一种用于大型货车的可调节座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于大型货车的可调节座椅，包括底座，底座上设置有坐垫和后座；后座上设置有支撑板，支撑板的上部设置有安装座，安装座上开设有至少两个第一安装孔和至少一个气缸安装槽，气缸安装槽内设置有头枕气缸；坐垫上方设置有头枕，头枕后部开设有至少两个第二安装孔，头枕与安装座之间设置有伸缩杆，伸缩杆的两端分别安装在第一安装孔和第二安装孔内；头枕后部安装有安装块，所述头枕气缸上的头枕活塞杆与安装块连接。本实用新型专利技术能够有效的降低驾驶员的疲劳程度，提高驾驶人员的舒适性和安全性，具有结构简单和改造成本低等有益效果。

A adjustable seat for a large truck

The utility model discloses a large truck for adjustable seat comprises a base, the base is provided with a seat and back seat; the back seat is provided with a supporting plate, the upper part of the support plate is provided with a mounting seat, the mounting seat is provided with at least two of the first installation hole and at least one cylinder mounting groove, cylinder installation slots are arranged in the cylinder head; a headrest cushion arranged above the rear headrest is provided with at least two second mounting holes between the head and the installation seat is provided with a telescopic rod, both ends of the telescopic rod are respectively installed on the first mounting hole and a second mounting hole; the head is arranged at the back of the mounting block, headrest the piston rod of the cylinder head is connected with the mounting block. The utility model can effectively reduce the fatigue degree of the driver, improve the comfort and safety of the driver, and has the advantages of simple structure and low cost of transformation.

【技术实现步骤摘要】
一种用于大型货车的可调节座椅
本技术涉及一种用于大型货车的可调节座椅。
技术介绍
载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。现有物流运输货车已经作为必不可少的工具之一，由于大型货车的座椅靠背都是与驾驶舱贴合的，从而无法向小车那样对座椅进行调节，当货车行驶较远时，驾驶人员使用同一姿势坐在座椅上，会感到身体酸痛，从而影响驾驶的舒适性。
技术实现思路
为解决上述技术不足，本技术的目的就是提供一种用于大型货车的可调节座椅，能够有效的对座椅进行调节，提高驾驶人员的舒适性，降低驾驶人员的疲劳度。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括一种用于大型货车的可调节座椅，包括底座，底座上设置有坐垫和后座；后座上设置有支撑板，支撑板的上部设置有安装座，安装座上开设有至少两个第一安装孔和至少一个气缸安装槽，气缸安装槽内设置有头枕气缸；坐垫上方设置有头枕，头枕后部开设有至少两个第二安装孔，头枕与安装座之间设置有伸缩杆，伸缩杆的两端分别安装在第一安装孔和第二安装孔内；头枕后部安装有安装块，头枕气缸上的头枕活塞杆与安装块连接；安装座下方设置有第一调节装置，第一调节装置包括若干个第一气缸、第一靠背垫和第一安装板，各第一气缸安装在支撑板上，第一靠背垫设置在头枕的下方，第一靠背垫的后端设置有第一安装板，各第一气缸上的第一活塞杆与第一安装板连接；第一调节装置的下方设置有第二调节装置，第二调节装置与第一调节装置结构相同，第二调节装置上的第二靠背垫顶端与第一靠背垫的底端通过若干个具有弹性的第一松紧带连接；第二调节装置的下方设置有第三调节装置，第三调节装置与第二调节装置结构相同，第三调节装置上的第三靠背垫顶端与第二靠背垫的底端通过若干个具有弹性的第二松紧带连接；第三调节装置的下方设置有第四调节装置，第四调节装置与第三调节装置结构相同，第四调节装置上的第四靠背垫顶端与第三靠背垫的底端通过若干个具有弹性的第三松紧带连接；第四靠背垫的底端通过若干个具有弹性的第四松紧带与坐垫连接。为了能够进一步提供驾驶员的舒适性，降低驾驶员的疲劳度，各调节装置上的靠背垫的正面均设置有由橡胶材质制成的凸块。作为优选，各凸块的横截面为圆形。为了能够延长使用寿命，提高该结构的牢固度，安装座、后座和支撑板均采用不锈钢材质制成。为了能够提高透气性能，第一松紧带、第二松紧带、第三松紧带和第四松紧带均采用透气材料制成。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：本技术能够有效的降低驾驶员的疲劳程度，提高驾驶人员的舒适性和安全性，具有结构简单和改造成本低等有益效果。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。附图说明本技术的附图说明如下。图1为本技术的结构示意图；图2为图1的左视结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如下图1和图2所示，一种用于大型货车的可调节座椅，包括底座1，底座1上设置有坐垫2和后座3；后座3上设置有支撑板4，支撑板4的上部设置有安装座11，安装座11上开设有至少两个第一安装孔5和至少一个气缸安装槽6，气缸安装槽6内设置有头枕气缸7；本实施例中，第一安装孔5的个数为两个，第一气缸安装槽6的个数为两个。坐垫2上方设置有头枕8，头枕8后部开设有至少一个第二安装孔9，本实施例中，第二安装孔9的个数为两个，头枕8与安装座11之间设置有伸缩杆10，伸缩杆10的两端分别安装在第一安装孔5和第二安装孔9内；头枕8后部安装有安装块12，头枕气缸7上的头枕活塞杆7a与安装块12连接；安装座11下方设置有第一调节装置13，第一调节装置13包括若干个第一气缸14、第一靠背垫15和第一安装板16，各第一气缸14安装在支撑板4上，第一靠背垫15设置在头枕8的下方，第一靠背垫15的后端设置有第一安装板16，各第一气缸14上的第一活塞杆14a与第一安装板16连接；本实施例中，各调节装置上的靠背垫均为弧形结构。本实施例中的调节装置为四个，但是本技术中的保护范围不局限于四个。第一调节装置13的下方设置有第二调节装置17，第二调节装置17与第一调节装置13结构相同，第二调节装置17上的第二靠背垫18顶端与第一靠背垫15的底端通过若干个具有弹性的第一松紧带19连接；第二调节装置17的下方设置有第三调节装置20，第三调节装置20与第二调节装置17结构相同，第三调节装置20上的第三靠背垫21顶端与第二靠背垫18的底端通过若干个具有弹性的第二松紧带22连接；第三调节装置20的下方设置有第四调节装置23，第四调节装置23与第三调节装置20结构相同，所述第四调节装置23上的第四靠背垫24顶端与第三靠背垫21的底端通过若干个具有弹性的第三松紧带25连接；第四靠背垫24的底端通过若干个具有弹性的第四松紧带26与坐垫2连接。本实施例中，第一调节装置13、第二调节装置17、第三调节装置20和第四调节装置23中的气缸至少为六个。本实施例中，各调节装置上的靠背垫的正面均设置有由橡胶材质制成的凸块27。各凸块27的横截面为圆形。安装座1、后座3和支撑板4均采用不锈钢材质制成。第一松紧带19、第二松紧带22、第三松紧带25和第四松紧带26均采用透气材料制成。本实施例中，可通过调节第一调节装置13、第二调节装置17、第三调节装置20和第四调节装置23上的气缸，从而对第一调节装置13、第二调节装置17、第三调节装置20和第四调节装置23上的靠背垫进行调节，各调节装置通过各松紧带连接，不仅便于调节，并且能够提高透气效果，另外，头枕8可通过头枕气缸7进行调节，并且通过伸缩杆10进一步的支撑头枕8，提高头枕8的稳定性能。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于大型货车的可调节座椅，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上设置有坐垫(2)和后座(3)；所述后座(3)上设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)的上部设置有安装座(11)，所述安装座(11)上开设有至少两个第一安装孔(5)和至少一个气缸安装槽(6)，所述气缸安装槽(6)内设置有头枕气缸(7)；所述坐垫(2)上方设置有头枕(8)，所述头枕(8)后部开设有至少两个第二安装孔(9)，所述头枕(8)与所述安装座(11)之间设置有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的两端分别安装在所述第一安装孔(5)和所述第二安装孔(9)内；所述头枕(8)后部安装有安装块(12)，所述头枕气缸(7)上的头枕活塞杆(7a)与所述安装块(12)连接；所述安装座(11)下方设置有第一调节装置(13)，所述第一调节装置(13)包括若干个第一气缸(14)、第一靠背垫(15)和第一安装板(16)，各所述第一气缸(14)安装在所述支撑板(4)上，所述第一靠背垫(15)设置在所述头枕(8)的下方，所述第一靠背垫(15)的后端设置有所述第一安装板(16)，各所述第一气缸(14)上的第一活塞杆(14a)与所述第一安装板(16)连接；所述第一调节装置(13)的下方设置有第二调节装置(17)，所述第二调节装置(17)与所述第一调节装置(13)结构相同，所述第二调节装置(17)上的第二靠背垫(18)顶端与所述第一靠背垫(15)的底端通过若干个具有弹性的第一松紧带(19)连接；所述第二调节装置(17)的下方设置有第三调节装置(20)，所述第三调节装置(20)与所述第二调节装置(17)结构相同，所述第三调节装置(20)上的第三靠背垫(21)顶端与所述第二靠背垫(18)的底端通过若干个具有弹性的第二松紧带(22)连接；所述第三调节装置(20)的下方设置有第四调节装置(23)，所述第四调节装置(23)与所述第三调节装置(20)结构相同，所述第四调节装置(23)上的第四靠背垫(24)顶端与所述第三靠背垫(21)的底端通过若干个具有弹性的第三松紧带(25)连接；所述第四靠背垫(24)的底端通过若干个具有弹性的第四松紧带(26)与所述坐垫(2)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于大型货车的可调节座椅，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上设置有坐垫(2)和后座(3)；所述后座(3)上设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)的上部设置有安装座(11)，所述安装座(11)上开设有至少两个第一安装孔(5)和至少一个气缸安装槽(6)，所述气缸安装槽(6)内设置有头枕气缸(7)；所述坐垫(2)上方设置有头枕(8)，所述头枕(8)后部开设有至少两个第二安装孔(9)，所述头枕(8)与所述安装座(11)之间设置有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的两端分别安装在所述第一安装孔(5)和所述第二安装孔(9)内；所述头枕(8)后部安装有安装块(12)，所述头枕气缸(7)上的头枕活塞杆(7a)与所述安装块(12)连接；所述安装座(11)下方设置有第一调节装置(13)，所述第一调节装置(13)包括若干个第一气缸(14)、第一靠背垫(15)和第一安装板(16)，各所述第一气缸(14)安装在所述支撑板(4)上，所述第一靠背垫(15)设置在所述头枕(8)的下方，所述第一靠背垫(15)的后端设置有所述第一安装板(16)，各所述第一气缸(14)上的第一活塞杆(14a)与所述第一安装板(16)连接；所述第一调节装置(13)的下方设置有第二调节装置(17)，所述第二调节装置(17)与所述第一调节装置(13)结构相同，所述第二调节装置(17)上的第二靠背垫(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张那明，王伟，周先林，
申请(专利权)人：重庆彭建机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50