一种具有抗振效果的多层电路板安装结构制造技术

本发明专利技术电路安装设计领域，具体涉及一种具有抗振效果的多层电路板安装结构，保证电路整体结构耐随机振动的效果。由于对加速度传感器的环境振动条件已从过去的正弦振动提高到随机振动，随机振动的试验量值也从飞机座舱的低要求向靠近发动机附近的高量值迈进。本发明专利技术在底座上安装有支柱，第一层电路板安装在该支柱的轴颈上，第二层电路板与第一层电路板之间、以及上部的多层电路板之间均通过套筒隔开，并通过螺母和弹簧垫圈将最上层电路板固定在所述支柱上。提高了加速度传感器的寿命和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗振效果的多层电路板安装结构
本专利技术电路安装设计领域，具体涉及一种具有抗振效果的多层电路板安装结构，保证电路整体结构耐随机振动的效果。
技术介绍
通常为了保证加速度传感器测量加速度的准确性，消除安装误差，加速度敏感芯体直接安装在底座上，而加速度信号处理电路通过支柱安装在底座上。由于对加速度传感器的环境振动条件已从过去的正弦振动提高到随机振动，随机振动的试验量值也从飞机座舱的低要求向靠近发动机附近的高量值迈进。因此，加速度的信号处理电路的抗振性能的高低直接影响加速度传感器的工作可靠性。目前，加速度信号处理电路的安装方式，通常采用支柱分层安装的方式，即第一层电路板组件通过支柱安装在底座上，第二层电路板组件再通过支柱安装在第一层电路板组件上，依次类推。该安装结构的耐抗振性能较差，存在如下缺点：第一，由于每一层电路板组件通过支柱来固紧，其振动应力较集中，特别是有质量较大的电路板组件与支柱固紧处最易产生断裂。第二，每一层电路板和支柱对底座的振动振幅都有一次放大，依次累积，离底座距离最远处的电路板对振幅的放大最大，电路板易与加速度传感器的外壳产生碰撞，降低了加速度传感器的寿命和可靠性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有抗振效果的多层电路板安装结构，其特征在于：在底座(7)上安装有支柱(6)，第一层电路板(11)安装在该支柱(6)的轴颈上，第二层电路板(10)与第一层电路板(11)之间、以及上部的多层电路板之间均通过套筒隔开，并通过螺母(1)和弹簧垫圈(2)将最上层电路板固定在所述支柱(6)上。

【技术特征摘要】
1.一种具有抗振效果的多层电路板安装结构，其特征在于：在底座(7)上安装有支柱(6)，第一层电路板(11)安装在该支柱(6)的轴颈上，第二层电路板(10)与第一层电路板(11)之间、以及上部的多层电路板之间均通过套筒隔开，并通过螺母(1)和弹簧垫圈(2)将最上层电路板固定在所述支柱(6)上。2.根据权利要求1所述的多层电路板安装结构，其特征在于：在第二层电路板(10)与第一层电路板(11)之间的支柱(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖岸飞，王鲲鹏，余志勇，
申请(专利权)人：武汉航空仪表有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42