一种自卸车制造技术

本发明专利技术公开了一种自卸车，包括底盘发动机、行驶系统和密闭顶盖液压驱动系统，行驶系统包括变速箱；密闭顶盖液压驱动系统包括液压泵、液压执行部件、控制阀以及油箱，液压执行部件与密闭顶盖相连；控制阀设置在液压执行部件与液压泵之间的油路中，控制阀的两个工作油口分别与液压执行部件的两个进回油油路相连接，控制阀的进油口连接液压泵的出油口，液压泵的进油口和控制阀的回油口分别与油箱相连通；变速箱和液压泵分别与底盘发动机传动连接。本发明专利技术一方面密闭顶盖的工作力大，速度快；另一方面无论车辆处于行驶状态还是驻车状态，密闭顶盖液压驱动系统均可通过底盘发动机带动工作，避免必须停车才能操作密闭顶盖的问题，提高工作效率。

A kind of dump truck

The invention discloses a dump truck, which comprises a chassis engine, driving system and a closed cover hydraulic driving system, driving system including the gearbox cover; closed hydraulic drive system including hydraulic pump, hydraulic actuator, control valve and fuel tank, hydraulic components and connected closed cover; control valve installed in the hydraulic circuit between the parts with the hydraulic pump, two working oil export control valve are respectively connected with the hydraulic actuator of the two into the oil return path is connected into the oil control valve connected to the hydraulic pump oil outlet and the oil back to the oil inlet and the control valve of the hydraulic pump outlet are respectively communicated with the oil tank; gearbox and the hydraulic pump are respectively connected with the chassis engine drive. One aspect of the present invention closed top work force, speed; on the other hand, whether the vehicle is moving or parking condition, closed top hydraulic drive system driven by the engine chassis can avoid, must stop to cover closed operation problems, improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车
本专利技术涉及工程车辆
，具体涉及一种自卸车。
技术介绍
自卸车是一种能够自行卸载货物的运输车辆，具有自动卸货、机动性强等特点，可提高货物装卸效率，节约劳动力和时间成本，已经成为当今货物运输最重要的车辆之一，它已在城市建设、公路建设、水利工程和能源工业等行业中广泛应用。传统型自卸车抛洒漏料问题严重，在环保要求日益严苛的今天，环保型自卸车的应用越来越广泛，在城市里，传统型自卸车逐步被环保型自卸车取代。环保型自卸车的顶盖均做成密闭式顶盖，目前密闭式顶盖主要有两种形式，一种是篷布展开收拢式，另一种是硬顶盖翻转式。密闭式顶盖的驱动动力包括减速电机直驱、变速箱取力器接油泵和电机油泵液压动力单元三种驱动方式。下面对这三种驱动方式进行简单介绍：第一种，减速电机直驱方式：在厢体上安装24V直流减速电机，电源接底盘蓄电池，电动机输出轴上安装主动轮，主动轮上再安装钢丝绳或链条等传动装置将主动轮的转动带动货箱密闭顶盖的开合动作。减速电机直驱方式存在的问题：工作力小，速度慢，在恶劣的工况下易烧电机和保险。第二种，变速箱取力器接油泵方式：如图1所示，底盘发动机1’旁安装变速箱2’，在变速箱2’上安装取力器并装上液压油泵3’，变速箱2’用于连接车辆行驶系统，液压油泵3’用于连接密闭顶盖液压驱动系统，液压油泵3’输出高压油驱动安装在厢体上的液压马达工作，液压马达输出轴上安装主动轮，主动轮上再安装钢丝绳或链条等传动装置将主动轮的转动带动货箱密闭顶盖的开合动作。变速箱取力器接油泵方式存在的问题：虽然工作力大，速度快，但只能在车辆停车取力后油泵才可以工作，影响司机工作效率。第三种，电机油泵液压动力单元方式：在渣土车上安装了液压动力单元，此液压动力单元包括电动机、油泵、油箱、电磁阀等。液压动力单元的电源接底盘蓄电池，油泵安装在电动机输出轴上，油泵输出高压油驱动安装在厢体上的液压马达工作，液压马达输出轴上安装主动轮，主动轮上再安装钢丝绳或链条等传动装置将主动轮的转动带动货箱密闭顶盖的开合动作。电机油泵液压动力单元方式存在的问题：此方式虽然解决了变速箱取力器接油泵方式只能停车取力问题以及减速电机工作力小的问题，但是电机油泵液压动力单元为获得大工作力和快速工作所需的电机功率较高，易造成蓄电池亏电，另功率大的直流电机均为短时电机，可持续工作时间短，价格昂贵。
技术实现思路
为了解决现有技术中的至少一个技术问题，本专利技术目的在于提出一种自卸车，该自卸车包括底盘发动机、行驶系统和密闭顶盖液压驱动系统，所述行驶系统包括变速箱；所述密闭顶盖液压驱动系统包括液压泵、液压执行部件、控制阀以及油箱，所述液压执行部件与密闭顶盖相连，用于驱动所述密闭顶盖的开启与关闭；所述控制阀设置在所述液压执行部件与液压泵之间的油路中，所述控制阀的两个工作油口分别与所述液压执行部件的两个进回油油路相连接，所述控制阀的进油口连接所述液压泵的出油口，所述液压泵的进油口和所述控制阀的回油口分别与所述油箱相连通；所述变速箱和液压泵分别与所述底盘发动机传动连接。作为自卸车优选的技术方案中，还包括由底盘发动机带动的发电机，所述液压泵的输入轴与所述发电机的电机轴传动连接。作为自卸车优选的技术方案中，还包括固定设在底盘发动机上且由底盘发动机带动的转向泵，所述液压泵与所述转向泵同轴连接。作为自卸车优选的技术方案中，所述液压泵与由底盘发动机带动的皮带轮通过皮带传动连接。作为自卸车优选的技术方案中，还包括安装在底盘发动机上且从底盘发动机取力的动力输出装置，所述动力输出装置与液压泵传动连接。作为自卸车优选的技术方案中，所述动力输出装置为PTO取力器。作为自卸车优选的技术方案中，包括溢流阀，所述溢流阀的进油口连接所述液压泵与所述控制阀之间的油路，所述溢流阀的出油口与所述油箱相连通；和/或单向阀，所述单向阀设置在所述液压泵与所述控制阀之间的油路中，所述单向阀的进油口与所述液压泵的出油口连接，所述单向阀的出油口与所述控制阀的进油口连接；和/或过滤器，所述过滤器设在所述液压泵与所述油箱之间的油路中。作为自卸车优选的技术方案中，密闭顶盖为篷布顶盖或铁盖。作为自卸车优选的技术方案中，所述液压执行部件为液压马达或液压缸。进一步的，所述液压马达为带制动器液压马达或所述控制阀与所述液压缸之间的油路中设有液压锁。本专利技术的自卸车，一方面，密闭顶盖液压驱动系统取力于底盘发动机，密闭顶盖的工作力大，速度快；另一方面，行驶系统和密闭顶盖液压驱动系统分别与所述底盘发动机传动连接，无论车辆处于行驶状态还是驻车状态，密闭顶盖液压驱动系统均可通过底盘发动机带动工作，由此实现在行驶过程中也能使密闭顶盖动作，避免必须停车才能操作密闭顶盖的问题，提高工作效率。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为现有技术中的液压泵与底盘发动机的连接关系的结构示意图；图2为本专利技术液压泵与底盘发动机的连接关系第一实施例的结构示意图；图3为本专利技术液压泵与底盘发动机的连接关系第二实施例的结构示意图；图4为本专利技术液压泵与底盘发动机的连接关系第三实施例的结构示意图；图5为本专利技术液压泵与底盘发动机的连接关系第四实施例的结构示意图；图6为本专利技术的密闭顶盖液压驱动系统第一实施例的结构示意图；图7为本专利技术的密闭顶盖液压驱动系统第二实施例的结构示意图；图8为本专利技术的密闭顶盖液压驱动系统第三实施例的结构示意图；图9为本专利技术的密闭顶盖液压驱动系统第四实施例的结构示意图。附图1中标记说明：1’—底盘发动机2’—变速箱3’—液压油泵附图2至图9的标记说明：1—底盘发动机2—变速箱3—液压泵4—发电机5—转向泵6—皮带7—动力输出装置8—液压执行部件9—控制阀10—油箱11—溢流阀12—单向阀13—过滤器14—液压锁具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图2至图9所示，本专利技术提供了一种自卸车，包括底盘、货箱、设置在货箱上的密闭顶盖、以及举升油缸，所述货箱设置于所述底盘上，所述货箱的一端与所述底盘可转动连接，所述货箱的另一端与所述举升油缸的一端连接，所述举升油缸的另一端与所述底盘连接，该自卸车还包括底盘发动机1、行驶系统和密闭顶盖液压驱动系统，所述行驶系统包括变速箱2；所述密闭顶盖液压驱动系统包括液压泵3、液压执行部件8、控制阀9以及油箱10，所述液压执行部件8与密闭顶盖相连，用于驱动所述密闭顶盖的开启与关闭；所述控制阀9设置在所述液压执行部件8与液压泵3之间的油路中，所述控制阀9的两个工作油口分别与所述液压执行部件8的两个进回油油路相连接，所述控制阀9的进油口连接所述液压泵3的出油口，所述液压泵3的进油口和所述控制阀9的回油口分别与所述油箱10相连通；所述变速箱2和液压泵3分别与所述底盘发动机1传动连接。其中，密闭顶盖可以为篷布顶盖，也可以为铁盖，所述液压执行部件8可以为液压马达，也可以为液压缸。优选的，当密闭顶盖为篷布顶盖时，液压执行部件8为液压马达，此时，控制阀9可以为手动阀，也可以为电磁阀，优选的，所述控制阀9为具有H或Y型机能的三位四通电磁阀。当密闭顶盖为铁盖时，液压执行部件8为液压缸，此时，控制阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车，包括底盘发动机(1)、行驶系统和密闭顶盖液压驱动系统，所述行驶系统包括变速箱(2)；所述密闭顶盖液压驱动系统包括液压泵(3)、液压执行部件(8)、控制阀(9)以及油箱(10)，所述液压执行部件(8)与密闭顶盖相连，用于驱动所述密闭顶盖的开启与关闭；所述控制阀(9)设置在所述液压执行部件(8)与液压泵(3)之间的油路中，所述控制阀(9)的两个工作油口分别与所述液压执行部件(8)的两个进回油油路相连接，所述控制阀(9)的进油口连接所述液压泵(3)的出油口，所述液压泵(3)的进油口和所述控制阀(9)的回油口分别与所述油箱(10)相连通；其特征在于：所述变速箱(2)和液压泵(3)分别与所述底盘发动机(1)传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种自卸车，包括底盘发动机(1)、行驶系统和密闭顶盖液压驱动系统，所述行驶系统包括变速箱(2)；所述密闭顶盖液压驱动系统包括液压泵(3)、液压执行部件(8)、控制阀(9)以及油箱(10)，所述液压执行部件(8)与密闭顶盖相连，用于驱动所述密闭顶盖的开启与关闭；所述控制阀(9)设置在所述液压执行部件(8)与液压泵(3)之间的油路中，所述控制阀(9)的两个工作油口分别与所述液压执行部件(8)的两个进回油油路相连接，所述控制阀(9)的进油口连接所述液压泵(3)的出油口，所述液压泵(3)的进油口和所述控制阀(9)的回油口分别与所述油箱(10)相连通；其特征在于：所述变速箱(2)和液压泵(3)分别与所述底盘发动机(1)传动连接。2.根据权利要求1所述的自卸车，其特征在于：还包括由底盘发动机(1)带动的发电机(4)，所述液压泵(3)的输入轴与所述发电机(4)的电机轴传动连接。3.根据权利要求1所述的自卸车，其特征在于：还包括固定设在底盘发动机(1)上且由底盘发动机(1)带动的转向泵(5)，所述液压泵(3)与所述转向泵(5)同轴连接。4.根据权利要求1所述的自卸车，其特征在于：所述液压泵(3)与由底盘发动机(1)带动的皮带轮通过皮带(6)传动连接。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄庆谷，罗小军，黄立新，
申请(专利权)人：湖南汽车制造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43