一种四向式电动座椅调节开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种四向式电动座椅调节开关，包括外壳、电路板、固定板、调节按钮、控制器一、触点一、控制器二、触点二、电路板主体、备用接头和主接头，外壳设置在电路板外侧，电路板通过固定板固定于外壳内部，调节按钮设置在外壳前端面上部位置，控制器一与控制器二均设置在电路板主体前端面，控制器一设置于控制器二上侧，控制器一上设置有触点一，控制器二上设置有触点二，主接头与备用接头均设置在电路板主体下端，备用接头设置在主接头左侧，触点一前端穿过固定板和外壳，并与调节按钮固定连接，触点二前端穿过固定板与外壳，并与调节按钮连接，该设计优化了调节机构，简化了调节步骤。

【技术实现步骤摘要】
一种四向式电动座椅调节开关
本技术涉及电动座椅调节设备领域，具体为一种四向式电动座椅调节开关。
技术介绍
电动座椅调节就是可以通过电机的控制来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪华的还可以调节大腿支撑、腰部支撑等。电动调节座椅是相对于手动座椅而言，最早的手动调节座椅在1921年面世。手动调节方式需要成员先通过手柄放松座椅的锁止机构，之后通过改变身体的座姿和位置来带动座椅移动，最后将锁止机构的手柄放松，将座椅固定在所选择的位置上。这种调节方式的主动施力方是座椅上的乘客，座椅调节调节起来也不是十分的方便。电动座椅越来越智能化和人性化，不但有多达十几种调节方向的方式，而且具有按摩和“迎宾”功能。例如有的轿车的驾驶座椅，驾驶人上车后，关好车门，接通点火开关，电动座椅会自动向前移动约25mm，以便于驾驶人操纵方向盘；驾驶人退出点火钥匙，打开车门准备离开时，电动座椅会自动向后移动约25mm，以便于驾驶人下车。例如英菲尼迪FX35型轿车，采用了半导体温度调节座椅，可以对座椅进行冷热调节，使驾驶人感觉更加舒适。有的车型的控制系统能够振动电动座椅的一侧或者两侧，以提醒驾驶人注意某些事项。现有技术中电动座椅调节方式单一，调节不便，综上所述，现急需一种四向式电动座椅调节开关来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种四向式电动座椅调节开关，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种四向式电动座椅调节开关，包括外壳、电路板、固定板和调节按钮，所述外壳设置在电路板外侧，所述电路板通过固定板固定于外壳内部，所述调节按钮设置在外壳前端面上部位置，所述电路板包括控制器一、触点一、控制器二、触点二、电路板主体、备用接头和主接头，所述控制器一与控制器二均设置在电路板主体前端面，所述控制器一设置于控制器二上侧，所述控制器一上设置有触点一，所述控制器二上设置有触点二，所述主接头与备用接头均设置在电路板主体下端，所述备用接头设置在主接头左侧，所述触点一前端穿过固定板和外壳，并与调节按钮固定连接，所述触点二前端穿过固定板与外壳，并与调节按钮连接。进一步地，所述控制器一和控制器二均与电路板主体电性连接。进一步地，所述主接头与备用接头均与电路板主体电性连接。进一步地，所述外壳上端面、左端面与右端面均设置有定位孔。进一步地，所述固定板周围设置定位销，所述固定板通过定位销固定于外壳内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：因本技术添加了控制器一、触点一、控制器二、触点二、电路板主体、备用接头和主接头，该设计优化了调节机构，简化了调节步骤，解决了现有技术中电动座椅调节方式单一，调节不便的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中电路板的结构示意图；图3为本技术中固定板的结构示意图；附图标记中：1.外壳；2.电路板；3.定位孔；4.调节按钮；5.固定板；21.控制器一；22.触点一；23.控制器二；24.触点二；25.电路板主体；26.备用接头；27.主接头；51.定位销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种四向式电动座椅调节开关，包括外壳1、电路板2、固定板5和调节按钮4，外壳1设置在电路板2外侧，电路板2通过固定板5固定于外壳1内部，调节按钮4设置在外壳1前端面上部位置。电路板2包括控制器一21、触点一22、控制器二23、触点二24、电路板主体25、备用接头26和主接头27，控制器一21与控制器二23均设置在电路板主体25前端面，控制器一21设置于控制器二23上侧，控制器一21上设置有触点一22，控制器二23上设置有触点二24，主接头27与备用接头26均设置在电路板主体25下端，备用接头26设置在主接头27左侧，触点一22前端穿过固定板5和外壳1，并与调节按钮4固定连接，触点二24前端穿过固定板5与外壳1，并与调节按钮4连接，该设计优化了调节机构，简化了调节步骤。控制器一21和控制器二23均与电路板主体25电性连接，主接头27与备用接头26均与电路板主体25电性连接，外壳1上端面、左端面与右端面均设置有定位孔3，固定板5周围设置定位销51，固定板5通过定位销51固定于外壳1内。本技术在工作时：使用人员利用调节按钮4上下移动触点一22，通过控制器一21调节电动座椅的上下移动，再利用调节按钮4左右移动触点二24，通过控制器二23调节电动座椅的左右移动，外壳1通过螺栓卡合在固定，同时通过定位孔3，将本技术安装于汽车上，从而解决了现有技术中电动座椅调节方式单一，调节不便的问题。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四向式电动座椅调节开关，包括外壳（1）、电路板（2）、固定板（5）和调节按钮（4），其特征在于：所述外壳（1）设置在电路板（2）外侧，所述电路板（2）通过固定板（5）固定于外壳（1）内部，所述调节按钮（4）设置在外壳（1）前端面上部位置；所述电路板（2）包括控制器一（21）、触点一（22）、控制器二（23）、触点二（24）、电路板主体（25）、备用接头（26）和主接头（27），所述控制器一（21）与控制器二（23）均设置在电路板主体（25）前端面，所述控制器一（21）设置于控制器二（23）上侧，所述控制器一（21）上设置有触点一（22），所述控制器二（23）上设置有触点二（24），所述主接头（27）与备用接头（26）均设置在电路板主体（25）下端，所述备用接头（26）设置在主接头（27）左侧，所述触点一（22）前端穿过固定板（5）和外壳（1），并与调节按钮（4）固定连接，所述触点二（24）前端穿过固定板（5）与外壳（1），并与调节按钮（4）连接。

【技术特征摘要】
1.一种四向式电动座椅调节开关，包括外壳（1）、电路板（2）、固定板（5）和调节按钮（4），其特征在于：所述外壳（1）设置在电路板（2）外侧，所述电路板（2）通过固定板（5）固定于外壳（1）内部，所述调节按钮（4）设置在外壳（1）前端面上部位置；所述电路板（2）包括控制器一（21）、触点一（22）、控制器二（23）、触点二（24）、电路板主体（25）、备用接头（26）和主接头（27），所述控制器一（21）与控制器二（23）均设置在电路板主体（25）前端面，所述控制器一（21）设置于控制器二（23）上侧，所述控制器一（21）上设置有触点一（22），所述控制器二（23）上设置有触点二（24），所述主接头（27）与备用接头（26）均设置在电路板主体（25）下端，所述备用接头（26）设置在主接头（27）左...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕阿儒，
申请(专利权)人：乐清市星火微电机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33