电池组隔离装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电池组隔离装置。本发明专利技术涉及一种电池组隔离装置（16），其中所述电池组隔离装置（16）具有用于连接电池组（2）的第一输入端和第二输入端，其中所述电池组隔离装置（16）此外还具有用于连接电部件的第一输出端和第二输出端，其中在所述第一输入端与所述第一输出端之间布置有至少一个第一功率开关，而在所述第二输入端与所述第二输出端之间布置有至少一个第二功率开关，其中所述第一功率开关是至少一个晶体管（TE），而所述第二功率开关是继电器（8）。

【技术实现步骤摘要】
电池组隔离装置
本专利技术涉及一种电池组隔离装置。需要电池组隔离装置用来有针对性地切断或接通电池组。在此，该电池组例如是电动车辆或混合动力车辆中的牵引电网的高压电池组。
技术介绍
例如从DE102011015694A1公知这种电池组隔离装置。在此，所述电池组隔离装置具有用于连接电池组的第一输入端和第二输入端，其中所述电池组隔离装置此外还具有用于连接电部件的第一输出端和第二输出端。所述电部件例如是用于操控电机的功率电子装置。在第一输入端与第一输出端之间布置有以继电器的形式的第一功率开关，而在第二输入端与第二输出端之间布置有以继电器的形式的第二功率开关，借助于所述第一功率开关和第二功率开关，所述电池组能全极地电流地被隔开。此外，所述电池组隔离装置还公开了具有预充电电阻的预充电继电器，通过所述电池组隔离装置可以限制接通电流。在此，所述具有预充电电阻的预充电继电器也可以通过具有串联的继电器的晶体管来替代。如果预充电过程结束，那么所并联的主继电器闭合而预充电路径断开。因为所述继电器是相对低电阻的，所以损耗热量不是较大的问题。与功率半导体相比，继电器的缺点是其相对缓慢的开关时间。尤其是由于开关时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池组隔离装置（16），其中，所述电池组隔离装置（16）具有用于连接电池组（2）的第一输入端和第二输入端，其中所述电池组隔离装置（16）此外还具有用于连接电部件的第一输出端和第二输出端，其中在所述第一输入端与所述第一输出端之间布置有至少一个第一功率开关，而在所述第二输入端与所述第二输出端之间布置有至少一个第二功率开关，其特征在于，所述第一功率开关是至少一个晶体管（TE），而所述第二功率开关是继电器（8）。

【技术特征摘要】
2016.09.30 DE 102016219098.91.一种电池组隔离装置（16），其中，所述电池组隔离装置（16）具有用于连接电池组（2）的第一输入端和第二输入端，其中所述电池组隔离装置（16）此外还具有用于连接电部件的第一输出端和第二输出端，其中在所述第一输入端与所述第一输出端之间布置有至少一个第一功率开关，而在所述第二输入端与所述第二输出端之间布置有至少一个第二功率开关，其特征在于，所述第一功率开关是至少一个晶体管（TE），而所述第二功率开关是继电器（8）。2.根据权利要求1所述电池组隔离装置，其特征在于，所述晶体管（TE）针对从电池组（2）到部件的放电路径而朝前向布置。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：R库贝，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE