用于侧推器的减阻降噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于侧推器的减阻降噪装置，安装于船体（10）上侧推装置（20）外侧的圆形通道（101）内，包括一对通过转轴（301）转动联接所述船体（10）从而能够封闭或打开所述圆形通道（101）的栅门（30）；其特征在于：还包括驱动装置（60）和传动装置（40），所述驱动装置（60）具有输出扭矩的输出端，所述输出端通过所述传动装置（40）联接所述转轴（301）并使所述栅门（30）能够相互平行地轴向转动。本实用新型专利技术所达到的有益效果：易于控制，能够有效降低航行阻力和噪声。

Drag reduction and noise reduction device used in the side push device

The utility model discloses a device for drag and noise reduction thruster, mounted on the hull (10) side pushing device (20) outside the circular channel (101), including a pair of through shaft (301) rotatably connected the hull (10) which can be closed or open the circular channel (101) gate (30); which is characterized in that the device also comprises a driving device (60) and a transmission device (40), wherein the drive device (60) has an output torque output, the output end through the transmission device (40) connected to said shaft (301) and the gate (30) to parallel axis to rotate. The beneficial effect of the utility model is easy to control, and can effectively reduce the navigation resistance and noise.

【技术实现步骤摘要】
用于侧推器的减阻降噪装置
本专利技术属于船舶系统辅助设备
，具体涉及一种用于侧推器的减阻降噪装置。
技术介绍
目前侧推装置在各种船舶上得到广泛使用，对于提高船舶性能发挥着重要作用，如船舶在狭水道中航行、靠离码头或者调头时，可方便地转头或产生横向位移，改变了传统的舵设备操作困难或无法操作的局面，船舶的操纵性能得到了明显提高；在用于靠离码头作业时，船舶可完全独立操作，不用拖轮协助，节省大量拖轮使用费用；也常用于一些特殊的恶劣环境中的船舶航行时的操作。然而船舶安装侧推装置后不仅破坏了原有船体线形，使船舶航行过程产生阻力和气泡，影响船舶航速，而且会对舰船上的声纳设备的工作产生干扰。尤其是艏侧推装置的使用，产生的大量气泡随着船舶的前进相对地向后漂移，干扰了设在船舶底部艏侧推装置后面的声纳设备的工作，使定位、导航作用的声纳不能准确定位，影响船舶的正确航向，而对于一些勘探、测量、侦察的船舶来说，气泡、噪声等因素严重影响了起探测和通信等作用的声纳设备和其他电子设备的正常工作，导致采集的信息失真甚至完全错误。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种用于侧推器的减阻降噪装置，易于控制且效果显著。为解决现有技术问题，本专利技术采用如下技术方案：用于侧推器的减阻降噪装置，安装于船体上侧推装置外侧的圆形通道内，包括一对通过转轴转动联接船体从而能够封闭或打开圆形通道的栅门；还包括驱动装置和传动装置，驱动装置具有输出扭矩的输出端，输出端通过传动装置联接转轴并使栅门能够相互平行地轴向转动。进一步地，传动装置包括齿轮、齿条和曲柄；曲柄的数目为两个并且相互平行；两个曲柄的一端分别联接转轴、另一端并且分别铰接齿条；栅门、曲柄和齿条构成平行四连杆机构；齿轮联接输出端并与齿条相啮合。进一步地，传动装置包括轴套，轴套的数目为两个，并且分别滑动联接曲柄；齿条铰接轴套并且滑动联接船体。进一步地，传动装置包括连杆，连杆铰接曲柄从而与栅门构成平行四连杆机构。进一步地，驱动装置为摆动液压缸。进一步地，两个栅门的内侧各设置有能够相互接触的凸台，凸台上用于接触的端面上设置有密封件。进一步地，还包括能够检测栅门完全开启和完全关闭的检测装置。进一步地，圆形通道的内壁上设置有挡板，栅门关闭时能够与挡板接触。进一步地，挡板与栅门接触的部位设置有密封件。进一步地，还包括格栅，格栅安装于栅门外侧的船体上。本专利技术所达到的有益效果：易于控制，能够有效降低航行阻力和噪声。附图说明图1是本专利技术一个优选实施例的结构主视图；图2是图1所示实施例的结构侧视图；图3是图1所示实施例的结构俯视图；图4是图1所示实施例中传动装置在栅门关闭时的结构示意图；图5是图4中A处的局部放大图；图6是图1所示实施例中传动装置在栅门打开时的结构示意图。附图标记：10船体；101圆形通道；102挡板；20侧推装置；30栅门；301转轴；302凸台；303密封胶条；40传动装置；401齿条；402曲柄；403连杆；404齿轮；405轴套；50格栅；60驱动装置。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如图1至6所示，本专利技术提出一种用于侧推器的减阻降噪装置，安装于船体10上侧推装置20外侧的圆形通道101内，包括一对通过转轴301转动联接船体10从而能够封闭或打开圆形通道101的栅门30；还包括驱动装置60和传动装置40，驱动装置60具有输出扭矩的输出端，输出端通过传动装置40联接转轴301并使栅门30能够相互平行地轴向转动。作为优选方案，传动装置40包括齿轮404、齿条401和曲柄402；曲柄402的数目为两个并且相互平行；两个曲柄402的一端分别联接转轴301、另一端并且分别铰接齿条401；栅门30、曲柄402和齿条401构成平行四连杆403机构；齿轮404联接输出端并与齿条401相啮合。作为优选方案，传动装置40包括轴套405，轴套405的数目为两个，并且分别滑动联接曲柄402；齿条401铰接轴套405并且滑动联接船体10。这样能够使齿条401沿直线移动，并使驱动装置60可以在工作时处于固定位置。作为优选方案，传动装置40包括连杆403，连杆403铰接曲柄402从而与栅门30构成平行四连杆403机构。这样能够使齿条401与其中一个曲柄402的联接发生失效时，通过连杆403依然能够传递驱动力从而实现栅门30的驱动。作为优选方案，驱动装置60为摆动液压缸。摆动液压缸能够提供较大的扭矩，同时又便于控制。作为优选方案，两个栅门30的内侧各设置有能够相互接触的凸台302，凸台302上用于接触的端面上设置有密封件303。这样能够在栅门30关闭时能够达到良好的密封。作为优选方案，减阻降噪装置还包括能够检测栅门30完全开启和完全关闭的检测装置。检测装置包括两个限位开关，当栅门30完全关闭时，其中一个曲柄402触发其中一个限位开关从而使驱动装置60停止驱动，当栅门30完全打开时，曲柄402触发另一个限位开关从而使驱动装置60停止驱动。作为优选方案，圆形通道101的内壁上设置有挡板102，栅门30关闭时能够与挡板102接触。作为更具体地优选方案，挡板102与栅门30接触的部位设置有密封件303。这样不仅实现了关闭时的密封，而且通过挡板102还能避免栅门30转动过度。作为优选方案，减阻降噪装置还包括格栅50，格栅50安装于栅门30外侧的船体10上。通过格栅50防止水体内的大件垃圾或水下生物进入圆形通道101中。本专利技术中，控制摆动液压缸的液压控制系统同时具有手动操作的功能，当自动控制出现故障时，操作人员可以切换为手动控制方式进行栅门30的启闭，从而保障了装置的顺利运行。液压系统的控制方式均可通过本领域的惯用手段实现，故不作进一步赘述。密封件采用耐海水侵蚀性能好的乙丙橡胶密封条。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于侧推器的减阻降噪装置，安装于船体（10）上侧推装置（20）外侧的圆形通道（101）内，包括一对通过转轴（301）转动联接所述船体（10）从而能够封闭或打开所述圆形通道（101）的栅门（30）；其特征在于：还包括驱动装置（60）和传动装置（40），所述驱动装置（60）具有输出扭矩的输出端，所述输出端通过所述传动装置（40）联接所述转轴（301）并使所述栅门（30）能够相互平行地轴向转动。

【技术特征摘要】
1.用于侧推器的减阻降噪装置，安装于船体（10）上侧推装置（20）外侧的圆形通道（101）内，包括一对通过转轴（301）转动联接所述船体（10）从而能够封闭或打开所述圆形通道（101）的栅门（30）；其特征在于：还包括驱动装置（60）和传动装置（40），所述驱动装置（60）具有输出扭矩的输出端，所述输出端通过所述传动装置（40）联接所述转轴（301）并使所述栅门（30）能够相互平行地轴向转动。2.根据权利要求1所述的用于侧推器的减阻降噪装置，其特征在于：所述传动装置（40）包括齿轮（404）、齿条（401）和曲柄（402）；所述曲柄（402）的数目为两个并且相互平行；两个所述曲柄（402）的一端分别联接所述转轴（301）、另一端并且分别铰接所述齿条（401）；所述栅门（30）、曲柄（402）和齿条（401）构成平行四连杆（403）机构；所述齿轮（404）联接所述输出端并与所述齿条（401）相啮合。3.根据权利要求2所述的用于侧推器的减阻降噪装置，其特征在于：所述传动装置（40）包括轴套（405），所述轴套（405）的数目为两个，并且分别滑动联接所述曲柄（402）；所述齿条（401）铰接所述轴套（405）并且滑动联接所述船体（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜用暹，
申请(专利权)人：南京恒兴达机电设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32