一种便于收纳运输的电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于收纳运输的电动三轮车，属于非机动车领域，其技术方案如下，包括车架、车轮、前座、后座，所述车轮转动连接在车架前后两端，所述前座固连在车架中部，所述后座固连在车架后端，所述车架包括前架、后架，所述后架与后座固连，所述前架一侧与后架一侧抵接，所述前架靠近后架的一侧固连有牵引板，所述后座内设有驱动机构，所述驱动机构拉动牵引板进入后座内使前架与后架重叠进而缩短位于车架两端的车轮之间的距离，具有节省三轮车占地空间便于收纳的优点。

An electric tricycle that is easy to collect and transport

The utility model discloses an electric tricycle convenient storage and transportation, which belongs to the field of non motor vehicles, the technical proposal is as follows, including frame, wheels, front seat, rear seat, the rotation of the wheels connected at the two ends of the frame before and after, the front seat is fixedly connected with the middle part of the frame, the rear seat is fixedly connected with the back end of the frame. The frame includes a front frame and a back frame, wherein the frame is fixedly connected with the back seat after, the front side frame and the rear frame side connecting the front frame near the rear rack is fixedly connected with the traction side plate, the back seat is provided with a drive mechanism, a traction plate into the rear seat frame before and after. Frame overlap and shorten the ends of the wheel frame is located between the distance of the driving mechanism has the advantages of saving pull, convenient storage space of the tricycle.

【技术实现步骤摘要】
一种便于收纳运输的电动三轮车
本技术涉及非机动车领域，特别涉及一种便于收纳运输的电动三轮车。
技术介绍
当今社会电动车给人们出行带来极大便利，不仅价格合理还节省能源，续航能力好，但是有些电动车体积较大，譬如电动三轮车，放在外面容易受潮生锈，但是放置到家里太占地方，不便收纳。公开号为CN205239803U的中国专利公开了一种手摇式折叠三轮车，它通过对车把和靠背进行折叠使三轮车纵向高度降低，这种方式虽然使三轮车的高度降低，但是占地面积还是从前轮到后轮之间的面积，因此还是不便于收纳放置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于收纳运输的电动三轮车，其具有节省三轮车占地空间便于收纳的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于收纳运输的电动三轮车，包括车架、车轮、前座、后座，所述车轮转动连接在车架前后两端，所述前座固连在车架中部，所述后座固连在车架后端，所述车架包括前架、后架，所述后架与后座固连，所述前架一侧与后架一侧抵接，所述前架靠近后架的一侧固连有牵引板，所述后座内设有驱动机构，所述驱动机构拉动牵引板进入后座内使前架与后架重叠进而缩短位于车架两端的车轮之间的距离。通过采用上述技术方案，当需要收纳三轮车时，启动驱动机构将牵引板拉入后座内，同时牵引板拉动前架向后座移动，此时前架与后架重叠，并且因前架移动使车轮之间的间距变小，则三轮车的占地面积相应变小，此时可将三轮车推入电梯内并且放入家中进行收纳，十分方便。进一步的，所述牵引板沿车架宽度方向一侧固连有长度方向与车架长度方向相同的齿条，所述驱动机构包括电机、齿轮，所述电机固连在后座内，所述齿轮与电机转动连接，所述齿轮与齿条啮合通过电机转动将牵引板拉入或推出后座内。通过采用上述技术方案，利用电机驱动齿轮转动，齿轮和齿条啮合将牵引板拉入后座内，通过齿轮齿条传动可使牵引板既可自动进入也可自动伸出后座内，十分方便，同时齿轮齿条结构简单，便于维护。进一步的，所述牵引板远离齿条的一侧固连有导向杆，所述导向杆长度方向与齿条长度方向相同，所述后座一侧开有导向槽，所述导向杆与导向槽滑动连接。通过采用上述技术方案，设置导向杆可保证牵引板沿三轮车长度方向做直线运动，避免牵引板偏移影响齿轮齿条的传动。进一步的，所述后架上端面铺设有软垫，所述后座内转动连接有辊轮，所述软垫一端与前架固连，所述软垫另一端与辊轮转动连接。通过采用上述技术方案，设置软垫可吸尘同时提高乘客乘坐舒适度，并且在收纳三轮车时软垫可绕在辊轮外围，保证三轮车的正常收缩。进一步的，所述齿轮与后座之间转动连接有带轮，所述辊轮靠近电机一侧也固连有带轮，所述带轮之间转动连接有V带。通过采用上述技术方案，利用带轮和V带使辊轮和齿轮共用一个动力，不仅使结构紧凑还可提高资源利用率；同时带轮和V带可传输力矩，保证辊轮可将软垫卷入收纳。进一步的，所述软垫下端开有嵌入齿条和导向杆的收纳槽。通过采用上述技术方案，在三轮车展开时齿条和导向杆插入到收纳槽内，使软垫上端平整，避免齿条和导向杆将软垫顶起影响美观同时提高乘客乘坐舒适度。进一步的，所述前架靠近后架的一侧转动连接有滑轮，所述滑轮在后架上端面滑移。通过采用上述技术方案，在收缩三轮车时滑轮在后架上滑移，避免前架与后架接触而产生较大摩擦，使前架移动更加顺滑，减轻电机负担。进一步的，所述后座包括座仓、坐垫，所述座仓固连在后轮上端，所述座仓内部中空，所述坐垫靠近前架一侧铰接在座仓上端。通过采用上述技术方案，可在座仓内放置一些货物使三轮车既可载人也可载物，达到一车多用的效果。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、通过设置可滑移的前架和牵引板使三轮车车轮距可缩短，进而使三轮车占地面积减小，便于收纳；2、通过设置可卷曲的软垫提升三轮车乘坐舒适度同时配合辊轮便于收纳；3、通过设置带有齿轮和带轮的电机驱动牵引板移动及辊轮转动使三轮车可自动收缩，十分快捷方便。附图说明图1是本实施例的总装图；图2是本实施例的驱动机构结构图；图3是图2中A的放大图；图4是本实施例的齿条、导向杆结构图；图5是图4中B的放大图；图6是本实施例的软垫结构图；图7是图6中C的放大图；图8是本实施例的坐垫翻开状态图；图9是本实施例的收纳状态图。图中，1、车架；11、前架；12、后架；13、滑轮；14、牵引板；15、齿条；16、导向杆；2、车轮；21、前轮；22、后轮；3、车把；4、前座；5、后座；51、座仓；52、坐垫；53、板槽；54、驱动槽；55、导向槽；56、垫槽；6、驱动机构；61、电机；62、齿轮；63、V带；64、带轮；65、辊轮；7、软垫；71、收纳槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本技术的设计原理是：通过设置电机61驱动齿轮62转动，齿轮62与齿条15啮合使齿条15做直线运动，同时齿条15带动牵引板14伸入后座5内，前架11带动前轮21靠近后座5，使三轮车的前轮21和后轮22之间的间距变短，此时三轮车的占地面积缩短，可将三轮车推入电梯并且放入家中收纳，十分快捷方便。实施例：一种便于收纳运输的电动三轮车，如图1所示，包括车架1、车轮2、车把3、前座4、后座5，车架1包括前架11、后架12，车轮2包括前轮21、后轮22，车把3与前架11转动连接，前轮21转动连接在车把3底端，通过水平方向转动车把3即可改变前轮21行进方向进而控制三轮车的行驶方向，十分方便；前架11远离车把3一端与后架12抵接，前架11与后架12抵接处的上端与前座4固连，后架12远离前架11一侧上端与后座5固连，后座5底端两侧与两个后轮22转动连接，车架1上设置前座4和后座5使驾驶人员坐在前座4上，乘客坐在后座5上达到载人的作用。结合图2、图3，后座5内设有驱动机构6，驱动机构6包括电机61、齿轮62，电机61固连在后座5内侧壁上，齿轮62与电机61转动连接，前架11靠近后架12一端固连有牵引板14，牵引板14为规则长方形板，结合图4、图5，牵引板14左右两侧沿车架1长度方向分别固连有齿条15、导向杆16，后座5靠近后架12一侧壁上开有板槽53，牵引板14穿过板槽53使齿条15与齿轮62啮合，板槽53上端两侧分别开有驱动槽54、导向槽55，齿条15穿过驱动槽54，导向杆16穿过导向槽55；结合图1，设置导向杆16和导向槽55可与齿条15配合保证牵引板14能够做沿车架1的长度方向的直线运动，避免牵引板偏移影响齿轮齿条的传动；结合图6，前架11靠近后架12一侧转动连接有两个滑轮13，滑轮13可在后架12上端面滑移。结合图2、图3，当需要收纳三轮车时，启动电机61，此时电机61带动齿轮62转动，齿轮62与齿条15啮合将牵引板14拉入后座5内，结合图9，此时牵引板14拉动前架11靠近后座，滑轮13在后架12上端面上滑移，前架11与后架12重叠，则前轮21随前架11一同靠近后座，此时前轮21与后轮22之间的间距变短，使三轮车占地面积变小；通过电机61的驱动使三轮车的收缩自动化，不用人为操作十分方便，同时利用滑轮13使前架11的移动十分顺滑，减轻电机61的负担，间接提高电机61寿命。结合图5、图6，后架12上端面设有软垫7，软垫7为材质较软且上表面具有众多细小绒毛的长方形垫，众多的细小绒毛具有吸尘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于收纳运输的电动三轮车，包括车架（1）、车轮（2）、前座（4）、后座（5），所述车轮（2）转动连接在车架（1）前后两端，所述前座（4）固连在车架（1）中部，所述后座（5）固连在车架（1）后端，其特征是：所述车架（1）包括前架（11）、后架（12），所述后架（12）与后座（5）固连，所述前架（11）一侧与后架（12）一侧抵接，所述前架（11）靠近后架（12）的一侧固连有牵引板（14），所述后座（5）内设有驱动机构（6），所述驱动机构（6）拉动牵引板（14）进入后座（5）内使前架（11）与后架（12）重叠进而缩短位于车架（1）两端的车轮（2）之间的距离。

【技术特征摘要】
1.一种便于收纳运输的电动三轮车，包括车架（1）、车轮（2）、前座（4）、后座（5），所述车轮（2）转动连接在车架（1）前后两端，所述前座（4）固连在车架（1）中部，所述后座（5）固连在车架（1）后端，其特征是：所述车架（1）包括前架（11）、后架（12），所述后架（12）与后座（5）固连，所述前架（11）一侧与后架（12）一侧抵接，所述前架（11）靠近后架（12）的一侧固连有牵引板（14），所述后座（5）内设有驱动机构（6），所述驱动机构（6）拉动牵引板（14）进入后座（5）内使前架（11）与后架（12）重叠进而缩短位于车架（1）两端的车轮（2）之间的距离。2.根据权利要求1所述的一种便于收纳运输的电动三轮车，其特征是：所述牵引板（14）沿车架（1）宽度方向一侧固连有长度方向与车架（1）长度方向相同的齿条（15），所述驱动机构（6）包括电机（61）、齿轮（62），所述电机（61）固连在后座（5）内，所述齿轮（62）与电机（61）转动连接，所述齿轮（62）与齿条（15）啮合通过电机（61）转动将牵引板（14）拉入或推出后座（5）内。3.根据权利要求2所述的一种便于收纳运输的电动三轮车，其特征是：所述牵引板（14）远离齿条（15）的一侧固连有导向杆（16），所述导向杆（16）长度方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：董爱民，
申请(专利权)人：天津一飞电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12