽道组件，其中，所述螺栓为双头变径螺栓，一头的螺纹与套筒的所述内螺纹相配合，另一头的螺纹用于固定所述一组固定板或所述槽道。本专利技术所提供的一种隧道后置式槽道的固定实现方法及组件，通过在隧道管片内预埋一组套筒，在使用时，通过螺栓与所述套筒相配合，将所述槽道直接固定于所述隧道管片内壁面上，或者将槽道组件中的一组固定板固定于所述隧道管片的内壁面上，从而以后置式将所述槽道固定在所述隧道管片的内壁面上，既不损伤所述隧道管片，又避免金属部分直接接触所述隧道管片内的钢筋笼，从而大大减少对隧道管片内钢筋笼的电化腐蚀，延长隧道管片的使用寿命。并且，安装和拆卸更换所述槽道都非常方便。附图说明图1是本专利技术隧道后置式槽道组件沿环向固定在隧道管片内壁面后的整体结构示意图。图2是本专利技术隧道后置式槽道组件沿环向固定在隧道管片内壁面后的整体结构横截面示意图。图3是本专利技术隧道后置式槽道组件中套筒预埋在隧道管片中的制作流程图。图4是本专利技术隧道后置式槽道组件的套筒结构示意图。图5是本专利技术隧道后置式槽道组件的螺栓直接固定槽道的整体结构仰视图。图6是本专利技术隧道后置式槽道组件的螺栓通过一组固定板固定槽道的整体结构仰视图。图7是本专利技术隧道后置式槽道组件的双头变径螺栓螺接套筒的结构示意图。图8是本专利技术隧道后置式槽道的固定方法流程图。图中，1槽道2螺栓3套筒4固定板5隧道管片6纹理结构7凸起8棱角形。具体实施方式本专利技术提供一种隧道后置式槽道的固定实现方法及组件，为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1的本专利技术隧道后置式槽道组件沿环向固定在隧道管片内壁面后的整体结构示意图所示，在本专利技术的一较佳实施例中，所述隧道后置式槽道组件包括至少一槽道1，以相互平行的方式，沿环向固定在所述隧道管片5内壁面上。所述槽道1通常是由金属材质例如钢材质制成，以后置式的固定方式，或者直接固定于隧道管片5的内壁面上，或者通过一组固定片4固定于隧道管片5的内壁面上，同时，在一组所述固定片4上，还可以固定多于一个的槽道1。并且，所述槽道1在所述隧道管片5的内壁面上，也可以是断续的或者连续的。所述槽道1沿环向固定在所述隧道管片5的内壁面上后的隧道横截面结构示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道后置式槽道的固定实现方法，包括用于紧贴隧道壁的隧道管片和槽道组件，所述槽道组件包括至少一组套筒和至少一槽道，其特征在于，包括以下步骤：A、在所述隧道管片的内壁面沿环向预埋至少一组所述套筒;B、所述套筒配合对应的螺栓，将所述槽道固定于所述隧道管片的内壁面。

【技术特征摘要】
1.一种隧道后置式槽道的固定实现方法，包括用于紧贴隧道壁的隧道管片和槽道组件，所述槽道组件包括至少一组套筒和至少一槽道，其特征在于，包括以下步骤：A、在所述隧道管片的内壁面沿环向预埋至少一组所述套筒;B、所述套筒配合对应的螺栓，将所述槽道固定于所述隧道管片的内壁面。2.根据权利要求1所述的隧道后置式槽道的固定实现方法，其特征在于，所述步骤A、在所述隧道管片的内壁面沿环向预埋至少一组所述套筒，包括以下步骤:a、在隧道管片钢模板的拱形凸起侧沿环向螺接布设至少一组所述套筒；b、在隧道管片钢模板上放置钢筋笼；c、水泥混凝土砂浆浇筑所述钢筋笼及所述套筒。3.根据权利要求1所述的隧道后置式槽道的固定实现方法，其特征在于，所述槽道组件还包括一组固定板，所述槽道固定于所述固定板上；所述套筒配合对应的螺栓，将一组所述固定板固定于所述隧道管片的内壁面，从而以后置式固定所述槽道。4.一种实现权利要求1所述固定实现方法的隧道后置式槽道组件，包括至少一槽道，其特征在于，还包括一组具有内螺纹的套筒，所述套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：王之冰，侯献智，
申请(专利权)人：上海高铁电气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31