一种共享电动自行车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种共享电动自行车车架，包括车架本体，所述车架本体包括主梁、前梁、后叉和座管，所述前梁和座管均焊接于主梁，所述后叉焊接于座管，所述前梁的顶端焊接有头管，所述头管上设有前灯安装座，所述前灯安装座上安装有前灯，所述头管的顶部设有车把，所述头管的底部设有前叉，所述前梁上设有电池组安装槽，所述电池组安装槽中安装有电池组，所述主梁的底部还设有支撑架，所述后叉的底端设有钩爪，所述后叉通过钩爪连接有后轮组，所述后叉上设有车锁安装座，所述车锁安装座上安装有车锁组件，所述主梁上还设有五通，所述五通上设有曲柄牙盘，所述曲柄牙盘的顶部设有防护挡板，适合广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
一种共享电动自行车车架
本技术涉及共享电动自行车
，具体为一种共享电动自行车车架。
技术介绍
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。各大城市路边排满各种颜色的共享单车。共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。共享电动自行车，和共享单车具有同样功能的共享电动自行车，是一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享。共享电动自行车车架具有非常重要的地位，直接影响共享电动自行车的稳定性和使用寿命，现有技术中的共享电动自行车车架结构复杂，难以保证结构强度，不适合推广使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种共享电动自行车车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种共享电动自行车车架，包括车架本体，所述车架本体包括主梁、前梁、后叉和座管，所述前梁和座管均焊接于主梁，所述后叉焊接于座管，所述前梁的顶端焊接有头管，所述头管上设有前灯安装座，所述前灯安装座上安装有前灯，所述头管的顶部设有车把，所述头管的底部设有前叉，所述前叉上设有前轮组，所述座管的顶部设有鞍座，所述座管和鞍座的连接处设有调节机构，所述前梁上设有电池组安装槽，所述电池组安装槽中安装有电池组，所述主梁的底部还设有支撑架，所述后叉的底端设有钩爪，所述后叉通过钩爪连接有后轮组，所述后叉上设有车锁安装座，所述车锁安装座上安装有车锁组件，所述主梁上还设有五通，所述五通上设有曲柄牙盘，所述曲柄牙盘的顶部设有防护挡板。优选的，所述调节机构通过螺钉固定连接于座管，所述调节机构包括拧紧螺栓。优选的，所述支撑架转动连接于主梁且连接处设有弹簧。优选的，所述车锁安装座焊接于后叉，所述前灯安装座通过螺钉安装于头管。优选的，所述钩爪处设有槽口，且槽口呈U型。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构新颖，操作方便，承重组件均采用焊接方式固定，保证结构强度，结构简单，造型独特，电池组安装于电池组安装槽中，更加稳固，座管和鞍座的连接处设有调节机构，方便调节鞍座的高度，前灯固定在前灯安装座上，使用方便，曲柄牙盘的顶部设有防护挡板，具有很好的防护效果，具有很高的实用性，大大提升了该一种共享电动自行车车架的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。附图说明图1为本技术一种共享电动自行车车架的车架本体结构示意图；图2为本技术一种共享电动自行车车架的组装后结构示意图。图中：1车架本体、2电池组、3鞍座、4车把、5前灯、6前轮组、7车锁组件、8后轮组、9曲柄牙盘、10支撑架、11座管、12头管、13前灯安装座、14电池组安装槽、15五通、16钩爪、17车锁安装座、18前梁、19主梁、20调节机构、21防护挡板、22后叉、23前叉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种共享电动自行车车架，包括车架本体1，所述车架本体1包括主梁19、前梁18、后叉22和座管11，所述前梁18和座管11均焊接于主梁19，所述后叉22焊接于座管11，所述前梁18的顶端焊接有头管12，所述头管12上设有前灯安装座13，所述前灯安装座13上安装有前灯5，所述头管12的顶部设有车把4，所述头管12的底部设有前叉23，所述前叉23上设有前轮组6，所述座管11的顶部设有鞍座3，所述座管11和鞍座3的连接处设有调节机构20，所述前梁18上设有电池组安装槽14，所述电池组安装槽14中安装有电池组2，所述主梁19的底部还设有支撑架10，所述后叉22的底端设有钩爪16，所述后叉22通过钩爪16连接有后轮组8，所述后叉22上设有车锁安装座17，所述车锁安装座17上安装有车锁组件7，所述主梁19上还设有五通15，所述五通15上设有曲柄牙盘9，所述曲柄牙盘9的顶部设有防护挡板21，所述调节机构20通过螺钉固定连接于座管11，所述调节机构20包括拧紧螺栓，所述支撑架10转动连接于主梁19且连接处设有弹簧，所述车锁安装座17焊接于后叉22，所述前灯安装座13通过螺钉安装于头管12，所述钩爪16处设有槽口，且槽口呈U型。工作原理：本技术一种共享电动自行车车架，使用时，前梁18和座管11均焊接于主梁19，后叉22焊接于座管11，前梁18的顶端焊接有头管12，承重组件均采用焊接方式固定，保证结构强度，结构简单，造型独特，电池组2安装于电池组安装槽14中，更加稳固，座管11和鞍座3的连接处设有调节机构20，方便调节鞍座3的高度，前灯5固定在前灯安装座13上，使用方便，曲柄牙盘9的顶部设有防护挡板21，具有很好的防护效果，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种共享电动自行车车架，包括车架本体(1)，其特征在于：所述车架本体(1)包括主梁(19)、前梁(18)、后叉(22)和座管(11)，所述前梁(18)和座管(11)均焊接于主梁(19)，所述后叉(22)焊接于座管(11)，所述前梁(18)的顶端焊接有头管(12)，所述头管(12)上设有前灯安装座(13)，所述前灯安装座(13)上安装有前灯(5)，所述头管(12)的顶部设有车把(4)，所述头管(12)的底部设有前叉(23)，所述前叉(23)上设有前轮组(6)，所述座管(11)的顶部设有鞍座(3)，所述座管(11)和鞍座(3)的连接处设有调节机构(20)，所述前梁(18)上设有电池组安装槽(14)，所述电池组安装槽(14)中安装有电池组(2)，所述主梁(19)的底部还设有支撑架(10)，所述后叉(22)的底端设有钩爪(16)，所述后叉(22)通过钩爪(16)连接有后轮组(8)，所述后叉(22)上设有车锁安装座(17)，所述车锁安装座(17)上安装有车锁组件(7)，所述主梁(19)上还设有五通(15)，所述五通(15)上设有曲柄牙盘(9)，所述曲柄牙盘(9)的顶部设有防护挡板(21)。

【技术特征摘要】
1.一种共享电动自行车车架，包括车架本体(1)，其特征在于：所述车架本体(1)包括主梁(19)、前梁(18)、后叉(22)和座管(11)，所述前梁(18)和座管(11)均焊接于主梁(19)，所述后叉(22)焊接于座管(11)，所述前梁(18)的顶端焊接有头管(12)，所述头管(12)上设有前灯安装座(13)，所述前灯安装座(13)上安装有前灯(5)，所述头管(12)的顶部设有车把(4)，所述头管(12)的底部设有前叉(23)，所述前叉(23)上设有前轮组(6)，所述座管(11)的顶部设有鞍座(3)，所述座管(11)和鞍座(3)的连接处设有调节机构(20)，所述前梁(18)上设有电池组安装槽(14)，所述电池组安装槽(14)中安装有电池组(2)，所述主梁(19)的底部还设有支撑架(10)，所述后叉(22)的底端设有钩爪(16)，所述后叉(22)通过钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：付沛玺，
申请(专利权)人：天津市绿之行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12