一种基于多面旋转棱镜的气体检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于多面旋转棱镜的气体检测装置，包括支撑底板、角度调节转钮、波光发射器、支撑板、第二转动马达、气体检测本体、多面棱镜、连接杆和减震移动轮，所述支撑底板的内部设置有第一转动马达，且支撑底板的底端设置有减震移动轮，所述支撑底板的上端设置有轴承。本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，本设计对气体检测器的结构进行了优化，减少了外界条件的影响，减少了采样误差，提高了汽车尾气检测的效率，更方便工作人员操作，设置了第一转动马达、第二转动马达，角度调节座和伸缩杆，能够更加便捷、快速的检测汽车尾气，本设计不仅结构简单，操作便捷，而且也提高了汽车尾气检测的准确度。

A gas detection device based on multi plane rotating prism

The utility model discloses a gas detection device based on polyhedral rotating prism, including support plate, angle adjusting knob, light transmitter, a support plate, second rotating motor, gas detection, prism body, connecting rod and shock moving wheels, the support plate is arranged inside the first rotating motor, and the support plate the bottom end is provided with a shock move round the support plate is arranged on the upper end of the bearing. The utility model has the advantages of reasonable structure, safe and convenient use, the structure design of the gas detector is optimized to reduce the influence of external conditions, reducing the sampling error, and improve the efficiency of the automobile exhaust detection, and more convenient operation, set the first rotating motor, second rotary motor, angle adjusting seat and a telescopic rod, can be more convenient and rapid detection of automobile exhaust, this design not only has the advantages of simple structure, convenient operation, but also improves the accuracy of detection of automobile exhaust.

【技术实现步骤摘要】
一种基于多面旋转棱镜的气体检测装置
本技术涉及多面旋转棱镜的气体检测装置
，具体为一种基于多面旋转棱镜的气体检测装置。
技术介绍
近年来，空气污染和道路交通堵塞成为人们关注的热点问题，相比及经济快速发展，人们更愿意看到是有一个空气清新、道路通畅的生活环境，对道路空气的采集和检测对控制空气污染和道路交通拥堵有着重要的作用和意义。但是目前市场上的多面旋转棱镜的气体检测装置不仅结构复杂，而且功能单一，现有技术受外界条件干扰度大，检测到的气体有效浓度会随风速而降低，采样有误差，没有设置第一转动马达、第二转动马达，角度调节座和伸缩杆，不能更加便捷快速的检测汽车尾气，不能任意调节气体检测器的和角度，不能更方便工作人员操作，没有设置减震移动轮，不能更方便气体检测器的移动移动麻烦。
技术实现思路
本技术提供一种基于多面旋转棱镜的气体检测装置，可以有效解决上述
技术介绍
中提出现有技术受外界条件干扰度大，测试到的气体有效浓度会随风速而降低，采样有误差，没有设置第一转动马达、第二转动马达，角度调节座和伸缩杆，不能更加便捷快速的检测汽车尾气，不能任意调节气体检测器的和角度，不能更方便工作人员操作，没有设置减震移动轮，不能更方便气体检测器的移动移动麻烦的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于多面旋转棱镜的气体检测装置，包括支撑底板、第一转动马达、蓄电池、轴承、伸缩杆启动器、伸缩杆、第一支撑杆、把手、防滑套、控制开关、第二支撑杆、角度调节座、角度调节转钮、波光发射器、支撑板、第二转动马达、气体检测本体、多面棱镜、连接杆和减震移动轮，所述支撑底板的内部设置有第一转动马达，且支撑底板的底端设置有减震移动轮，所述支撑底板的上端设置有轴承，且支撑底板内部靠近第一转动马达的一侧位置处设置有蓄电池，所述轴承的上端设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的内部底端设置有伸缩杆启动器，且第一支撑杆的一侧设置有控制开关，另一侧设置有第二转动马达，所述伸缩杆启动器的上端设置有伸缩杆，所述第二支撑杆嵌入安装在第一支撑杆的上端，且第二支撑杆的上端设置有角度调节座，所述角度调节座的上端设置有支撑板，且角度调节座的一侧嵌入设置有角度调节转钮，所述支撑板的上端设置有波光发射器，所述控制开关的外侧设置有把手，所述把手的外部套有防滑套，所述第二转动马达的一端设置有气体检测本体，所述气体检测本体一侧设置有多面棱镜，且气体检测本体与多面棱镜的连接处设置有连接杆，所述第一转动马达、伸缩杆启动器和第二转动马达的输入端均与控制开关的输出端电性连接，所述控制开关的输入端与蓄电池的输出端电性连接。优选的，所述支撑底板与第一支撑杆通过第一转动马达转动连接。优选的，所述第一支撑杆与第二支撑杆通过伸缩杆启动器固定连接。优选的，所述第二转动马达与气体检测本体通过转轴转动连接。优选的，所述减震移动轮是一种弹性橡胶材质的构件。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便，对气体检测器的整体结构进行了优化，减少了外界条件的影响，减少了采样误差，提高了汽车尾气检测的效率，更方便工作人员操作，设置了第一转动马达、第二转动马达，角度调节座和伸缩杆，工作人员可任意调节气体检测器的高度和角度，能够更加便捷、快速的检测汽车尾气，设置了减震移动轮，能够更方便气体检测器的移动，避免了因气体检测器移动时产生振荡，而导致检测器上的元件受损的问题，本设计不仅结构简单，使用方便，操作便捷，而且也提高了汽车尾气检测的准确度。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术减震移动轮的安装结构示意图；图中标号：1、支撑底板；2、第一转动马达；3、蓄电池；4、轴承；5、伸缩杆启动器；6、伸缩杆；7、第一支撑杆；8、把手；9、防滑套；10、控制开关；11、第二支撑杆；12、角度调节座；13、角度调节转钮；14、波光发射器；15、支撑板；16、第二转动马达；17、气体检测本体；18、多面棱镜；19、连接杆；20、减震移动轮。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-2所示，本技术提供一种技术方案，一种基于多面旋转棱镜的气体检测装置，包括支撑底板1、第一转动马达2、蓄电池3、轴承4、伸缩杆启动器5、伸缩杆6、第一支撑杆7、把手8、防滑套9、控制开关10、第二支撑杆11、角度调节座12、角度调节转钮13、波光发射器14、支撑板15、第二转动马达16、气体检测本体17、多面棱镜18、连接杆19和减震移动轮20，支撑底板1的内部设置有第一转动马达2，且支撑底板1的底端设置有减震移动轮20，支撑底板1的上端设置有轴承4，且支撑底板1内部靠近第一转动马达2的一侧位置处设置有蓄电池3，轴承4的上端设置有第一支撑杆7，第一支撑杆7的内部底端设置有伸缩杆启动器5，且第一支撑杆7的一侧设置有控制开关10，另一侧设置有第二转动马达16，伸缩杆启动器5的上端设置有伸缩杆6，第二支撑杆11嵌入安装在第一支撑杆7的上端，且第二支撑杆11的上端设置有角度调节座12，角度调节座12的上端设置有支撑板15，且角度调节座12的一侧嵌入设置有角度调节转钮13，支撑板15的上端设置有波光发射器14，控制开关10的外侧设置有把手8，把手8的外部套有防滑套9，第二转动马达16的一端设置有气体检测本体17，气体检测本体17一侧设置有多面棱镜18，且气体检测本体17与多面棱镜18的连接处设置有连接杆19，第一转动马达2、伸缩杆启动器5和第二转动马达16的输入端均与控制开关10的输出端电性连接，控制开关10的输入端与蓄电池3的输出端电性连接。为了通过第一转动马达2带动第一支撑杆7转动，本实施例中，优选的，支撑底板1与第一支撑杆7通过第一转动马达2转动连接。为了第二支撑杆11的高度，方便工作人员操作，本实施例中，优选的，第一支撑杆7与第二支撑杆11通过伸缩杆启动器5固定连接。为了实现多面棱镜18具有转动的特征，本实施例中，优选的，第二转动马达16与气体检测本体17通过转轴转动连接。为了起到减震和可便于移动的特征，本实施例中，优选的，减震移动轮20是一种弹性橡胶材质的构件。本技术的工作原理及使用流程：支撑底板1的内部设置有第一转动马达2，且支撑底板1的底端设置有减震移动轮20，能够更方便气体检测器的移动，避免了因气体检测器移动时产生振荡，而导致检测器上的元件受损的问题，第一支撑杆7的内部底端设置有伸缩杆启动器5，伸缩杆启动器5的上端设置有伸缩杆6，为了第二支撑杆11的高度，第一支撑杆7的一侧设置有第二转动马达16，为了实现多面棱镜18具有转动的特征，第二转动马达16与气体检测本体17通过转轴转动连接，且第二支撑杆11的上端设置有角度调节座12，工作人员可任意调节气体检测器的高度和角度，能够更加便捷、快速的检测汽车尾气，本技术由波光发射器14发射出特定波段的光波，光波到外部反射镜上反射入多面棱镜18上，由第二转动马达16带动多面棱镜18转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于多面旋转棱镜的气体检测装置，包括支撑底板（1）、第一转动马达（2）、蓄电池（3）、轴承（4）、伸缩杆启动器（5）、伸缩杆（6）、第一支撑杆（7）、把手（8）、防滑套（9）、控制开关（10）、第二支撑杆（11）、角度调节座（12）、角度调节转钮（13）、波光发射器（14）、支撑板（15）、第二转动马达（16）、气体检测本体（17）、多面棱镜（18）、连接杆（19）和减震移动轮（20），其特征在于：所述支撑底板（1）的内部设置有第一转动马达（2），且支撑底板（1）的底端设置有减震移动轮（20），所述支撑底板（1）的上端设置有轴承（4），且支撑底板（1）内部靠近第一转动马达（2）的一侧位置处设置有蓄电池（3），所述轴承（4）的上端设置有第一支撑杆（7），所述第一支撑杆（7）的内部底端设置有伸缩杆启动器（5），且第一支撑杆（7）的一侧设置有控制开关（10），另一侧设置有第二转动马达（16），所述伸缩杆启动器（5）的上端设置有伸缩杆（6），所述第二支撑杆（11）嵌入安装在第一支撑杆（7）的上端，且第二支撑杆（11）的上端设置有角度调节座（12），所述角度调节座（12）的上端设置有支撑板（15），且角度调节座（12）的一侧嵌入设置有角度调节转钮（13），所述支撑板（15）的上端设置有波光发射器（14），所述控制开关（10）的外侧设置有把手（8），所述把手（8）的外部套有防滑套（9），所述第二转动马达（16）的一端设置有气体检测本体（17），所述气体检测本体（17）一侧设置有多面棱镜（18），且气体检测本体（17）与多面棱镜（18）的连接处设置有连接杆（19），所述第一转动马达（2）、伸缩杆启动器（5）和第二转动马达（16）的输入端均与控制开关（10）的输出端电性连接，所述控制开关（10）的输入端与蓄电池（3）的输出端电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种基于多面旋转棱镜的气体检测装置，包括支撑底板（1）、第一转动马达（2）、蓄电池（3）、轴承（4）、伸缩杆启动器（5）、伸缩杆（6）、第一支撑杆（7）、把手（8）、防滑套（9）、控制开关（10）、第二支撑杆（11）、角度调节座（12）、角度调节转钮（13）、波光发射器（14）、支撑板（15）、第二转动马达（16）、气体检测本体（17）、多面棱镜（18）、连接杆（19）和减震移动轮（20），其特征在于：所述支撑底板（1）的内部设置有第一转动马达（2），且支撑底板（1）的底端设置有减震移动轮（20），所述支撑底板（1）的上端设置有轴承（4），且支撑底板（1）内部靠近第一转动马达（2）的一侧位置处设置有蓄电池（3），所述轴承（4）的上端设置有第一支撑杆（7），所述第一支撑杆（7）的内部底端设置有伸缩杆启动器（5），且第一支撑杆（7）的一侧设置有控制开关（10），另一侧设置有第二转动马达（16），所述伸缩杆启动器（5）的上端设置有伸缩杆（6），所述第二支撑杆（11）嵌入安装在第一支撑杆（7）的上端，且第二支撑杆（11）的上端设置有角度调节座（12），所述角度调节座（12）的上端设置有支撑板（15），且角度调节座（12）的一侧嵌入设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：敬天龙，
申请(专利权)人：深圳市安车检测股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44