一种集成化切换三通阀制造技术

本实用新型专利技术属于船舶设备技术领域，具体涉及一种集成化切换三通阀，包括外套螺母、压盖、定位销、盖形螺母及转动滑阀壳体，转动滑阀壳体设有动力油进油口、正倒车油动机供排油口和排油口，动力油进油口、正倒车油动机供排油口和排油口均焊接有螺纹接头，平肩接头和垫片通过外套螺母安装于螺纹接头上；转动滑阀通过O形密封圈安装于转动滑阀壳体内；所述压盖和下盖分别通过螺钉和垫圈固定于转动滑阀壳体上，手柄座与压盖之间设有用于调整距离的调整垫；所述手柄座与转动滑阀通过键连接，外表面滚花的驱动手柄与手柄座螺纹连接，并通过紧定螺钉进行锁定；指示牌通过螺钉固定于压盖上。

【技术实现步骤摘要】
一种集成化切换三通阀
：本技术属于船舶设备
，具体涉及一种集成化切换三通阀。
技术介绍
：当前舰船所使用机械电液切换阀门选用的是标准阀门，正车与倒车各需一个。舰船用这类阀门使用起来主要存在以下缺点：容易误操作，舰船的机械电液转换需要正、倒车同时进行切换，同时接通或断开，由于采用两个标准阀门，必须保证阀门同时进行接通或断开，对操作者有很大的依赖性，一旦出现两个阀门不同步情况，对机组安全产生不可估量的影响；采用两阀门需要六个接头，很大程度的增加了系统管路的泄漏。故此，设计一种集成化切换三通阀是十分必要的。
技术实现思路
：本技术弥补和改善了上述现有技术的不足之处，提供了一种集成正、倒车化机械电液操纵切换三通阀，对外的三个油口尺寸与现有舰船接口尺寸相一致，同时减少了三个油口，从而减少了系统的泄漏点，可以大规模地推广和使用。本技术采用的技术方案为：一种集成化切换三通阀，包括外套螺母、压盖、定位销、盖形螺母及转动滑阀壳体，转动滑阀壳体设有动力油进油口、正倒车油动机供排油口和排油口，动力油进油口、正倒车油动机供排油口和排油口均焊接有螺纹接头，平肩接头和垫片通过外套螺母安装于螺纹接头上；转动滑阀通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成化切换三通阀，包括外套螺母（11）、压盖（6）、定位销（20）、盖形螺母（2）及转动滑阀壳体（1），其特征在于：转动滑阀壳体（1）设有动力油进油口（15）、正倒车油动机供排油口（17）和排油口（18），动力油进油口（15）、正倒车油动机供排油口（17）和排油口（18）均焊接有螺纹接头，平肩接头（9）和垫片（10）通过外套螺母（11）安装于螺纹接头上；转动滑阀（8）通过O形密封圈（7）安装于转动滑阀壳体（1）内；所述压盖（6）和下盖（12）分别通过螺钉和垫圈固定于转动滑阀壳体（1）上，手柄座（4）与压盖（6）之间设有用于调整距离的调整垫（5）；所述手柄座（4）与转动滑阀（8）通过键（19...

【技术特征摘要】
1.一种集成化切换三通阀，包括外套螺母（11）、压盖（6）、定位销（20）、盖形螺母（2）及转动滑阀壳体（1），其特征在于：转动滑阀壳体（1）设有动力油进油口（15）、正倒车油动机供排油口（17）和排油口（18），动力油进油口（15）、正倒车油动机供排油口（17）和排油口（18）均焊接有螺纹接头，平肩接头（9）和垫片（10）通过外套螺母（11）安装于螺纹接头上；转动滑阀（8）通过O形密封圈（7）安装于转动滑阀壳体（1）内；所述压盖（6）和下盖（12）分别通过螺钉和垫圈固定于转动滑阀壳体（1）上，手柄座（4）与压盖（6）之间设有用于调整距离的调整垫（5）；所述手柄座（4）与转动滑阀（8）通过键（19）连接，外表面滚花的驱动手柄（14）与手柄座（4）螺纹连接，并通过紧定螺钉（13）进行锁定；指示牌（16）通过螺钉固定于压盖（6）上。2.根据权利要求1所述的一种集成化切换三通阀，其特征在于：所述转动滑阀（8）的上部和下部...

【专利技术属性】
技术研发人员：余道刚，梁小光，许学超，王冲，柳攀，张微，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23