一种轮速传感器固定支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轮速传感器固定支架，属于汽车零配件技术领域。它解决了现有轮速传感器存在安装繁琐的问题。本轮速传感器固定支架包括本体，本体包括定位部和固定部，定位部的底端与固定部的一侧相连，定位部上设有定位孔和定位块，固定部的两端部均具有卡接缺口，卡接缺口开口处的间距小于卡接缺口的内径。本轮速传感器固定支架具有使轮速传感器安装方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种轮速传感器固定支架
本技术属于汽车零配件
，涉及一种轮速传感器固定支架。
技术介绍
随着汽车工业的快速发展，汽车制造及设计技术的日趋完善和成熟，汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及可靠性方向发展，对汽车接插件结构设计、外观设计及材料也提出了更高的要求，使得现代汽车更加安全可靠。汽车行驶时，部分无法固定的线束及管路会与周边零部件发生碰撞和摩擦，产生磨损、破裂现象，直接影响汽车的安全性能。轮速传感器作为汽车关键附件之一，对轮速传感器的线束进行固定防止磨损破裂显得尤为重要。现有技术针对轮速传感存在的问题设计了轮速传感器固定支架，该种固定支架包括定位部和固定部，定位部的底端与固定部的一侧相连，定位部上设有定位孔和定位块，定位块位于定位部的顶端，定位孔位于定位部的中间处，固定部上具有一个U形槽，该轮速传感器固定支架是把轮速传感器线束放入到U形槽中，然后再使用工具把U形槽开口闭合，防止轮速传感器脱落，最后把轮速传感器固定支架固定到车身上，从而完成轮速传感器的固定，现有轮速传感器存在安装繁琐的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮速传感器固定支架，包括本体(1)，所述本体(1)包括定位部(2)和固定部(3)，所述定位部(2)的底端与固定部(3)的一侧相连，所述定位部(2)上设有定位孔(4)和定位块(5)，其特征在于，所述固定部(3)的两端部均具有卡接缺口(6)，所述卡接缺口(6)开口处的间距小于卡接缺口(6)的内径。

【技术特征摘要】
1.一种轮速传感器固定支架，包括本体(1)，所述本体(1)包括定位部(2)和固定部(3)，所述定位部(2)的底端与固定部(3)的一侧相连，所述定位部(2)上设有定位孔(4)和定位块(5)，其特征在于，所述固定部(3)的两端部均具有卡接缺口(6)，所述卡接缺口(6)开口处的间距小于卡接缺口(6)的内径。2.根据权利要求1所述的一种轮速传感器固定支架，其特征在于，所述卡接缺口(6)开口处的两侧壁上均分别设有正对设置的第一导向面(61)、第二导向面(62)、第三导向面(63)和第四导向面(64)，所述第一导向面(61)通过第二导向面(62)、第三导向面(63)与第四导向面(64)相连，所述第一导向面(61)和第三导向面(63)为平面，两个所述的第一导向面(61)呈扩口状，两个所述的第三导向面(63)相平行，所述第二导向面(62)和第四导向面(64)均呈弧形，所述第一导向面(61)位于卡接缺口(6)开口处的外侧，所述第四导向面(64)位于卡接缺口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈陈，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33