一种电机驱动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机驱动结构，包括有电机、主动齿轮、减速机构、牙箱护齿及作为输出轴的牙箱轴，减速机构包括有第一减速齿轮组和第二减速齿轮组，第一减速齿轮组与主动齿轮啮合；第一减速齿轮组安装于一过渡连接件上，过渡连接件的传动齿轮与第二减速齿轮组啮合；第二减速齿轮组安装于一轴承卡件上，牙箱轴安装于轴承卡件上。本实用新型专利技术通过设置两组三轮结构的减速齿轮组进行减速输出，并设置牙箱护齿对减速齿轮组进行保护，从而使整个机构的扭转力可大幅增加，而输出转速则就会变慢，同时通过牙箱护齿可以防止减速齿轮打滑，并减轻齿轮的承受力，从而降低整个机构运行时产生的噪音，如此可以提高成人按摩棒的使用舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种电机驱动结构
本技术涉及机械传动机构
，尤其涉及一种主要应用于成人保健按摩棒内的电机驱动结构。
技术介绍
随着生活水平的提高和人们生活、工作压力的增加，成人保健产品受到越来越多人的欢迎。许多成人保健产品都需要应用到电机驱动机构，如有一种成人保健按摩棒即是通过电机驱动实现震动按摩功能的。然而，目前大多数此类成人按摩棒所采用的电机驱动结构通常只是简单地将电机连接减速机构后即输出动力，因而普遍存在扭转力较小、输出转速较高的缺点，导致较难实现低转速、高扭转力的震动按摩，不能满足一些消费者的需求。另外，由于传动的此类电机驱动机构未设置保护装置，导致电机动力输出过程中的噪声较大，同时齿轮啮合传动时易打滑，从而会给用户的使用造成不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有技术的缺陷，提供一种设计更合理、扭转力更大、可以转出较低转速、传动更平稳顺畅的电机驱动结构。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种电机驱动结构，包括有电机、主动齿轮、减速机构及作为输出轴的牙箱轴，牙箱轴连接减速机构，减速机构连接主动齿轮，主动齿轮连接电机的传动轴，其特征在于：所述减速机构包括有两组减速齿轮组，即第一减速齿轮组和第二减速齿轮组，两组减速齿轮组各包括有若干减速齿轮，第一减速齿轮组与主动齿轮啮合形成一级减速结构；第一减速齿轮组安装于一过渡连接件上，该过渡连接件通过其上的传动齿轮与第二减速齿轮组啮合而形成二级减速结构；第二减速齿轮组安装于一轴承卡件上，所述牙箱轴安装于该轴承卡件上。进一步地，还包括有一牙箱护齿，该牙箱护齿的内表面布满与第一减速齿轮组及第二减速齿轮组相配的轮齿；牙箱护齿套在第一减速齿轮组及第二减速齿轮组的外面，第一减速齿轮组及第二减速齿轮组的减速齿轮均与牙箱护齿内的轮齿啮合。牙箱护齿可以防止两减速齿轮组打滑，并减轻齿轮的承受力，从而降低整个机构产生的噪音。进一步地，所述第一减速齿轮组及第二减速齿轮组分别具有三个减速齿轮，三个减速齿轮按三角结构排列，且位于同一平面上，第一减速齿轮组中的至少一个减速齿轮与主动齿轮啮合，第二减速齿轮组中的至少一个减速齿轮与传动齿轮啮合。进一步地，在电机上通过螺栓安装有一牙箱电机件，在牙箱电机件上通过螺钉安装有牙箱下盖，电机的传动轴依次穿过牙箱电机件和牙箱下盖与主动齿轮连接；在牙箱下盖中套有一齿轮下盖，齿轮下盖与过渡连接件配合将第一减速齿轮组固定；过渡连接件与轴承卡件配合将第二减速齿轮组固定。进一步地，过渡连接件的底面设有三根齿轮固定柱，第一减速齿轮组的减速齿轮分别安装在三根齿轮固定柱上，而齿轮下盖上设有与齿轮固定柱相配的插接柱，通过插接柱插入于齿轮固定柱中将齿轮下盖与过渡连接件结合固定。进一步地，所述轴承卡件的底面设有三根齿轮固定柱，第二减速齿轮组的减速齿轮分别安装在三根齿轮固定柱上，通过所述齿轮固定柱与过渡连接件对接形成结合固定结构。进一步地，还包括有牙箱壳，牙箱壳将牙箱护齿套在内部，且牙箱壳与牙箱下盖卡合对接固定形成减速机构的壳体外包结构。进一步地，所述牙箱轴与轴承卡件的牙箱轴套之间通过花键连接固定，且牙箱轴露出于牙箱壳之外的部位还设有花键卡位，在该花键卡位与牙箱壳外端之间设有可防止牙箱轴往轴承卡件内掉落的轴承卡片。本技术通过设置两组三轮结构的减速齿轮组进行减速输出，并设置牙箱护齿对减速齿轮组进行保护，从而使整个机构的扭转力可大幅增加，而输出转速则就会变慢，同时通过牙箱护齿可以防止减速齿轮打滑，并减轻齿轮的承受力，从而降低整个机构运行时产生的噪音，如此可以提高成人按摩棒的使用舒适性。附图说明图1为本技术截面结构示意图；图2为本技术分解结构示意图。图中，1为电机，2为牙箱电机件，3为牙箱下盖，4为齿轮下盖，41为插接柱，5为主动齿轮，6为第一减速齿轮组，7为过渡连接件，71为传动齿轮，72为齿轮固定柱，8为第二减速齿轮组，9为轴承卡件，91为牙箱轴套，92为齿轮固定柱，10为牙箱护齿，11为牙箱壳，12为牙箱轴，13为轴承卡片，14为螺栓，15为螺钉。具体实施方式本实施例中，参照图1和图2，所述电机驱动结构，包括有电机1、主动齿轮5、减速机构及作为输出轴的牙箱轴12，牙箱轴12连接减速机构，减速机构连接主动齿轮5，主动齿轮5连接电机1的传动轴，所述减速机构包括有两组减速齿轮组，即第一减速齿轮组6和第二减速齿轮组8，两组减速齿轮组各包括有若干减速齿轮，第一减速齿轮组6与主动齿轮5啮合形成一级减速结构；第一减速齿轮组6安装于一过渡连接件7上，该过渡连接件7通过其上的传动齿轮71与第二减速齿轮组8啮合而形成二级减速结构；第二减速齿轮组8安装于一轴承卡件9上，所述牙箱轴12安装于该轴承卡件9上。还包括有一牙箱护齿10，该牙箱护齿10的内表面布满与第一减速齿轮组6及第二减速齿轮组8相配的轮齿；牙箱护齿10套在第一减速齿轮组6及第二减速齿轮组8的外面，第一减速齿轮组6及第二减速齿轮组8的减速齿轮均与牙箱护齿10内的轮齿啮合。牙箱护齿10可以防止两减速齿轮组打滑，并减轻齿轮的承受力，从而降低整个机构产生的噪音。所述第一减速齿轮组6及第二减速齿轮组8分别具有三个减速齿轮，三个减速齿轮按三角结构排列，且位于同一平面上，第一减速齿轮组6中的至少一个减速齿轮与主动齿轮5啮合，第二减速齿轮组8中的至少一个减速齿轮与传动齿轮71啮合。在电机1上通过螺栓14安装有一牙箱电机件2，在牙箱电机件2上通过螺钉15安装有牙箱下盖3，电机1的传动轴依次穿过牙箱电机件2和牙箱下盖3与主动齿轮5连接；在牙箱下盖3中套有一齿轮下盖4，齿轮下盖4与过渡连接件7配合将第一减速齿轮组6固定；过渡连接件7与轴承卡件9配合将第二减速齿轮组8固定。过渡连接件7的底面设有三根齿轮固定柱72，第一减速齿轮组6的减速齿轮分别安装在三根齿轮固定柱72上，而齿轮下盖4上设有与齿轮固定柱72相配的插接柱41，通过插接柱41插入于齿轮固定柱72中将齿轮下盖4与过渡连接件7结合固定。所述轴承卡件9的底面设有三根齿轮固定柱92，第二减速齿轮组8的减速齿轮分别安装在三根齿轮固定柱92上，通过齿轮固定柱92与过渡连接件7对接形成结合固定结构。还包括有牙箱壳11，牙箱壳11将牙箱护齿10套在内部，且牙箱壳11与牙箱下盖4卡合对接固定形成减速机构的壳体外包结构。所述牙箱轴12与轴承卡件9的牙箱轴套91之间通过花键连接固定，且牙箱轴12露出于牙箱壳11之外的部位还设有花键卡位，在该花键卡位与牙箱壳11外端之间设有可防止牙箱轴12往轴承卡件9内掉落的轴承卡片13。以上已将本技术做一详细说明，以上所述，仅为本技术之较佳实施例而已，当不能限定本技术实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机驱动结构，包括有电机、主动齿轮、减速机构及作为输出轴的牙箱轴，牙箱轴连接减速机构，减速机构连接主动齿轮，主动齿轮连接电机的传动轴，其特征在于：所述减速机构包括有两组减速齿轮组，即第一减速齿轮组和第二减速齿轮组，两组减速齿轮组各包括有若干减速齿轮，第一减速齿轮组与主动齿轮啮合形成一级减速结构；第一减速齿轮组安装于一过渡连接件上，该过渡连接件通过其上的传动齿轮与第二减速齿轮组啮合而形成二级减速结构；第二减速齿轮组安装于一轴承卡件上，所述牙箱轴安装于该轴承卡件上。

【技术特征摘要】
1.一种电机驱动结构，包括有电机、主动齿轮、减速机构及作为输出轴的牙箱轴，牙箱轴连接减速机构，减速机构连接主动齿轮，主动齿轮连接电机的传动轴，其特征在于：所述减速机构包括有两组减速齿轮组，即第一减速齿轮组和第二减速齿轮组，两组减速齿轮组各包括有若干减速齿轮，第一减速齿轮组与主动齿轮啮合形成一级减速结构；第一减速齿轮组安装于一过渡连接件上，该过渡连接件通过其上的传动齿轮与第二减速齿轮组啮合而形成二级减速结构；第二减速齿轮组安装于一轴承卡件上，所述牙箱轴安装于该轴承卡件上。2.根据权利要求1所述的电机驱动结构，其特征在于：还包括有一牙箱护齿，该牙箱护齿的内表面布满与第一减速齿轮组及第二减速齿轮组相配的轮齿；牙箱护齿套在第一减速齿轮组及第二减速齿轮组的外面，第一减速齿轮组及第二减速齿轮组的减速齿轮均与牙箱护齿内的轮齿啮合。3.根据权利要求2所述的电机驱动结构，其特征在于：所述第一减速齿轮组及第二减速齿轮组分别具有三个减速齿轮，三个减速齿轮按三角结构排列，且位于同一平面上，第一减速齿轮组中的至少一个减速齿轮与主动齿轮啮合，第二减速齿轮组中的至少一个减速齿轮与传动齿轮啮合。4.根据权利要求3所述的电机驱动结构，其特征在于：在电机上通过螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷勇军，
申请(专利权)人：东莞市贵公成人用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44