一种基于驱动电池国有化的电动汽车普及方法技术

一种基于驱动电池国有化的电动汽车普及方法，该方法包括：驱动电池国家所有，由国家机构委托驱动电池生产厂完成驱动电池的研制，由国有机构利用国家和地方新能源汽车的补助资金购买驱动电池，并将驱动电池提供给电动汽车生产厂，电动汽车生产厂按照新标准化的驱动电池进行电动汽车结构设计及生产；汽车销售商按照不含驱动电池的价格销售电动汽车；建设或改建驱动电池周转站，废旧电池统一处理。由于驱动电池国有化，大力降低电动汽车的销售价格，由于驱动电池更换快速，废旧驱动电池处理环保，不但提高了电动汽车的普及率，而且杜绝报废电池造成的污染，使得处理过程更加环保，安全。

An electric vehicle popularization method based on drive battery nationalization

A battery electric vehicle drive nationalization popularization based method, the method comprises: a battery driven state, by the state agency battery manufacturers drive drive development of battery, owned by the state and local institutions to use the new energy vehicles subsidy funds for the purchase of the drive battery, and battery for electric driven automobile production plant the structure, design and production of electric vehicles and driving electric automobile battery production plant in accordance with the new standard; the car dealer in accordance with the price to sell electric cars without driving battery; construction or renovation drive battery turnover station, unified treatment of waste batteries. Driven by battery nationalization, to reduce the electric car sales prices, driven by the rapid replacement of battery, waste batteries of environmental protection, not only to improve the penetration rate of electric vehicles, but also to prevent the pollution of scrap batteries, makes the process more environmental protection, safety.

【技术实现步骤摘要】
一种基于驱动电池国有化的电动汽车普及方法
本专利技术涉及电动汽车的普及领域，特别是涉及一种基于驱动电池国有化的电动汽车普及方法。
技术介绍
为了保护自然环境，治理大气污染，世界各国都在进行新能源汽车的研制和推广，也都在做出不懈的努力。在我国国家和地方政府出台了各项补贴政策，目前已有17个省市出台了新能源汽车补贴政策，北京、西安、河北、长春、山西、哈尔滨按1：1比例补贴，沈阳按照1：0.7~0.9比例补贴，青海按1:0.5比例补贴。深圳纯电动乘用车最高补贴8万元(包括购置和使用补贴)，江苏纯电动乘用车最高补贴2万元。2015年4月29日，财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委联合公布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中，电动轿车按照续航里程来给予补贴，100~150公里补贴2.5万元，151~250公里补贴4.5万元，大于251公里以上的，给予5.5万元补贴，对于电动客车更是给予很大的补贴，最多给予50万元/辆。目前电动汽车推广存在续航里程短，充电时间长，销售价格较燃油汽车高等缺陷，虽然国家和地方投入大量新能源汽车补贴资金，用于促销、建设充电桩和充电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于驱动电池国有化的电动汽车普及方法，其特征在于：a. 驱动电池国家所有，由国家机构委托驱动电池生产厂完成驱动电池的研制，由国有机构利用国家和地方新能源汽车的补助资金购买，并将驱动电池提供给电动汽车生产厂，电动汽车生产厂按照新标准化的驱动电池进行电动汽车结构设计，完成电动汽车生产；b. 汽车销售商按照不含驱动电池的价格销售电动汽车；c. 国家出台政策吸引社会资金，建立便于驱动电池更换的电动汽车驱动电池周转站，电动汽车用户到驱动电池周转站完成驱动电池的拆卸和满电驱动电池的组装；d. 废旧驱动电池由国家指定的部门按照操作规程统一处理。

【技术特征摘要】
1.一种基于驱动电池国有化的电动汽车普及方法，其特征在于：a.驱动电池国家所有，由国家机构委托驱动电池生产厂完成驱动电池的研制，由国有机构利用国家和地方新能源汽车的补助资金购买，并将驱动电池提供给电动汽车生产厂，电动汽车生产厂按照新标准化的驱动电池进行电动汽车结构设计，完成电动汽车生产；b.汽车销售商按照不含驱动电池的价格销售电动汽车；c.国家出台政策吸引社会资金，建立便于驱动电池更换的电动汽车驱动电池周转站，电动汽车用户到驱动电池周转站完成驱动电池的拆卸和满电驱动电池的组装；d.废旧驱动电池由国家指定的部门按照操作规程统一处理。2.根据权利要求1所述的基于驱动电池国有化的电动汽车普及方法，其特征在于，所述电动汽车的驱动电池的外界尺寸、固定方式、叉车叉运方式、电极输出端连接方式按照统一标准和规格进行集成化、标准化生产。3.根据权利要求1或2所述的一种基于驱动电池国有化的电动汽车普及方法，其特征在于，所述的驱动电池是国有机构委托电动汽车驱动电池厂，研制续航里程不小于400公里，使用寿命不低于5年的驱动电池。4.根据权利要求1或2或3所述的一种基于驱动电池国有化的电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽璇，
申请(专利权)人：杨丽璇，
类型：发明
国别省市：河北,13