汽车前照灯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种结构简单，能够将多颗较小LED光源发出的强光进行汇聚，并且保证汇聚的光速的照射强度均匀，同时能够对汇聚后的光速方向进行准确控制的汽车前照灯装置。该汽车前照灯装置，包括灯罩、灯座以及反光镜；灯罩具有内腔，内腔的内壁为第一反光面，灯座安装在灯罩的内腔内，灯座一端面上设置有第一凸面透镜，另一端面上安装有光源；反光镜一端面为透光面，另一端面为反光面；透光面上设置第二凸面透镜；反光镜安装在灯座上，反光镜上的第二凸面透镜与第一凸面透镜对齐，且一一对应；反光面由至少两个扇形曲面组成，所述扇形曲面与第二凸面透镜一一对应。采用该汽车前照灯装置能够保证汽车前照灯的照射范围、照射距离以及照射强度。

【技术实现步骤摘要】
汽车前照灯装置
本技术涉及灯具装置，尤其是一种汽车前照灯装置。
技术介绍
公知的：汽车的前照灯的主要作用是在汽车行驶在可视度较低的环境中时，实现对汽车前方行驶路况的照明，使得驾驶人员能够清晰的知晓前方路况。目前的汽车前照灯，通常采用单个灯泡设置在灯罩内，然后在灯罩一端设置曲面镜，通过曲面镜对灯泡发出的光进行反射，从而实现照明，由于光源位置规定，曲面镜位置固定，因此光源发出的光由曲面镜反射出去的范围有限，且光的强度有限。这样在远方一定范围内存在光照不足的现象；目前解决该技术问题的方法是增大光源的功率来解决这个问题，这样会增加成本，提高能耗，同时可能会对对面行驶的汽车驾驶人员造成强光致盲，因此安全性低，实用性差。也可以通过采用多组灯泡进行照明，虽然能够解决亮度不足和照射距离近的问题，但是结构复杂，同时在使用过程中，多组照明灯中出现部分照明灯损坏时，维修繁琐；其次，成本及外观方面又很难达到要求。随着LED技术的不断发展，相信大功率小尺寸的LED光源会逐步得到一定程度的改善，但这种改善毕竟有限，LED光源的巨大优势众所周知，在目前汽车上应用也及其普及，但在应用到前照灯方面一直还存在技术上的诸多难题，因此，针对前照灯的LED光源及照明光路系统的开发一直是为该领域的一个热点和难题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，能够将多颗较小LED光源发出的强光进行汇聚，并且保证发散的光速的照射强度均匀，同时能够对发散后的光速方向进行准确的控制，进一步可以实现对汇聚光的范围进行调节的汽车前照灯装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车前照灯装置，包括灯罩、灯座以及反光镜；所述灯座安装在灯罩的内腔内，所述灯座一端面上设置有第一凸面透镜，另一端面上安装有光源；所述光源与第一凸面透镜一一对应；所述灯罩具有内腔，所述内腔的内壁为第一反光面，所述第一反光面为至少三个抛物面组成，所述反光镜为莲花形状，所述反光镜一端面为透光面，另一端面为反光面；所述透光面上设置第二凸面透镜；所述反光镜安装在灯座上，所述反光镜上的第二凸面透镜与第一凸面透镜对齐，且一一对应；所述灯罩的横向中心线、灯座的横向中心线以及反光镜的横向中心线共线；所述反光面由至少三个扇形曲面组成，所述扇形曲面与第二凸面透镜一一对应，所述灯罩内壁上的抛物面与扇形曲面匹配，且一一对应；所述光源、扇形曲面、抛物面、第一凸面透镜和第二凸面透镜的数量均相等。进一步的，所述的汽车前照灯装置，还包括顶杆，所述灯座具有第一中心通孔，所述灯座设置有第一凸面透镜的一端上设置有第一内圈环形凸台，所述反光镜具有第二中心通孔，所述反光镜的透光面上设置有第二内环形凸台，所述第一内圈环形凸台套装在第二内环形凸台上；所述顶杆具有中心通孔，所述顶杆一端穿过第一中心通，且与第二中心通孔孔螺纹配合；且所述顶杆的另一端具有法兰，所述法兰贴紧灯座的端面。进一步的，所述灯座上设置有第一外环形凸台，所述反光镜的透光面上设置有第二外环形凸台，所述第一外圈环形凸台套装在第二外环形凸台上。进一步的，所述灯座设置有第一凸面透镜的一端上设置有销轴孔；所述反光镜的透光面上设置有与销轴孔匹配的定位凸台。优选的，所述灯座上至少设置有三个第一凸面透镜，且沿圆周均匀分布。进一步的，所述灯座一端面上设置有光源安装槽，所述光源安装在安装槽内。优选的，所述反光镜的反光面由扇形曲面拼接而成，且形成喇叭形；所述扇形曲面为抛物线曲面。优选的，所述反光镜具有的外表面，为多个平面拼接而成，且形成莲花形状。进一步的，所述顶杆的法兰上置有旋钮结构。优选的，所述旋钮结构为法兰的外圆周面上设置有沿轴向延伸，且沿圆周均匀分布横槽。本技术的有益效果是：本技术所述的汽车前照灯装置，由于通过两组凸面透镜对光的汇聚，然后由反光镜的反光面，进行反射，最后由灯罩内表面的第一反光面进行反射，从而可以实现对多个光源发出的光进行汇聚，同时保证反射的路径，以及能够使得汇聚后经反射后的光的光照强度一致，避免照射范围中出现内部暗，外部亮的现象，从而能够保证汽车前照灯的照射范围、照射距离以及照射强度。进一步的，可以通过调节两组凸面透镜之间的间距，即第一凸面透镜与第二凸面透镜之间的间距以及反光镜在灯罩内的位置，或者通过改变各个细分抛物面的面型实现不同的配光要求；从而实现对光发散范围和强度的调节；从而能够使得汽车在不同可视度环境中行驶时可以采用对应的照明，避免对对面车辆造成强光干扰。附图说明图1是本技术实施例中汽车前照灯装置的立体图；图2是本技术实施例中汽车前照灯装置的主视图；图3是图2的A-A剖视图；图4是本技术实施例中灯座和反光镜安装示意图；图5是本技术实施例中反光镜的立体图；图6是本技术实施例中反光镜的主视图；图7是本技术实施例中反光镜的仰视图；图8是本技术实施例中反光镜的俯视图；图9是本技术实施例中灯座的立体图；图10是本技术实施例中灯座的仰视图；图中标示：1-灯罩，2-灯座，21-第一凸面透镜，22-第一外圈环形凸台，23-第一内圈环形凸台，24-光源安装槽，25-定位凸台，3-反光镜，31-第二凸面透镜，32-第二外圈环形凸台，33-第二内圈环形凸台，34-反光面，341-扇形曲面，35-第二中心空，4-顶杆，5-光源。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1至图10所示，本技术所述的汽车前照灯装置，包括灯罩1、灯座2以及反光镜3；所述灯座2安装在灯罩1的内腔内，所述灯座2一端面上设置有第一凸面透镜21，另一端面上安装有光源5；所述光源5与第一凸面透镜21一一对应；所述灯罩1具有内腔，所述内腔的内壁为第一反光面，所述第一反光面为至少三个抛物面组成，所述反光镜3为莲花形状，所述反光镜3一端面为透光面，另一端面为反光面34；所述透光面上设置第二凸面透镜31；所述反光镜3安装在灯座2上，所述反光镜3上的第二凸面透镜31与第一凸面透镜21对齐，且一一对应；所述灯罩1的横向中心线、灯座2的横向中心线以及反光镜3的横向中心线共线；所述反光面34由至少三个扇形曲面341组成，所述扇形曲面341与第二凸面透镜31一一对应，所述灯罩1内壁上的抛物面与扇形曲面341匹配，且一一对应；所述光源5、扇形曲面341、抛物面、第一凸面透镜21和第二凸面透镜31的数量均相等。具体的，所述灯罩1具有内腔，所述内腔的内壁为第一反光面，所述第一反光面为非旋转对称，由多个细分的抛物面组合而成，其数量与反光面34上的扇形曲面341的数量相等，同时与光源5数量相等，即每一个细分的抛物面分别与反光镜3上的扇形曲面341相匹配，通过改变各个细分抛物面单元的面型实现不同的配光要求。在应用的过程中：如图4所示，首先将光源5安装在灯座2上，具体的，光源5可以采用LED强光灯，当光源5发出的光首先穿过第一凸面透镜21，通过第一凸面透镜21进行发散，形成均匀发散的散光，然后穿过第二凸面透镜31通过第二凸面透镜31进行聚光，聚光后的光束通过反光镜3上的反光面34进行反射，反射到灯罩1的内壁的第一反光面上，通过第一反光面反射光束然后射出。由于所述反光面34由至少两个扇形曲面341组成，所述扇形曲面341与第二凸面透镜31一本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前照灯装置，包括灯罩(1)、灯座(2)以及反光镜(3)；所述灯座(2)安装在灯罩(1)的内腔内，所述灯座(2)一端面上设置有第一凸面透镜(21)，另一端面上安装有光源(5)；所述光源(5)与第一凸面透镜(21)一一对应；其特征在于：所述灯罩(1)具有内腔，所述内腔的内壁为第一反光面，所述第一反光面为至少三个抛物面组成，所述反光镜(3)为莲花形状，所述反光镜(3)一端面为透光面，另一端面为反光面(34)；所述透光面上设置第二凸面透镜(31)；所述反光镜(3)安装在灯座(2)上，所述反光镜(3)上的第二凸面透镜(31)与第一凸面透镜(21)对齐，且一一对应；所述灯罩(1)的横向中心线、灯座(2)的横向中心线以及反光镜(3)的横向中心线共线；所述反光面(34)由至少三个扇形曲面(341)组成，所述扇形曲面(341)与第二凸面透镜(31)一一对应，所述灯罩(1)内壁上的抛物面与扇形曲面(341)匹配，且一一对应；所述光源(5)、扇形曲面(341)、抛物面、第一凸面透镜(21)和第二凸面透镜(31)的数量均相等。

【技术特征摘要】
1.汽车前照灯装置，包括灯罩(1)、灯座(2)以及反光镜(3)；所述灯座(2)安装在灯罩(1)的内腔内，所述灯座(2)一端面上设置有第一凸面透镜(21)，另一端面上安装有光源(5)；所述光源(5)与第一凸面透镜(21)一一对应；其特征在于：所述灯罩(1)具有内腔，所述内腔的内壁为第一反光面，所述第一反光面为至少三个抛物面组成，所述反光镜(3)为莲花形状，所述反光镜(3)一端面为透光面，另一端面为反光面(34)；所述透光面上设置第二凸面透镜(31)；所述反光镜(3)安装在灯座(2)上，所述反光镜(3)上的第二凸面透镜(31)与第一凸面透镜(21)对齐，且一一对应；所述灯罩(1)的横向中心线、灯座(2)的横向中心线以及反光镜(3)的横向中心线共线；所述反光面(34)由至少三个扇形曲面(341)组成，所述扇形曲面(341)与第二凸面透镜(31)一一对应，所述灯罩(1)内壁上的抛物面与扇形曲面(341)匹配，且一一对应；所述光源(5)、扇形曲面(341)、抛物面、第一凸面透镜(21)和第二凸面透镜(31)的数量均相等。2.如权利要求1所述的汽车前照灯装置，其特征在于：还包括顶杆(4)，所述灯座(2)具有第一中心通孔，所述灯座(2)设置有第一凸面透镜(21)的一端上设置有第一内圈环形凸台(23)，所述反光镜(3)具有第二中心通孔(35)，所述反光镜(3)的透光面上设置有第二内环形凸台(33)，所述第一内圈环形凸台(23)套装在第二内环形凸台(33)上；所述顶杆(4)具有中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹红曲，
申请(专利权)人：重庆佧爱光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50