一种汽车散热风扇结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车散热风扇结构，包括承载机架、换气风扇、防护网、防护盖板、驱动连杆、驱动电机、转速传感器、温度传感器及控制电路，承载机架为横截面呈“匚”字型的槽状结构，换气风扇嵌于承载机架内，承载机架槽底均布若干通风槽，防护盖板嵌于通风槽内，防护网嵌于承载机架内，包括过滤筛网和静电除尘网，转速传感器安装在换气风扇主轴上，温度传感器安装在散热器上。本实用新型专利技术一方面可有效满足对汽车散热器进行散热活动的需要，并提高散热风量的集中性，提高风扇运行效率，另一方面可有效的对散热风扇和散热器起到良好的安全防护作业，避免外界异物冲击导致的风扇和散热器结构受损情况发生。

A car cooling fan structure

The utility model relates to an automobile cooling fan structure comprises a bearing frame, a ventilation fan, protective net, protective cover, drive rod, a drive motor, a speed sensor, a temperature sensor and a control circuit, a load frame groove structure which shaped cross section, a ventilating fan is embedded in the bearing frame, bearing frame the bottom of the groove uniformly some ventilation slots, the protective cover is embedded in the ventilation groove, the protective net is embedded in the bearing frame, including filter screen and electrostatic dust, ventilation fan speed sensor is mounted on the spindle, the temperature sensor is installed in the radiator. On the one hand, the utility model can effectively meet the needs of cooling activities on automobile radiator, and increase the concentration of air cooling fan, improve operation efficiency, on the other hand can be effective safe protection to work well on cooling fan and radiator, fan and radiator structure to avoid the occurrence of external shocks caused by foreign body damage.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热风扇结构
本技术涉及一种散热风扇机构，确切地说是一种汽车散热风扇结构。
技术介绍
目前车辆运行时，主要是通过散热风扇作为散热器的强制散热设备，使用量巨大且对汽车散热发挥着至关重要的作用，但在实际使用中发现，当前的散热风扇往往均直接安装在汽车散热器前，虽然可以满足使用的需要，但运行时，一方面导致风向扩散现象较大，不能有效的作用在全部散热器上，导致风扇散热能力下降，另一方面缺乏有效的安全防护能力，当有异物冲击，粉尘污染发生时，不能有效的对风扇和散热器起到良好的保护作用，从而导致散热风扇和散热器使用稳定性和可靠性均相对较低，因此针对这一现状，迫切需要开发一种技术的车用散热风扇结构，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本技术提供一种汽车散热风扇结构，该技术结构简单，使用灵活方便，一方面可有效满足对汽车散热器进行散热活动的需要，另一方面可有效的对散热风扇和散热器起到良好的安全防护作业，避免外界异物冲击导致的风扇和散热器结构受损情况发生。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车散热风扇结构，包括承载机架、换气风扇、防护网、防护盖板、驱动连杆、驱动电机、转速传感器、温度传感器及控制电路，承载机架为横截面呈“匚”字型的槽状结构，安装在汽车车架上，并位于汽车散热器正前方，其中承载机架槽口与散热器相互连通，换气风扇至少一个，嵌于承载机架内且其轴线与承载机架槽底和散热器前表面垂直分布，换气风扇进风口与承载机架槽底间距离为承载机架槽深的1/5—1/3，承载机架槽底均布若干通风槽，防护盖板嵌于通风槽内，并与通风槽侧壁间通过传动轴相互铰接，各传动轴均通过驱动连杆与驱动电机连接，驱动电机至少一个，安装在承载机架侧壁上，防护网嵌于承载机架内，与承载机架槽底平行分布并位于承载机架与换气风扇直接位置，防护网包括过滤筛网和静电除尘网，静电除尘网安装在过滤筛网后表面，且静电除尘网对应的承载机架侧壁位置设排污口，转速传感器至少一个，安装在换气风扇主轴上，温度传感器安装在散热器上，转速传感器、温度传感器、驱动电机均与控制电路电气连接，控制电路安装在承载机架侧表面上。进一步的，所述的通风槽均为矩形结构，且通风槽总棉结为承载机架底部总面积的80%—90%。进一步的，所述的防护盖板环绕传动轴进行旋转，并与承载机架槽底呈0°—120°夹角，且当防护盖板与承载机架槽底呈0°夹角时，防护盖板嵌于通风槽内并对通风槽进行密封、进一步的，所述的防护网网孔孔径为1—5毫米，网孔总面积为承载机架槽底面积的的85%—95%。进一步的，所述的滤筛网和静电除尘网间通过陶瓷绝缘块连接，且滤筛网和静电除尘网间间距为3—10毫米。进一步的，所述的控制电路为基于单片机基础的自动控制电路。本技术结构简单，使用灵活方便，一方面可有效满足对汽车散热器进行散热活动的需要，并提高散热风量的集中性，提高风扇运行效率，另一方面可有效的对散热风扇和散热器起到良好的安全防护作业，避免外界异物冲击导致的风扇和散热器结构受损情况发生。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术。图1为本技术横断面结构示意图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1所述的一种汽车散热风扇结构，包括承载机架1、换气风扇2、防护网3、防护盖板4、驱动连杆5、驱动电机6、转速传感器7、温度传感器8及控制电路9，承载机架1为横截面呈“匚”字型的槽状结构，安装在汽车车架上，并位于汽车散热器10正前方，其中承载机架1槽口与散热器10相互连通，换气风扇2至少一个，嵌于承载机架1内且其轴线与承载机架1槽底和散热器2前表面垂直分布，换气风扇2进风口与承载机架1槽底间距离为承载机架1槽深的1/5—1/3，承载机架1槽底均布若干通风槽11，防护盖板4嵌于通风槽11内，并与通风槽11侧壁间通过传动轴12相互铰接，各传动轴12均通过驱动连杆5与驱动电机6连接，驱动电机6至少一个，安装在承载机架1侧壁上，防护网3嵌于承载机架1内，与承载机架1槽底平行分布并位于承载机架1与换气风扇2直接位置。本实施例中，所述的防护网3包括过滤筛网31和静电除尘网32，静电除尘网32安装在过滤筛网31后表面，且静电除尘网32对应的承载机架1侧壁位置设排污口13，转速传感器7至少一个，安装在换气风扇2主轴上，温度传感器8安装在散热器10上，转速传感器、7温度传感器8、驱动电机6均与控制电路9电气连接，控制电路9安装在承载机架侧表面上。本实施例中，所述的通风槽均为矩形结构，且通风槽总棉结为承载机架底部总面积的80%—90%，所述的防护盖板环绕传动轴进行旋转，并与承载机架槽底呈0°—120°夹角，且当防护盖板与承载机架槽底呈0°夹角时，防护盖板嵌于通风槽内并对通风槽进行密封、值得一提的是，所述的防护网网孔孔径为1—5毫米，网孔总面积为承载机架槽底面积的的85%—95%，所述的滤筛网31和静电除尘网32间通过陶瓷绝缘块33连接，且滤筛网31和静电除尘网32间间距为3—10毫米。此外,所述的控制电路9为基于单片机基础的自动控制电路。本技术在具体实施时，当车辆处于停止为启动时，换气风扇处于停止状态，转速为0，此时控制电路控制驱动电机，使得各防护盖板闭合，从而起到对换气风扇和散热器保护作用，当车辆运行时，首先通过温度传感器对散热器温度进行检测，然后根据散热器温度调节换气风扇转速进行降温，在换气风扇运行时，通过速度传感器检测换气风扇转速，并以此作为防护盖板打开角度控制信号，是的防护盖板打开后进气量与换气风扇进气量匹配，在进气时，外界控制首先通过防护网进行过滤，一方面将较大颗粒顾虑出来，避免对换气风扇和散热器造成损害，另一方面将空气中部分微小颗粒进行吸附过滤，防止微小可以造成散热器堵塞，降低散热效率。本技术结构简单，使用灵活方便，一方面可有效满足对汽车散热器进行散热活动的需要，并提高散热风量的集中性，提高风扇运行效率，另一方面可有效的对散热风扇和散热器起到良好的安全防护作业，避免外界异物冲击导致的风扇和散热器结构受损情况发生。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制。上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理。在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进。这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热风扇结构，其特征在于：所述的汽车散热风扇结构包括承载机架、换气风扇、防护网、防护盖板、驱动连杆、驱动电机、转速传感器、温度传感器及控制电路，所述的承载机架为横截面呈“匚”字型的槽状结构，安装在汽车车架上，并位于汽车散热器正前方，其中所述的承载机架槽口与散热器相互连通，所述的换气风扇至少一个，嵌于承载机架内且其轴线与承载机架槽底和散热器前表面垂直分布，所述的换气风扇进风口与承载机架槽底间距离为承载机架槽深的1/5—1/3，所述的承载机架槽底均布若干通风槽，所述的防护盖板嵌于通风槽内，并与通风槽侧壁间通过传动轴相互铰接， 所述各传动轴均通过驱动连杆与驱动电机连接，所述的驱动电机至少一个，安装在承载机架侧壁上，所述的防护网嵌于承载机架内，与承载机架槽底平行分布并位于承载机架与换气风扇直接位置，所述的防护网包括过滤筛网和静电除尘网，所述的静电除尘网安装在过滤筛网后表面，且静电除尘网对应的承载机架侧壁位置设排污口，所述的转速传感器至少一个，安装在换气风扇主轴上，所述的温度传感器安装在散热器上，所述的转速传感器、温度传感器、驱动电机均与控制电路电气连接，所述的控制电路安装在承载机架侧表面上。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热风扇结构，其特征在于：所述的汽车散热风扇结构包括承载机架、换气风扇、防护网、防护盖板、驱动连杆、驱动电机、转速传感器、温度传感器及控制电路，所述的承载机架为横截面呈“匚”字型的槽状结构，安装在汽车车架上，并位于汽车散热器正前方，其中所述的承载机架槽口与散热器相互连通，所述的换气风扇至少一个，嵌于承载机架内且其轴线与承载机架槽底和散热器前表面垂直分布，所述的换气风扇进风口与承载机架槽底间距离为承载机架槽深的1/5—1/3，所述的承载机架槽底均布若干通风槽，所述的防护盖板嵌于通风槽内，并与通风槽侧壁间通过传动轴相互铰接，所述各传动轴均通过驱动连杆与驱动电机连接，所述的驱动电机至少一个，安装在承载机架侧壁上，所述的防护网嵌于承载机架内，与承载机架槽底平行分布并位于承载机架与换气风扇直接位置，所述的防护网包括过滤筛网和静电除尘网，所述的静电除尘网安装在过滤筛网后表面，且静电除尘网对应的承载机架侧壁位置设排污口，所述的转速传感器至少一个，安装在换气风扇主...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱洋，乐丹丹，
申请(专利权)人：南京瑞贻电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32