一种变速箱润滑系统及使用该润滑系统的变速箱、直升机技术方案

本申请公开了一种变速箱润滑系统，包括第一导管(1)、第二导管(2)，所述第一导管(1)、第二导管(2)的一端分别设置在与主轴(5)相连的第一变速箱(3)上，所述第一导管(1)、第二导管(2)的另一端分别设置在与动力源相连的第二变速箱(4)上，所述第一变速箱(3)与所述第二变速箱(4)通过齿轮啮合。本实用新型专利技术还提供使用上述润滑系统的变速箱、直升机。本实用新型专利技术的润滑装置，通过设置第一导管、第二导管，对两个变速箱内润滑油进行循环，使得整个变速箱内的润滑更为充分；同时可以平衡变速箱内部压力，减轻对变速箱密封件及接缝处的压力，降低变速箱漏油的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱润滑系统及使用该润滑系统的变速箱、直升机
本申请涉及直升机
，特别是涉及一种应用于直升机领域的变速箱润滑系统，及使用该润滑系统的变速箱、直升机。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“直升机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。与载人飞机相比，直升机具有体积小、造价低、使用方便、对环境要求低等优点，广泛应用于航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾等领域。直升机的变速箱作为直升机的核心部件之一，是动力单元与执行单元之间的连接件，起到传递动力、改变转速的作用。直升机的变速箱在使用过程中，需要使用润滑油进行润滑，如何使润滑油润滑整个变速箱，保证变速箱的正常运转，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的第一个目的为提供一种变速箱润滑系统；本技术的第二个目的为提供一种使用上述润滑系统的变速箱；本技术的第三个目的为提供一种使用上述变速箱的直升机。本技术的润滑装置，通过设置第一导管、第二导管，对两个变速箱内润滑油进行循环，使得整个变速箱内的润滑更为充分；同时可以平衡变速箱内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱润滑系统，其特征在于，包括第一导管(1)、第二导管(2)，所述第一导管(1)、第二导管(2)的一端分别设置在与主轴(5)相连的第一变速箱(3)上，所述第一导管(1)、第二导管(2)的另一端分别设置在与动力源相连的第二变速箱(4)上，所述第一变速箱(3)与所述第二变速箱(4)通过齿轮啮合。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱润滑系统，其特征在于，包括第一导管(1)、第二导管(2)，所述第一导管(1)、第二导管(2)的一端分别设置在与主轴(5)相连的第一变速箱(3)上，所述第一导管(1)、第二导管(2)的另一端分别设置在与动力源相连的第二变速箱(4)上，所述第一变速箱(3)与所述第二变速箱(4)通过齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一导管(1)、第二导管(2)的一端分别设置在所述第一变速箱(3)的上部，所述第一导管(1)、第二导管(2)的另一端分别设置在所述第二变速箱(4)的两侧。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一变速箱(3)具体包括设置在第一变速箱(3)内的过渡齿轮轴(301)，过渡齿轮轴(301)一端与伞齿轮(302)固定连接，所述伞齿轮(302)与所述第二变速箱(4)相啮合；所述过渡齿轮轴(301)的另一端与上齿盘(303)、转向齿轮分别啮合，所述转向齿轮与下齿盘(304)啮合，所述上齿盘(303)、下齿盘(304)与主轴(5)固定连接。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一导管(1)与所述第一变速箱(3)的连接处、所述第二导管(2)与所述第一变速箱(3)的连接处分别设置在位于所述上齿盘(303)上方的所述第一变速箱(3)箱体上。5.根据权利要求4所述的系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李均，
申请(专利权)人：湖南省库塔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43