一种汽车门铰链扭矩辅助测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术适用于机械装置领域，提供了一种汽车门铰链扭矩辅助测量装置，包括底座，所述底座上设置有固定机构和测量机构，所述固定机构包括支架、定位夹和用于限制所述定位夹翻转的限位开关，所述支架底端固定在所述底座上，所述定位夹一端和所述支架上端连接，所述定位夹另一端设置有第一通孔，所述测量机构包括工作台、转盘和铰链拨杆，所述工作台设置在所述定位夹下方且固定在所述底座上，所述转盘设置在所述工作台一侧，所述转盘设置有径向活动槽，所述铰链拨杆一端安装在所述径向活动槽内。该装置结构简单易操作，各类型铰链可快速切换测量，方便拆卸携带，提高检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门铰链扭矩辅助测量装置
本专利技术属于机械装置领域，尤其涉及一种汽车门铰链扭矩辅助测量装置。
技术介绍
目前行业内没有能够测量汽车五门一盖所有类型铰链扭矩的装置，现有汽车铰链扭矩测量装置结构比较复杂，且功能单一，不方便携带，一般只能测量侧门铰链、发罩铰链、尾门铰链其中的一种或两种。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车门铰链扭矩辅助测量装置，旨在解决装置结构复杂，不便携带，功能单一的问题。本专利技术是这样实现的，一种汽车门铰链扭矩辅助测量装置，包括底座，所述底座上设置有固定机构和测量机构，其特征在于：所述固定机构包括支架、定位夹和用于限制所述定位夹翻转的限位开关，所述支架底端固定在所述底座上，所述定位夹一端和所述支架上端连接，所述定位夹另一端设置有第一通孔，所述测量机构包括工作台、转盘和铰链拨杆，所述工作台设置在所述定位夹下方且固定在所述底座上，所述转盘设置在所述工作台一侧，所述转盘设置有径向活动槽，所述铰链拨杆一端安装在所述径向活动槽内。本专利技术的进一步技术方案是：所述第一通孔为条形孔。本专利技术的进一步技术方案是：所述定位夹包括第一定位杆和第二定位杆，所述第一定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门铰链扭矩辅助测量装置，包括底座，所述底座上设置有固定机构和测量机构，其特征在于：所述固定机构包括支架、定位夹和用于限制所述定位夹翻转的限位开关，所述支架底端固定在所述底座上，所述定位夹一端和所述支架上端连接，所述定位夹另一端设置有第一通孔，所述测量机构包括工作台、转盘和铰链拨杆，所述工作台设置在所述定位夹下方且固定在所述底座上，所述转盘设置在所述工作台一侧，所述转盘设置有径向活动槽，所述铰链拨杆一端安装在所述径向活动槽内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门铰链扭矩辅助测量装置，包括底座，所述底座上设置有固定机构和测量机构，其特征在于：所述固定机构包括支架、定位夹和用于限制所述定位夹翻转的限位开关，所述支架底端固定在所述底座上，所述定位夹一端和所述支架上端连接，所述定位夹另一端设置有第一通孔，所述测量机构包括工作台、转盘和铰链拨杆，所述工作台设置在所述定位夹下方且固定在所述底座上，所述转盘设置在所述工作台一侧，所述转盘设置有径向活动槽，所述铰链拨杆一端安装在所述径向活动槽内。2.根据权利要求1所述的汽车门铰链扭矩辅助测量装置，其特征在于，所述第一通孔为条形孔。3.根据权利要求1所述的汽车门铰链扭矩辅助测量装置，其特征在于，所述定位夹包括第一定位杆和第二定位杆，所述第一定位杆一端设有螺栓孔，所述第一通孔设置在所述第一定位杆的另一端,所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂根辉，杜明艳，童秀芹，彭子栋，邓军平，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45