The utility model discloses a friction stir welding clamp device technology field of a plane frame and aileron spoiler welding clamping device, including the left and right slide servo servo slider, the slider in the right left servo servo slider to the left, at the top of the slide block the left and the right slide servo servo slider is the screw connection a bearing seat through the bearing seat, and both sides of the bearing through the positioning shaft are respectively connected with the left and right positioning shaft, the positioning of the left shaft and the right shaft positioning structure is the same, the left wall of the left end of the positioning shaft by a positioning pin connected with the left hand wheel, the right end of the right wall of the positioning shaft by a positioning pin connected with the right hand wheel, the aileron and spoiler frame welding clamping device, accurate through the frame groove and a spoiler groove for positioning, aileron skin, improve the precision of welding, a welding After the end of the seam welding, the adjustment step is simple and the processing efficiency is improved.
【技术实现步骤摘要】
一种飞机副翼边框及扰流板的搅拌摩擦焊接夹持装置
本技术涉及焊接夹持装置
,具体为一种飞机副翼边框及扰流板的搅拌摩擦焊接夹持装置。
技术介绍
搅拌摩擦焊是一种新型固相连接技术,焊缝成形性好,无传统焊接过程中产生的裂纹及气孔等缺陷,使搅拌摩擦焊技术成为自激光焊接问世以来最引人注目的焊接方法,它的出现使用权铝合金等有色金属的连接技术发生重大变革。航天器低温容器焊接、大型轻合金结构件焊接、航空器蒙皮焊接、铝挤压件的接、船体和加强件的焊接、高速列车铝制焊接等方面,搅拌摩擦焊已显现较大的技术优势。搅拌摩擦焊是实现焊接的固态焊接方法,是在恒定或递增压力以及扭矩的作用下,利用焊接接触端面之间的相对运动在摩擦面及其附近区域产生摩擦热和塑形变形热,使其附近区域温度上升到接近但一般低于熔点的温度区间,材料的变形抗力降低、塑性提高、界面的氧化膜破碎,在顶锻压力的作用下,伴随材料产生塑性变形及流动,通过界面的分子扩散和再结晶而实现焊接的固态焊接方法。在飞机副翼边框和扰流板的焊接上,通过摩擦焊的焊接方式属于新兴的焊接工艺,现有的夹持装置不能够与摩擦焊机配合焊接,为此,我们提出了一种飞机副翼边框及扰流板的搅拌摩擦焊接夹持装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机副翼边框及扰流板的搅拌摩擦焊接夹持装置,以解决上述
技术介绍
中提出的在飞机副翼边框和扰流板的焊接上,通过摩擦焊的焊接方式属于新兴的焊接工艺,现有的夹持装置不能够与摩擦焊机配合焊接的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种飞机副翼边框及扰流板的搅拌摩擦焊接夹持装置,包括左伺服滑台和右伺服滑台,所述左伺服滑台位于右伺服 ...
【技术保护点】
一种飞机副翼边框及扰流板的搅拌摩擦焊接夹持装置,包括左伺服滑台(2)和右伺服滑台(3),所述左伺服滑台(2)位于右伺服滑台(3)的左侧,其特征在于:所述左伺服滑台(2)和右伺服滑台(3)的滑块顶部均通过螺钉连接有轴承座,且两侧的轴承座上通过轴承分别连接有左定位轴(5)和右定位轴(6),所述左定位轴(5)和右定位轴(6)结构相同,所述左定位轴(5)外壁的左端通过定位销连接有左手轮(4),所述右定位轴(6)外壁的右端通过定位销连接有右手轮(7),所述左定位轴(5)和右定位轴(6)的相视端部均设置有模胎,所述左定位轴(5)和右定位轴(6)之间连接有飞机副翼蒙皮(12),所述飞机副翼蒙皮(12)的两端与两组模胎的尺寸相匹配,且飞机副翼蒙皮(12)的两端分别套在模胎的外部,所述左定位轴(5)和右定位轴(6)与飞机副翼蒙皮的连接处嵌入有垫块,所述飞机副翼蒙皮(12)的顶部左右两侧分别卡接有压模一(11)和压模二(10),所述压模一(11)和压模二(10)的顶部均卡接有压块,且压块通过螺钉与飞机副翼蒙皮(12)连接,所述飞机副翼蒙皮的底部设置有台模一(8),所述台模一(8)的后侧连接有台模二(9), ...
【技术特征摘要】
1.一种飞机副翼边框及扰流板的搅拌摩擦焊接夹持装置,包括左伺服滑台(2)和右伺服滑台(3),所述左伺服滑台(2)位于右伺服滑台(3)的左侧,其特征在于:所述左伺服滑台(2)和右伺服滑台(3)的滑块顶部均通过螺钉连接有轴承座,且两侧的轴承座上通过轴承分别连接有左定位轴(5)和右定位轴(6),所述左定位轴(5)和右定位轴(6)结构相同,所述左定位轴(5)外壁的左端通过定位销连接有左手轮(4),所述右定位轴(6)外壁的右端通过定位销连接有右手轮(7),所述左定位轴(5)和右定位轴(6)的相视端部均设置有模胎,所述左定位轴(5)和右定位轴(6)之间连接有飞机副翼蒙皮(12),所述飞机副翼蒙皮(12)的两端与两组模胎的尺寸相匹配,且飞机副翼蒙皮(12)的两端分别套在模胎的外部,所述左定位轴(5)和右定位轴(6)与飞机副翼蒙皮的连接处嵌入有垫块,...
【专利技术属性】
技术研发人员:张建立,卢群会,刘超科,郭佩涛,
申请(专利权)人:河北创联机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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