一种分体式电力驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种分体式电力驱动装置，包括驱动电机、齿轮组、力矩中轴和用于固定上述组件的五通管，其特征在于，驱动电机固定在五通管的一端，五通管另一端设置有齿轮组，驱动电机与齿轮组连接并且将动力传送给齿轮组，力矩中轴穿过驱动电机和齿轮组并设置在五通管内，力矩中轴的两端分别从驱动电机中心和齿轮组的中心伸出，力矩中轴与齿轮组的输出相连，驱动电机、齿轮组、力矩中轴与五通管同轴设置布置；本实用新型专利技术通过五通管两侧对顶设置电机和齿轮组，以外挂方式与五通管连接，方便现有自行车进行动力改装，齿圈和轮齿一体设计的输出支架，既作为壳体，又作为输出组件，简化结构，设置单向旋转机构，保证了骑行安全并实现电动助力。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式电力驱动装置
本技术涉及电机领域，特别涉及一种分体式电力驱动装置。
技术介绍
自行车是常见的交通工具之一，随着经济和技术发展，电动自行车也越来越多，现有的电动自行车，通常采用轮毂电机驱动，对于中置电机驱动的自行车，通常需要更换车架，使得五通能安装固定电机，部分电机虽然不需要更换五通，但安装固定相对复杂，且电机直驱时的扭力小，助力不理想，对于传统的自行车的电动改造，通常也采用轮毂电机的方式，缺乏一种方便固定又比较廉价的电机驱动系统。
技术实现思路
针对以上现有技术存在的缺陷，本技术的主要目的在于克服现有技术的不足之处，公开了一种分体式电力驱动装置，包括驱动电机、齿轮组、力矩中轴和用于固定上述组件的五通管，其中，所述驱动电机固定在所述五通管的一端，所述五通管另一端设置有所述齿轮组，所述驱动电机与所述齿轮组连接并且将动力传送给所述齿轮组，所述力矩中轴穿过驱动电机和所述齿轮组并设置在所述五通管内，所述力矩中轴的两端分别从所述驱动电机中心和所述齿轮组的中心伸出，所述力矩中轴与所述齿轮组的输出相连，所述驱动电机、所述齿轮组、所述力矩中轴与所述五通管同轴设置布置。进一步地，所述驱动电机为无刷内转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体式电力驱动装置，包括驱动电机、齿轮组、力矩中轴和用于固定上述组件的五通管，其特征在于，所述驱动电机固定在所述五通管的一端，所述五通管另一端设置有所述齿轮组，所述驱动电机与所述齿轮组连接并且将动力传送给所述齿轮组，所述力矩中轴穿过驱动电机和所述齿轮组并设置在所述五通管内，所述力矩中轴的两端分别从所述驱动电机中心和所述齿轮组的中心伸出，所述力矩中轴与所述齿轮组的输出相连，所述驱动电机、所述齿轮组、所述力矩中轴与所述五通管同轴设置布置。

【技术特征摘要】
1.一种分体式电力驱动装置，包括驱动电机、齿轮组、力矩中轴和用于固定上述组件的五通管，其特征在于，所述驱动电机固定在所述五通管的一端，所述五通管另一端设置有所述齿轮组，所述驱动电机与所述齿轮组连接并且将动力传送给所述齿轮组，所述力矩中轴穿过驱动电机和所述齿轮组并设置在所述五通管内，所述力矩中轴的两端分别从所述驱动电机中心和所述齿轮组的中心伸出，所述力矩中轴与所述齿轮组的输出相连，所述驱动电机、所述齿轮组、所述力矩中轴与所述五通管同轴设置布置。2.根据权利要求1所述的分体式电力驱动装置，其特征在于，所述驱动电机为无刷内转子电机、无刷外转子电机、有刷内转子电机或有刷外转子电机中的一种。3.根据权利要求1所述的分体式电力驱动装置，其特征在于，所述驱动电机包括转子，定子、输出轴和壳体，所述壳体包括本体和盖体，本体与盖体通过螺纹固定连接，所述转子与定子同轴套接，所述转子还设置有输出轴，所述输出轴与转子同轴连接，输出轴中央还设置有力矩轴孔，所述转子内侧贴合有永磁体。4.根据权利要求3所述的分体式电力驱动装置，其特征在于，所述定子固定在本体上，所述壳体的所述本体部分设置有固定轴，所述固定轴为空心圆柱体，所述固定轴中央设置有输出轴孔，所述固定轴与所述五通管螺纹配合。5.根据权利要求3所述的分体式电力驱动装置，其特征在于，所述定子固定在所述盖体上，所述转子同轴套接在所述定子外侧，所述驱动电机的所述输出轴固定在所述转子上，所述输出轴内侧设置有力矩轴孔，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，
申请(专利权)人：太仓市悦博电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32