一种电动车辆充电系统技术方案

本发明专利技术涉及一种电动车辆充电系统，包括至少两种充电接口子系统，标准充电接口子系统和其他类型充电接口子系统，其中，标准充电接口子系统包括至少一个标准充电接口单元，所涉及到的充电接口为电动汽车的国家标准充电接口，满足常规的电动汽车的充电需求；充电系统还涉及的其他类型的充电接口是指不属于国家标准充电接口的其他类型的充电接口。多种充电接口就能够兼容不同类型的电动车辆的插口，满足多种类型的电动车辆的充电需求，应用效率高，对于电动汽车的推广有着重要的应用价值。另外，系统采用集中式群充设计方案，实现充电桩的多功能接口及多路输出功能，能够减小充电桩的建设用地面积，降低充电设施布局所需建设成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车辆充电系统
本专利技术涉及一种电动车辆充电系统。
技术介绍
能源与环境成为当前全球的聚焦点，随着国家对国际社会节能减排号召的响应，更加节能、环保的新能源电动汽车的发展越来越快，大力发展电动汽车产业，同时电动汽车产业也是汽车产业结构调整和中国汽车产业发展的迫切需要。电动汽车类型多样化、充电设施安装应用环境复杂化对电动汽车充电设施的适应性提出了挑战。目前，国内电动汽车的种类繁多，包括乘用车、公交车辆、电动老年代步车车辆以及电动单车，不同类型车辆对充电设施提出了多样化的充电需求。具体体现在不同类型的电动车辆所对应的充电接口一般都会有些许不同，所以，不同类型的电动车辆之间的充电接口无法混用。但是，现有的充电系统只有一种类型的充电接口，无法应用于不同类型的电动车辆，应用效率较低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动车辆充电系统，用以解决现有的充电系统只能够应用于一种类型的电动车辆的问题。为实现上述目的，本专利技术的方案包括一种电动车辆充电系统，包括至少两种充电接口子系统，分别是标准充电接口子系统和其他类型充电接口子系统，所述标准充电接口子系统包括至少一个标准充电接口单元，所述其他类型充电接口子系统包括至少一个其他类型充电接口单元。本专利技术提供的电动车辆充电系统中包括至少两种充电接口子系统，标准充电接口子系统和其他类型充电接口子系统，其中，标准充电接口子系统包括至少一个标准充电接口单元，该种充电接口单元所涉及到的充电接口为电动汽车的国家标准充电接口，可以理解为电动汽车的通用充电接口，满足常规的电动汽车的充电需求；除了上述标准充电接口之外，充电系统还涉及其他类型的充电接口，该其他类型的充电接口是指不属于国家标准充电接口的其他类型的充电接口。因此，充电系统包括至少两种充电接口，除了国家标准电动汽车的充电接口之外，还有其他类型的充电接口，多种充电接口就能够兼容不同类型的电动车辆的插口，满足多种类型的电动车辆的充电需求，应用效率高，对于电动汽车的推广有着重要的应用价值。另外，系统采用集中式群充设计方案，实现充电桩的多功能接口及多路输出功能，能够减小充电桩的建设用地面积，降低充电设施布局所需建设成本。所述标准充电接口单元包括两种标准充电接口，分别是三相交流标准充电接口和单相交流标准充电接口。系统提供国家标准充电接口的三相交流充电服务和单相交流充电服务，满足不同的充电需求。所述其他类型充电接口单元为老年代步车/电动单车充电接口单元，包括一种充电接口，为老年代步车/电动单车单相交流充电接口。为目前占有量越来越大的各种类型的老年代步车和电动单车提供单相交流充电服务，满足老年代步车和电动单车日益增大的充电需求。所述充电系统包括三相交流输入线路，所述三相交流输入线路分别输出连接各标准充电接口单元和各其他类型充电接口单元。所述充电系统还包括主控制模块，各标准充电接口单元和各其他类型充电接口单元中均设置有相应的子控制模块，用于控制对应的充电接口单元，所述主控制模块与各子控制模块通信连接。所述主控制模块具有人机交互界面，用于选择相匹配的充电接口，以及进行刷卡支付或者移动支付。在支付方面系统支持刷卡、手机移动支付等多样化支付手段，为广大电动车主提供多样化的个性服务，满足充电需求。各标准充电接口单元和各其他类型充电接口单元中均设置有用于检测对应充电接口单元的工作状态的检测模块，各检测模块输出连接主控制模块。所述充电系统还包括后台管理系统，所述主控制模块与所述后台管理系统通信连接。附图说明图1是充电系统的电路原理图；图2是充电系统的一种具体的控制流程示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步详细的说明。电动车辆充电系统包括至少两种充电接口子系统，子系统的种类个数根据实际情况进行设定，比如根据各地区不同的充电需求进行相应设定。为了便于说明，以下以具有代表性的两种充电接口子系统为例。这两种充电接口子系统分别是标准充电接口子系统和其他类型充电接口子系统，其中，标准充电接口子系统中涉及到的充电接口为国家规定的电动汽车标准充电接口，通常情况下电动汽车的充电接口是通用的，因此，这种通用的充电接口就可以称为电动汽车的国家标准充电接口。相对应地，其他类型充电接口子系统中涉及到的充电接口就不是标准的电动汽车充电接口，适用于其他类型的电动车辆。标准充电接口子系统包括至少一个标准充电接口单元，具体个数根据实际情况进行设定；其他类型充电接口子系统包括至少一个其他类型充电接口单元，具体个数根据实际情况进行设定。由于有的电动汽车需要三相交流电，有的需要单相交流电，因此，为了满足多种充电需求，各标准充电接口单元包括两种标准充电接口，分别是三相交流标准充电接口和单相交流标准充电接口，可提供国家标准充电接口的三相交流充电服务和单相交流充电服务。由于老年代步车和电动单车的市场占有量越来越大，因此，为了满足日益增大的充电需求，上述其他类型充电接口单元具体为老年代步车/电动单车充电接口单元，用于为老年代步车和电动单车提供充电服务。进一步地，由于老年代步车和电动单车通常情况下所需电能为单相交流电，因此，老年代步车/电动单车充电接口单元包括一种充电接口单元，为老年代步车/电动单车单相交流充电接口，为各种类型老年代步车和电动单车等提供单相交流充电服务。那么，作为一个具体的实施方式，图1中的电动汽车标准充电口交流充电单元为标准充电接口单元，图1中的老年代步车/电动单车交流充电单元为老年代步车/电动单车充电接口单元，系统包括N个标准充电接口单元和N个老年代步车/电动单车充电接口单元。并且，如图1所示，充电系统包括三相交流输入线路，三相交流输入线路输出连接各标准充电接口单元的三相交流输入端，经过内部相应的连接线路，输出给到三相交流标准充电接口和单相交流标准充电接口；三相交流输入线路中的某一相输出连接各老年代步车/电动单车充电接口单元的单相交流输入端，经过内部相应的连接线路，输出给到老年代步车/电动单车单相交流充电接口。为了实现充电控制，充电系统还包括主控制模块，对应图1中的交流群充控制板。各标准充电接口单元和各其他类型充电接口单元中均设置有相应的子控制模块，各子控制模块用于控制对应的充电接口单元。交流群充控制板作为外设各充电接口单元的控制核心，与各子控制模块通信连接，控制各充电接口单元的充电服务。另外，为了实现后台监控，充电系统还包括后台管理系统，交流群充控制板与后台管理系统通信连接，实现数据的上传和命令的下发。交流群充控制板上设置有人机交互界面，实现人机交互。另外，各标准充电接口单元和各老年代步车/电动单车充电接口单元中均设置有检测模块，用于检测对应充电接口单元的工作状态，比如内部线路断路器的开关状态以及内部线路的电流和电压数据，各检测模块输出连接交流群充控制板，将检测到的数据信息输出给交流群充控制板。交流群充控制板实时监测各充电接口单元的工作状态，并将信息整理后上送至后台管理系统。基于上述充电系统，以下给出该充电系统的充电控制流程的一种具体实施方式，如图2所示，当然，本专利技术并不局限于下述实施方式。具体实施过程如下：(1)当车辆需要充电时，可根据车辆的充电需求在系统人机交互界面选择与车辆相匹配的充电接口，选择完成后系统可通过语音提示等声光等方式指导用户将车辆连接至所选择的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车辆充电系统，其特征在于，包括至少两种充电接口子系统，分别是标准充电接口子系统和其他类型充电接口子系统，所述标准充电接口子系统包括至少一个标准充电接口单元，所述其他类型充电接口子系统包括至少一个其他类型充电接口单元。

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆充电系统，其特征在于，包括至少两种充电接口子系统，分别是标准充电接口子系统和其他类型充电接口子系统，所述标准充电接口子系统包括至少一个标准充电接口单元，所述其他类型充电接口子系统包括至少一个其他类型充电接口单元。2.根据权利要求1所述的电动车辆充电系统，其特征在于，所述标准充电接口单元包括两种标准充电接口，分别是三相交流标准充电接口和单相交流标准充电接口。3.根据权利要求1或2所述的电动车辆充电系统，其特征在于，所述其他类型充电接口单元为老年代步车/电动单车充电接口单元，包括一种充电接口，为老年代步车/电动单车单相交流充电接口。4.根据权利要求1或2所述的电动车辆充电系统，其特征在于，所述充电系统包括三相交流输入线路，所述三相交流输入线路分别输出连接各标准充电接口单元和各...

【专利技术属性】
技术研发人员：张臻，杨昌富，李沛，胡林林，李彩生，孟凡提，梁晓芳，张亚平，单栋梁，韩鑫儒，牛高远，贾耀云，刘向立，齐晓祥，
申请(专利权)人：许继电源有限公司，许继电气股份有限公司，许继集团有限公司，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：河南,41