汽车前照灯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种结构简单，能够将多颗较小LED光源发出的强光进行汇聚，并且保证汇聚的光速的照射强度均匀，同时能够对汇聚后的光速方向进行准确控制的汽车前照灯装置。该汽车前照灯装置，包括灯罩、灯座以及反光镜；灯罩具有内腔，内腔的内壁为第一反光面，灯座安装在灯罩的内腔内，灯座一端面上设置有第一凸面透镜，另一端面上安装有光源；反光镜一端面为透光面，另一端面为反光面；透光面上设置第二凸面透镜；反光镜安装在灯座上，反光镜上的第二凸面透镜与第一凸面透镜对齐，且一一对应；反光面由至少两个扇形曲面组成，所述扇形曲面与第二凸面透镜一一对应。采用该汽车前照灯装置能够保证汽车前照灯的照射范围、照射距离以及照射强度。

【技术实现步骤摘要】
汽车前照灯装置
本技术涉及灯具装置，尤其是一种汽车前照灯装置。
技术介绍
公知的：汽车的前照灯的主要作用是在汽车行驶在可视度较低的环境中时，实现对汽车前方行驶路况的照明，使得驾驶人员能够清晰的知晓前方路况。目前的汽车前照灯，通常采用单个灯泡设置在灯罩内，然后在灯罩一端设置曲面镜，通过曲面镜对灯泡发出的光进行反射，从而实现照明，由于光源位置规定，曲面镜位置固定，因此光源发出的光由曲面镜反射出去的范围有限，且光的强度有限。这样在远方一定范围内存在光照不足的现象；目前解决该技术问题的方法是增大光源的功率来解决这个问题，这样会增加成本，提高能耗，同时可能会对对面行驶的汽车驾驶人员造成强光致盲，因此安全性低，实用性差。也可以通过采用多组灯泡进行照明，虽然能够解决亮度不足和照射距离近的问题，但是结构复杂，同时在使用过程中，多组照明灯中出现部分照明灯损坏时，维修繁琐；其次，成本及外观方面又很难达到要求。随着LED技术的不断发展，相信大功率小尺寸的LED光源会逐步得到一定程度的改善，但这种改善毕竟有限，LED光源的巨大优势众所周知，在目前汽车上应用也及其普及，但在应用到前照灯方面一直还存在技术上的诸本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前照灯装置，包括灯罩(1)、灯座(2)以及反光镜(3)；所述灯座(2)安装在灯罩(1)的内腔内，所述灯座(2)一端面上设置有第一凸面透镜(21)，另一端面上安装有光源(5)；所述光源(5)与第一凸面透镜(21)一一对应；其特征在于：所述灯罩(1)具有内腔，所述内腔的内壁为第一反光面，所述第一反光面为至少三个抛物面组成，所述反光镜(3)为莲花形状，所述反光镜(3)一端面为透光面，另一端面为反光面(34)；所述透光面上设置第二凸面透镜(31)；所述反光镜(3)安装在灯座(2)上，所述反光镜(3)上的第二凸面透镜(31)与第一凸面透镜(21)对齐，且一一对应；所述灯罩(1)的横向中心线、灯座(2...

【技术特征摘要】
1.汽车前照灯装置，包括灯罩(1)、灯座(2)以及反光镜(3)；所述灯座(2)安装在灯罩(1)的内腔内，所述灯座(2)一端面上设置有第一凸面透镜(21)，另一端面上安装有光源(5)；所述光源(5)与第一凸面透镜(21)一一对应；其特征在于：所述灯罩(1)具有内腔，所述内腔的内壁为第一反光面，所述第一反光面为至少三个抛物面组成，所述反光镜(3)为莲花形状，所述反光镜(3)一端面为透光面，另一端面为反光面(34)；所述透光面上设置第二凸面透镜(31)；所述反光镜(3)安装在灯座(2)上，所述反光镜(3)上的第二凸面透镜(31)与第一凸面透镜(21)对齐，且一一对应；所述灯罩(1)的横向中心线、灯座(2)的横向中心线以及反光镜(3)的横向中心线共线；所述反光面(34)由至少三个扇形曲面(341)组成，所述扇形曲面(341)与第二凸面透镜(31)一一对应，所述灯罩(1)内壁上的抛物面与扇形曲面(341)匹配，且一一对应；所述光源(5)、扇形曲面(341)、抛物面、第一凸面透镜(21)和第二凸面透镜(31)的数量均相等。2.如权利要求1所述的汽车前照灯装置，其特征在于：还包括顶杆(4)，所述灯座(2)具有第一中心通孔，所述灯座(2)设置有第一凸面透镜(21)的一端上设置有第一内圈环形凸台(23)，所述反光镜(3)具有第二中心通孔(35)，所述反光镜(3)的透光面上设置有第二内环形凸台(33)，所述第一内圈环形凸台(23)套装在第二内环形凸台(33)上；所述顶杆(4)具有中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹红曲，
申请(专利权)人：重庆佧爱光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50