一种电助力自行车制造技术

本发明专利技术提供了一种电助力自行车，属于自行车领域。包括车架、前叉、前轮、坐垫、后叉、后轮、电机和电池。车架包括主架和副架，副架与主架可拆卸连接，主架与副架共同构建成一个容纳空间。前叉可转动的设于主架的前侧；前轮可转动的设于前叉。坐垫设于主架。后叉设于主架的后侧；后轮可转动的设于后叉。电机固定于容纳空间内，电机用于带动后轮转动。电池设于车架，电机与电池电连接。这种电助力自行车可方便的实现电机的安装与拆卸，能够有效简化车身结构及加工制造工艺，结构简单，安装快捷方便。

An electric power bicycle

The invention provides an electric power bicycle, which belongs to the field of bicycles. It includes frame, front fork, front wheel, seat cushion, rear fork, rear wheel, motor and battery. The frame consists of the main frame and the auxiliary frame, the auxiliary frame and the main frame can be detachably connected, and the main frame and the auxiliary frame are constructed together into a accommodating space. The front fork is rotatable on the front side of the main frame; the front wheel is rotatable on the forks. The cushion is placed on the main frame. The rear fork is placed on the back of the main frame; the rear wheel is rotatable in the rear fork. The motor is fixed in the accommodating space, and the motor is used to drive the rear wheel to rotate. The battery is located in the frame, and the motor is electrically connected with the battery. The electric bicycle can conveniently realize the installation and dismantling of the motor, and can effectively simplify the body structure and manufacturing process. The structure is simple, and the installation is fast and convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种电助力自行车
本专利技术涉及自行车领域，具体而言，涉及一种电助力自行车。
技术介绍
目前，助力自行车，是一种新型二轮车辆，外观类似自行车，以电池作为辅助动力来源，安有电机，并具备动力辅助系统，实现人力骑行和电机助动一体化的新型交通工具。助力自行车的电机有两种安装方式：一种是轮毂电机，电机安装前轮毂或者后轮毂，这种方式的电机会导致在没有电源的情况下，骑行阻力加大，比普通自行车更费力；另一种是中置电机，即电机安装在车架的中间位置，通过在车架上焊接电机吊架的方式来安装电机，这样容易留下焊斑，影响美观，电机的安装和拆卸极为不方便。。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电助力自行车，以改善电机安装、拆卸不方便的问题。本专利技术是这样实现的：基于上述目的，本专利技术提供一种电助力自行车，包括：车架，车架包括主架和副架，副架与主架可拆卸连接，主架与副架共同构建成一个容纳空间；前叉，前叉可转动的设于主架的前侧；前轮，前轮可转动的设于前叉；坐垫，坐垫设于主架；后叉，后叉设于主架的后侧；后轮，后轮可转动的设于后叉；电机，电机固定于容纳空间内，电机用于带动后轮转动；电池，电池设于车架，电机与电池电连接。进一步地，主架形成第一圆弧部，副架形成第二圆弧部，第二圆弧部位于第一圆弧部的底部，第一圆弧部的内轮廓与第二圆弧部的内轮廓共同限定容纳空间。进一步地，第一圆弧部与第二圆弧部之间设有限位结构，限位结构能够限制第一圆弧部相对第二圆弧部横向错动。进一步地，第一圆弧部的两端的端面为第一端面和第二端面，第二圆弧部的两端的端面为第三端面和第四端面；限位结构包括设于第一端面上的第一凸出部、设于第二端面上的第二凸出部、设于第三端面上的第三凸出部和设于第四端面上的第四凸出部；第一凸出部具有第一限制面，第三凸出部具有第二限制面，第一限制面与第二限制面接触，以限制第一圆弧部相对第二圆弧部向第一方向移动；第二凸出部具有第三限制面，第四凸出部具有第四限制面，第三限制面与第四限制面接触，以限制第一圆弧部相对第二圆弧部向第二方向移动，第二方向与第一方向相反。进一步地，车架包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，前叉与第一连接部连接，坐垫与第二连接部连接，后叉与第三连接部连接；第二连接部相对第一连接部向内弯折，第三连接部相对第二连接部向内弯折。进一步地，车架上设有安装架，安装架的一端与第一连接部连接，安装架的另一端与第三连接部连接；电助力自行车还包括电池盒，电池盒安装于安装架上，电池放置于电池盒内。进一步地，坐垫包括坐垫本体、车坐架、左转向灯、右转向灯和刹车灯；车坐架设于坐垫本体的下侧，车坐架与坐垫本体可拆卸连接；左转向灯和右转向灯均设于坐垫本体的后侧，刹车灯设于车坐架的后侧。进一步地，坐垫还包括固定管，固定管与车坐架可拆卸连接，刹车灯安装于固定管。进一步地，车坐架包括第一支撑架和第二支撑架，第二支撑架的一端与第一支撑架连接，第二支撑架与第一支撑架呈夹角设置，第二支撑架与坐垫本体可拆卸连接；第二支撑架远离第一支撑架的一端为第一连接端，第一连接端与车架连接，第一支撑架靠近第一连接端的一端与车架连接。进一步地，车架的前侧设有用于与车架连接的前叉套管；电助力自行车还包括前灯，前灯可转动的设置于前叉套管，前灯与电池电连接。本专利技术的有益效果是：本专利技术提供一种电助力自行车，车架包括主架和副架，副架与主架可拆卸连接，主架与副架共同构建一个容纳空间，电机固定在容纳空间内。这种电助力自行车可方便的实现电机的安装与拆卸，能够有效简化车身结构及加工制造工艺，结构简单，安装快捷方便。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例1提供的电助力自行车的结构示意图；图2为图1所示的车架的结构示意图；图3为图2所示的主架的结构示意图；图4为图3所示的主架的第一视角的局部视图；图5为图3所示的主架的第二视角的局部视图；图6为图2所示的副架的结构示意图；图7图2所示的车架的局部视图；图8为图1所示的坐垫的结构示意图；图9为图8所示的坐垫本体与左转向灯、右转灯的连接示意图；图10为图8所示的车坐架与刹车灯的连接示意图；图11为图1所示的电池盒的结构示意图；图12为图1所示的后叉的结构示意图。图标：200-电助力自行车；10-车架；11-主架；111-第一连接部；112-第二连接部；113-第三连接部；114-前叉管套；115-前灯固定座；116-第一圆弧部；1161-第一端面；1162-第二端面；1163-圆弧段；1164-直线段；1165-第一凸出部；1166-第一限制面；1167-第二凸出部；1168-第三限制面；1169-第一卡凸；1170-第二卡凸；1171-第一放线槽；1172-穿线孔；118-安装架；12-副架；121-第二圆弧部；122-第三端面；123-第四端面；124-第三凸出部；125-第二限制面；126-第四凸出部；127-第四限制面；128-第五凸出部；129-第三卡凸；130-第四卡凸；131-第二放线槽；14-容纳空间；20-坐垫；21-坐垫本体；211-软质层；212-中间层；213-硬质层；2131-通孔；2132-安装孔；22-左转向灯；221-左转向灯灯壳；222-左转向灯灯罩；223-左转向灯控制板；224-左转向灯反光罩；225-第一定位轴；23-右转向灯；231-右转向灯灯壳；232-右转向灯灯罩；233-右转向灯控制板；234-右转向灯反光罩；235-第二定位轴；24-车坐架；241-第一支撑架；2411-第三杆体；2412-第四杆体；2413-第二连接端；2414-第二穿杆孔；242-第二支撑架；2421-第一杆体；2422-第二杆体；2423-支撑板；2424-第一安装座；2425-第二安装座；2426-第一穿杆孔；2427-第一连接端；243-固定架；2431-第一连接板；2432-第二连接板；25-刹车灯；251-刹车灯灯壳；252-刹车灯灯罩；253-刹车灯控制板；254-刹车灯反光罩；255-第三定位轴；26-固定管；27-套环；28-对锁螺栓；30-电池盒；31-前壳；32-后壳；33-前盖；34-锁体；35-弹性锁扣；40-前叉；50-前轮；60-后叉；61-第一连接体；62-第二连接体；70-后轮；80-电机；90-前灯；100-减震器；110-刹车系统；120-变速系统。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电助力自行车，其特征在于，包括：车架，所述车架包括主架和副架，所述副架与所述主架可拆卸连接，所述主架与所述副架共同构建成一个容纳空间；前叉，所述前叉可转动的设于所述主架的前侧；前轮，所述前轮可转动的设于所述前叉；坐垫，所述坐垫设于所述主架；后叉，所述后叉设于所述主架的后侧；后轮，所述后轮可转动的设于所述后叉；电机，所述电机固定于所述容纳空间内，所述电机用于带动所述后轮转动；电池，所述电池设于所述车架，所述电机与所述电池电连接。

【技术特征摘要】
1.一种电助力自行车，其特征在于，包括：车架，所述车架包括主架和副架，所述副架与所述主架可拆卸连接，所述主架与所述副架共同构建成一个容纳空间；前叉，所述前叉可转动的设于所述主架的前侧；前轮，所述前轮可转动的设于所述前叉；坐垫，所述坐垫设于所述主架；后叉，所述后叉设于所述主架的后侧；后轮，所述后轮可转动的设于所述后叉；电机，所述电机固定于所述容纳空间内，所述电机用于带动所述后轮转动；电池，所述电池设于所述车架，所述电机与所述电池电连接。2.根据权利要求1所述的电助力自行车，其特征在于，所述主架形成第一圆弧部，所述副架形成第二圆弧部，第二圆弧部位于所述第一圆弧部的底部，所述第一圆弧部的内轮廓与所述第二圆弧部的内轮廓共同限定所述容纳空间。3.根据权利要求2所述的电助力自行车，其特征在于，所述第一圆弧部与所述第二圆弧部之间设有限位结构，所述限位结构能够限制所述第一圆弧部相对第二圆弧部横向错动。4.根据权利要求3所述的电助力自行车，其特征在于，所述第一圆弧部的两端的端面为第一端面和第二端面，所述第二圆弧部的两端的端面为第三端面和第四端面；所述限位结构包括设于所述第一端面上的第一凸出部、设于所述第二端面上的第二凸出部、设于所述第三端面上的第三凸出部和设于所述第四端面上的第四凸出部；所述第一凸出部具有第一限制面，所述第三凸出部具有第二限制面，所述第一限制面与所述第二限制面接触，以限制所述第一圆弧部相对所述第二圆弧部向第一方向移动；所述第二凸出部具有第三限制面，所述第四凸出部具有第四限制面，所述第三限制面与所述第四限制面接触，以限制所述第一圆弧部相对所述第二圆弧部向第二方向移动，第二方向与第一方向相反。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，唐美凤，
申请(专利权)人：邵阳轻乐智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43