用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的方法。从安装在车辆上的各种传感器收集与车辆驾驶移动相关的数据。使用模拟乘客用耳朵随着移动感知的电子耳装置测量驾驶灵敏度数据。评估者直接输入针对驾驶评估结果的灵敏度并且通过驾驶灵敏度记录装置将灵敏度制成数据。与车辆驾驶移动相关的数据、来自电子耳装置的数据以及来自驾驶灵敏度记录装置的数据被匹配，匹配的数据被记录为一种模式。基于数据存储装置的资料评估驾驶灵敏度。

A device and method for evaluating the driving sensitivity of a vehicle

The present invention discloses a method for evaluating the driving sensitivity of a vehicle. From the various sensors installed on the vehicle to collect data related to the driving movement of the vehicle. An analog passenger is used to measure driving sensitivity data with a mobile sensing electronic ear device. The evaluator directly inputs the sensitivity of the driving evaluation results and makes the data through the sensitivity recording device. Data matching with vehicle driving, data from electronic ear device and data from driving sensitivity record device are matched, and matched data is recorded as a mode. Evaluation of driving sensitivity based on data storage devices.

【技术实现步骤摘要】
用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置及方法
本公开涉及一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置及方法。
技术介绍
当开发车辆时，作为与由驾驶员和乘客亲身感受的驾驶灵敏度相关的评估方法，包括实际驾驶评估、噪音、振动、平顺性(NVH)评估、耐久性退化评估等的各种方法被执行。然而，与驾驶灵敏度相关的评估方法具有针对各种评估准备需要大量的时间，并且因此长期评估车辆的驾驶灵敏度极度地需要大量的时间和人力的问题。由于车辆的驾驶灵敏度的评估方法仅取决于特定的评估者的灵敏度，因此方法具有一致性和准确性随着评估者的灵敏度的变化而恶化的缺点，并且相应地，具有驾驶灵敏度评估结果根据评估者而变化的问题。在该
技术介绍
部分中公开的上述信息仅是为了加强对本专利技术的背景的理解，并且因此其可以包括不一定形成在本国中本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本公开涉及一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置及方法。在特定的实施例中，其涉及可以通过使用车辆移动数据、电子耳数据、评估者的灵敏度评估结果等精确地评估车辆的驾驶灵敏度的一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置以及方法。本专利技术的实施例提供一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置及方法，其将车辆移动数据、电子耳装置测量的驾驶灵敏度数据、评估者的实际灵敏度评估结果等一对一地匹配并且将匹配的数据记录为一种模式，并且在数据存储装置中构建记录的模式以基于数据存储装置在新车辆的整个开发期间精确地执行驾驶灵敏度评估。本专利技术还提供一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置及方法，其通过除了安装与车辆驾驶相关的正常组件之外还安装坏组件来记录驾驶灵敏度数据并且将记录的驾驶灵敏度数据与正常状态的车辆驾驶数据实时地比较以在新车辆的整个开发期间更精确地执行驾驶灵敏度评估。在一个方面中，本专利技术提供一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置。车辆移动数据收集单元从安装在车辆上的各种传感器收集与车辆驾驶移动有关的数据。电子耳装置可以通过模拟乘客用耳朵感知移动来测量驾驶灵敏度数据。驾驶灵敏度记录装置将针对由评估者直接输入的驾驶评估结果的灵敏度记录为数据。测量数据记录装置匹配来自车辆移动数据收集单元的数据、来自电子耳装置的数据以及来自驾驶灵敏度记录装置的数据并且将匹配的数据记录为一种模式。基于测量数据记录装置中记录的数据构建数据存储装置。驾驶灵敏度评估装置基于数据存储装置的资料评估驾驶灵敏度。在优选实施例中，车辆移动数据收集单元可以配置为包括转向角传感器、加速踏板步量传感器、节气门位置传感器(TPS)、车辆高度传感器、偏航传感器(yawsensor)、制动传感器以及速度传感器。在另一优选实施例中，车辆移动数据收集单元可以进一步包括能够选择当前驾驶路面的驾驶路面选择装置。在另一优选实施例中，电子耳装置可以配置为包括安装在在座椅上安装的仿真人(dummy)的耳朵的外周上的麦克风，以及安装在包括仿真人的头部的上身部分上的加速传感器和偏航传感器。在另一优选实施例中，测量数据记录装置可以配置为包括通过使用统计方法组合(group)来自车辆移动数据收集单元的数据、来自电子耳装置的数据以及来自驾驶灵敏度记录装置的数据的测量数据组合装置，以及将新测量数据与预组合的数据比较的测量数据比较装置。在另一优选实施例中，测量数据记录装置可以配置为进一步包括删除各自传感器的输出值中对组合具有低贡献水平的传感器值并且选择具有高贡献水平的传感器值的贡献水平确定装置，以及在测量数据比较装置中将新测量的数据反映到相应的组合数据上并且再次更新反映的数据的测量数据自学习装置。在进一步优选实施例中，驾驶灵敏度评估装置可以包括将来自数据存储装置的驾驶灵敏度数据数字化并且当数字化的值未达到发展目标值(阈值)时确定拒绝以及当数字化的值等于或者超过发展目标值时确定接受的接受或拒绝确定装置，以及基于互联网或者杂志社的评估结果通过信息搜索提取驾驶评估信息并且将提取的结果与相应的车辆匹配的灵敏度评估匹配装置。在另一方面中，本专利技术提供一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的方法，其包括：i)从安装在车辆上的各种传感器收集与车辆驾驶移动相关的数据；ii)通过使用模拟乘客用耳朵感知移动的电子耳装置测量驾驶灵敏度数据；iii)由评估者直接输入针对驾驶评估结果的灵敏度并且通过驾驶灵敏度记录装置使灵敏度成为数据；iv)匹配与车辆驾驶移动相关的数据、来自电子耳装置的数据以及来自驾驶灵敏度记录装置的数据并且将匹配的数据记录为一种模式并且基于记录的数据构建数据存储装置；以及v)基于数据存储装置的资料评估驾驶灵敏度。在优选实施例中，在步骤i)中，可以从转向角传感器、加速踏板步量传感器、节气门位置传感器(TPS)、车辆高度传感器、偏航传感器、制动传感器以及速度传感器收集驾驶移动信息。在另一优选实施例中，在步骤i)中，可以进一步执行选择当前驾驶路面。在另一优选实施例中，在步骤ii)中使用的电子耳装置可以被配置为包括安装在在座椅上安装的仿真人的耳朵的外周上的麦克风以及安装在包括仿真人的头部的上身部分上的加速传感器和偏航传感器。在另一优选实施例中，在步骤iv)中，与车辆驾驶移动相关的数据、来自电子耳装置的数据以及来自驾驶灵敏度记录装置的数据可以彼此匹配并且匹配的数据可以被记录为一种模式，可以通过使用统计方法组合并记录各自的数据并且可以将新测量数据与将被组合的预组合的数据比较。在另一优选实施例中，在步骤iv)中，可以进一步执行删除与车辆驾驶移动相关的各自传感器的输出值中对组合具有低贡献水平的传感器值，选择具有高贡献水平的传感器值，再次将新测量数据反映到相应的组合上并且更新新测量数据。在进一步优选实施例中，步骤v)可以包括将来自数据存储装置的驾驶灵敏度数据数字化并且当数字化的值未达到发展目标值(阈值)时确定拒绝以及当数字化的值等于或超过发展目标值时确定接受的接受或拒绝确定步骤，以及基于互联网或者杂志社的评估结果通过网上搜索提取驾驶评估信息并且将提取的结果与相应的车辆匹配的灵敏度评估匹配步骤。本专利技术通过问题解决装置提供以下效果。第一，除了真实车辆移动数据之外，乘客通过使用电子耳装置用耳朵感知移动的驾驶灵敏度数据和评估者的灵敏度评估结果相互一对一地匹配并且被记录为一种模式，并且记录的模式在数据存储装置中被构建以因此基于数据存储装置针对新开发的车辆精确地评估驾驶灵敏度。第二，不同于相关领域中仅在车辆的初始开发时间集中地评估驾驶灵敏度而在耐久性评估驾驶后在恶化状态中不评估驾驶灵敏度，因为即使在耐久性评估驾驶之后仍可以连续地评估驾驶灵敏度，所以在车辆的整个开发期间驾驶灵敏度根据车辆的耐久性的变化的程度可以被确定。本专利技术的其它方面以及优选实施例在下文讨论。应理解的是，如本文中使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其它相似的术语通常包括机动车辆，诸如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种小船和大船的船舶，飞机等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它可选燃料车辆(例如源自石油以外的资源的燃料)。如本文提到的，混合动力车辆是具有两个或更多动力源的车辆，例如汽油和电动双动力车辆。本专利技术的以上和其它特征在下文讨论。附图说明现在将参照附图中示出的本专利技术的特定示例性实施例详细地描述本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置，所述装置包括：车辆移动数据收集单元，其被配置为从安装在车辆上的各种传感器收集与车辆驾驶移动相关的数据；电子耳装置，其被配置为测量驾驶灵敏度数据；驾驶灵敏度记录装置，其被配置为将针对由评估者直接输入的驾驶评估结果的灵敏度记录为数据；测量数据记录装置，其被配置为匹配来自所述车辆移动数据收集单元的数据、来自所述电子耳装置的数据以及来自所述驾驶灵敏度记录装置的数据并且将所匹配的数据记录为一种模式；数据存储装置，其基于在所述测量数据记录装置中记录的数据构建；以及驾驶灵敏度评估装置，其被配置为基于所述数据存储装置的资料评估所述驾驶灵敏度。

【技术特征摘要】
2016.09.27 KR 10-2016-01236971.一种用于评估车辆的驾驶灵敏度的装置，所述装置包括：车辆移动数据收集单元，其被配置为从安装在车辆上的各种传感器收集与车辆驾驶移动相关的数据；电子耳装置，其被配置为测量驾驶灵敏度数据；驾驶灵敏度记录装置，其被配置为将针对由评估者直接输入的驾驶评估结果的灵敏度记录为数据；测量数据记录装置，其被配置为匹配来自所述车辆移动数据收集单元的数据、来自所述电子耳装置的数据以及来自所述驾驶灵敏度记录装置的数据并且将所匹配的数据记录为一种模式；数据存储装置，其基于在所述测量数据记录装置中记录的数据构建；以及驾驶灵敏度评估装置，其被配置为基于所述数据存储装置的资料评估所述驾驶灵敏度。2.根据权利要求1所述的装置，其中所述车辆移动数据收集单元包括转向角传感器、加速踏板步量传感器、节气门位置传感器即TPS、车辆高度传感器、偏航传感器、制动传感器以及速度传感器。3.根据权利要求2所述的装置，其中所述车辆移动数据收集单元进一步包括能够选择当前驾驶路面的驾驶路面选择装置。4.根据权利要求1所述的装置，其中所述电子耳装置包括：安装在在座椅上安装的仿真人的耳朵的外周上的麦克风；以及安装在包括所述仿真人的头部的上身部分上的加速传感器和偏航传感器。5.根据权利要求1所述的装置，其中所述电子耳装置包括：安装在座椅的头靠处的驾驶员或者乘客的耳朵的外周附近的位置处的麦克风；以及安装在所述头靠或者其外周位置处的加速传感器和偏航传感器。6.根据权利要求1所述的装置，其中所述测量数据记录装置包括：测量数据组合装置，其被配置为通过使用统计方法组合来自所述车辆移动数据收集单元的数据、来自所述电子耳装置的数据以及来自所述驾驶灵敏度记录装置的数据；以及测量数据比较装置，其被配置为将新测量数据与预组合的数据比较。7.根据权利要求6所述的装置，其中所述测量数据记录装置包括：贡献水平确定装置，其被配置为删除各自传感器的输出值中对组合具有低贡献水平的传感器值并且选择具有高贡献水平的传感器值；以及测量数据自学习装置，其被配置为在所述测量数据比较装置中将新测量的数据反映到相应的组合数据上并且再次更新所反映的数据。8.根据权利要求1所述的装置，其中所述驾驶灵敏度评估装置包括：接受或拒绝确定装置，其被配置为获取来自所述数据存储装置的所述驾驶灵敏度数据的数字化的值并且当所述数字化的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李太熙，金时凡，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR