动力电池的快充方法、系统及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种动力电池的快充方法、系统及车辆，该方法包括：采集所述动力电池的温度；采集对应于所述多个单体电池的多个单体电压；从所述多个单体电压中获取单体电压最大值；根据所述动力电池的温度和所述单体电压最大值确定快充充电电流，以根据所述快充充电电流对所述动力电池进行充电。本发明专利技术的方法可以保证动力电池的充电安全性、提升动力电池的使用寿命，并具有充电时间短的优点，提升车辆的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
动力电池的快充方法、系统及车辆
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种动力电池的快充方法、系统及车辆。
技术介绍
新能源汽车，如电动汽车具有节能环保的优点。但是，动力电池直接影响汽车的续驶里程，输出功率等。而充电速度的快慢则直接影响电动汽车的便捷性和推广。动力电池的快充充电既要考虑充电电流的大小，又要考虑电池的安全性和整体的寿命表现。相关技术中，为了综合考虑电池的充电电流、安全和寿命，在快充的时候可以根据动力电池的温度确定出快充充电的充电电流。然而，这种根据动力电池的温度确定出快充充电的充电电流的手段，可能不能够很好地对动力电池进行保护，例如：可能造成动力电池过度充电，从而影响动力电池的安全性。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种动力电池的快充方法，该方法可以保证动力电池的充电安全性、提升动力电池的使用寿命，并具有充电时间短的优点，提升车辆的使用体验。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种动力电池的快充方法，所述动力电池包括多个单体电池，所述方法包括：采集所述动力电池的温度；采集对应于所述多个单体电池的多个单体电压；从所述多个单体电压中获取单体电压最大值；根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池的快充方法，其特征在于，所述动力电池包括多个单体电池，所述方法包括：采集所述动力电池的温度；采集对应于所述多个单体电池的多个单体电压；从所述多个单体电压中获取单体电压最大值；根据所述动力电池的温度和所述单体电压最大值确定快充充电电流，以根据所述快充充电电流对所述动力电池进行充电。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的快充方法，其特征在于，所述动力电池包括多个单体电池，所述方法包括：采集所述动力电池的温度；采集对应于所述多个单体电池的多个单体电压；从所述多个单体电压中获取单体电压最大值；根据所述动力电池的温度和所述单体电压最大值确定快充充电电流，以根据所述快充充电电流对所述动力电池进行充电。2.根据权利要求1所述的动力电池的快充方法，其特征在于，在对所述动力电池进行充电的过程中，还包括：从所述多个单体电压中获取单体电压最小值；根据所述单体电压最小值和所述单体电压最大值得到单体压差；根据所述单体压差对所述快充充电电流进行降流，其中，所述单体压差越大，调整后的所述快充充电电流越小。3.根据权利要求2所述的动力电池的快充方法，其特征在于，进一步包括：如果所述单体压差大于第一阈值且所述单体电压最小值大于第一预定电压，则启动被动均衡策略以对所述多个单体电池进行电压均衡，直至所述单体压差小于所述第一阈值关闭所述被动均衡策略。4.根据权利要求2所述的动力电池的快充方法，其特征在于，在根据所述单体压差对所述快充充电电流进行降流时，包括：以预设的降流速度对所述快充充电电流进行降流；以及如果所述多个单体电压的压降小于或等于第二预定电压，则保持所述快充充电电流不变。5.根据权利要求1所述的动力电池的快充方法，其特征在于，在对所述动力电池进行充电的过程中，还包括：根据所述动力电池的温度、所述快充充电电流和所述多个单体电压对所述动力电池的荷电状态进行修正。6.一种动力电池的快充系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈卫林，董晨，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13