弹簧精加工装置制造方法及图纸

本申请涉及一种弹簧精加工装置，属于基本上无切削的由线制造弹簧线材的加工或处理金属机械技术领域。沿送线方向顺次设置有线材轮、校直机构、减速箱和位于减速箱中的若干组送线轮、芯刀、切刀以及若干个环状排布的顶杆，线材轮用于供应待处理钢丝，所述的校直机构包括一对预定轮、一对槽轮和一对转轴；校直后的钢丝送入减速箱，并经由减速箱中的送线轮送出，沿校直后的钢丝送至环状分布的顶杆之间，切刀和芯刀均位于顶杆上方。将本申请应用于弹簧加工，具有可实现中心线稳定、送线流畅等优点。

【技术实现步骤摘要】
弹簧精加工装置
本申请涉及一种弹簧精加工装置，属于基本上无切削的由线制造弹簧线材的加工或处理金属机械

技术介绍
弹簧是床垫加工、弹簧机械、五金电器等场合，对于普通器械而言，弹簧的加工精度要求并不高，然而，随着消费者对使用舒适性（如床垫等）、安装稳定性（如弹簧机械）、加工精密度（如五金电器等）要求越来越高，尤其是0.5mm以下的细小线材，普通加工设备很产生线材拉不均匀，产生抖动等现象，导致该线材无法稳定输送，送线长度不均匀，使在加工弹簧的过程中，由于线材的不平稳而降低弹簧的精度。弹簧加工过程主要概括为：钢丝由送线架送出，经校直、初步拉伸后，送至卷簧工序中，卷绕成圈后，切断形成弹簧粗坯，然后后处理即完成弹簧的加工。其中，在校直工序中，常规方式是以一定一动两个滚轴作为与钢丝接触的校直元件，这种方式虽然实现了不同直径钢丝的加工，然而，由于两个滚轴中一动一定，单侧位置的改变，非常容易造成中心位置的改变，从而使钢丝在校直过程中出现两侧校直程度不同的现象，加工精度严重降低。而在送线过程中则采用双联齿轮花键滑动的常用变速结构，存在传动不稳定的花键滑动、噪音较大等缺陷；弹簧成型阶段，是借助于芯刀移动的方式进行支撑和切割，而常规芯刀是通过螺丝或者螺旋丝杆固定锁紧的，在剪断钢丝的瞬间，切刀对芯刀的冲击力很大，导致芯刀容易出现松落现象，导致控制不精；抽芯不能锁紧，锁紧不能抽芯。基于此，做出本申请。
技术实现思路
针对现有弹簧加工中所存在的上述缺陷，本申请提供一种可实现双向调距、中心线稳定、送线流畅的弹簧精加工装置。为实现上述目的，本申请采取的技术方案如下：弹簧精加工装置，沿送线方向顺次设置有线材轮、校直机构、减速箱和位于减速箱中的若干组送线轮、芯刀、切刀以及若干个环状排布的顶杆，线材轮用于供应待处理钢丝，所述的校直机构包括一对预定轮、一对槽轮和一对转轴，所述的一对预定轮安装在一组预轴承座上，两个预定轮之间留有允许线材轮供给的钢丝通过的预送槽；一对槽轮安装在一组校直轴承座上，两个槽轮之间留有允许线材轮供给的钢丝通过的通道，该通道与预送槽对应，包括前槽和后槽，前槽与后槽以两个槽轮中心连线为分界，且预送槽、前槽、后槽位于同一条中心线上，预送槽、前槽、后槽依次设置并连通；一对转轴分别顶靠在一对校直轴承座外侧，该一对转轴为联动转轴，分别用于控制各校直轴承座中槽轮的移动，以适应不同钢丝直径加工的需求；校直机构校直后的钢丝送入减速箱，并经由减速箱中的送线轮送出，沿校直后的钢丝送至环状分布的顶杆之间，各顶杆沿其长度方向的轴向做伸缩移动，以改变钢丝走向使之形成钢圈，切刀和芯刀均位于顶杆上方，且芯刀位于顶杆所形成的环状结构外侧，其上下升降，以支撑成型并出顶杆的钢圈，切刀做上下移动，并在芯刀配合下将钢圈切断形成弹簧。进一步的，作为优选：所述的一对转轴分别对应从动轴一和从动轴二，从动轴一、从动轴二分别与同一根主动轴啮合连接，主动轴转动，带动从动轴一、从动轴二转动，即实现一对转轴的联动。主动轴上设置主动齿轮，从动轴一上设置从动齿轮一，从动轴二上设置从动齿轮二，从动齿轮一、从动齿轮二分居主动齿轮两侧，且从动齿轮一与主动齿轮啮合，即实现从动轴一与主动轴的啮合连接，从动齿轮二与主动齿轮啮合，即实现从动轴二与主动轴的啮合连接，从动轴一、从动轴二均与主动轴连接，主动轴在电机驱动下的转动，即带动从动轴一、从动轴二随之联动，很好的实现两根转轴的同步运动，进而带动相应的槽轮同步移位，确保了两个槽轮之间中心线位置的稳定性。所述的槽轮为V形槽轮，槽轮中心位置向内凹陷，即形成钢丝运行轨道。所述的通道结构中，前槽与后槽宽度相同或不同，更优选的，所述的前槽与后槽宽度不同，且前槽为宽度均匀且相同的方形槽，后槽为呈喇叭状、宽度递增结构。前槽与后槽宽度不同，且后槽呈喇叭口状外放结构，使钢丝在经过一对槽轮校直处理后，后槽为其提供一个缓冲空间，允许其形变回复和压力舒缓。所述的一对校直轴承座安装在座套中，两个校直轴承座之间设置有校准弹簧，且该校准弹簧位于通道底部。当两个校直轴承座的位移不一致，位于两个校直轴承座之间的校准弹簧对其两侧的校直轴承座进行缓冲和反作用，确保两个槽轮中心线位置基本保持在固定位置。所述的校直轴承座内侧设置配槽，配槽中设置校直弹簧，用于调节两个校直轴承座之间的位置，并在无外力作用时对其复位。所述的校直轴承座外侧设置弧形外凸结构，该外凸结构与槽轮弯曲方向一致，转轴的轴头对应安装在该外凸结构外侧。外凸结构与轴头配合，实现转轴的位移快速转化为校直轴承座的移动。所述的一对转轴均可以采用调节螺栓。在校直过程中，通过两个联动转轴分别安装在两独立的校直轴承座内，使两V形槽轮在两转轴的作用下，根据不同线径在水平方向调节，从而达到在所需的水平位置输送不同线径线材的目的；同时，两个校直轴承座的分别调整，以及一对转轴结构的设置彻底解决了传统结构中上、下压紧线径中心线上、下不定、送线不畅的缺陷。所述的减速箱包括箱体、输入轴、输出轴、手轮和变速丝杆，所述的输入轴、输出轴分别安装在箱体上，且输入轴上设置有若干个传送齿轮和若干个输入齿轮，输出轴上设置若干个输出齿轮，传送齿轮与送线齿轮啮合，输入齿轮与输出齿轮啮合，实现动力从送线齿轮→传送齿轮→输入轴→输入齿轮→输出齿轮→输出轴的传递；所述的输入轴轴端设置变速丝杆，变速丝杆通过手轮驱动，输入轴与箱体连接处设置滑动轴承，手轮转动驱动变速丝杆工作，变速丝杆带动输入轴沿滑动轴承滑动，输入齿轮与输出齿轮连接位置改变，即实现不同速度的无花键转换。更优选的：所述的输入轴上设置两个传送齿轮，即传送齿轮一和传送齿轮二，传送齿轮一、传送齿轮二分别与送线齿轮啮合，以实现不同的传送路径；以及两个输入齿轮，即输入齿轮一和输入齿轮二，输入齿轮一与输入齿轮二齿数不同，输入齿轮一、输入齿轮二分别与输出齿轮啮合，以实现不同路径、不同传送比的动力传送。多个传送齿轮和多个输入齿轮的设置，方便了弹簧加工过程中动力不同传送环境的需求，加工更灵活。所述的输出轴上设置两个输出齿轮，即输出齿轮一和输出齿轮二，输出齿轮一与输出齿轮二齿数不同，以实现不同传送比动力的输出。输出齿轮一、输出齿轮二分别与输入齿轮啮合连接，即实现不同速度的传出。所述的滑动轴承与箱体之间设置滚动轴承，以减少滑动过程的阻力，提高输入轴滑动效率。送线过程中，旋转手轮，手轮通过丝杆带动输入轴左右移动，即实现不同输入齿轮与不同输出齿轮的啮合，确定传送比后，启动设备，动力经传送齿轮传入，经输出齿轮和输出轴传出；需要改变速度时，转动手轮，手轮通过丝杆带动输入轴左右移动，使输入齿轮与输出齿轮的啮合位置改变，通过传送比的改变，即实现速度的改变，与传统的花键滑动方式相比，本申请使传动不稳定的花键滑动变成光轴滑动，减速箱传送稳定性和刚度都得以较大提高，噪音较传统减速箱明显降低。所述的送线轮安装在轮轴上，该轮轴上设置内侧阶梯槽和外侧阶梯槽两级阶梯槽，送线轮通过外侧阶梯槽套装在轮轴上，而内侧阶梯槽上则套装有锥套，且锥套位于送线轮内侧。更优选的：所述的内侧阶梯槽为梯形槽，且内侧为斜面结构，锥套通过该内侧阶梯槽套装在轮轴上；外侧阶梯槽为方形槽，送线轮通过该外侧阶梯槽套装在轮轴和锥套外侧。所述的送线轮与轮轴之间沿轴线方向以紧固螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
弹簧精加工装置，其特征在于：沿送线方向顺次设置有线材轮、校直机构、减速箱和位于减速箱中的若干组送线轮、芯刀、切刀以及若干个环状排布的顶杆，线材轮用于供应待处理钢丝，所述的校直机构包括一对预定轮、一对槽轮和一对转轴，所述的一对预定轮安装在一组预轴承座上，两个预定轮之间留有允许线材轮供给的钢丝通过的预送槽；一对槽轮安装在一组校直轴承座上，两个槽轮之间留有允许线材轮供给的钢丝通过的通道，该通道与预送槽对应，包括前槽和后槽，前槽与后槽以两个槽轮中心连线为分界，且预送槽、前槽、后槽位于同一条中心线上，预送槽、前槽、后槽依次设置并连通；一对转轴分别顶靠在一对校直轴承座外侧，该一对转轴为联动转轴，分别用于控制各校直轴承座中槽轮的移动，以适应不同钢丝直径加工的需求；校直后的钢丝送入减速箱，并经由减速箱中的送线轮送出，沿校直后的钢丝送至环状分布的顶杆之间，各顶杆沿其长度方向的轴向做伸缩移动，以改变钢丝走向使之形成钢圈，切刀和芯刀均位于顶杆上方，且芯刀位于顶杆所形成的环状结构外侧，其上下升降，以支撑成型并出顶杆的钢圈，切刀做上下移动，并在芯刀配合下将钢圈切断形成弹簧。

【技术特征摘要】
1.弹簧精加工装置，其特征在于：沿送线方向顺次设置有线材轮、校直机构、减速箱和位于减速箱中的若干组送线轮、芯刀、切刀以及若干个环状排布的顶杆，线材轮用于供应待处理钢丝，所述的校直机构包括一对预定轮、一对槽轮和一对转轴，所述的一对预定轮安装在一组预轴承座上，两个预定轮之间留有允许线材轮供给的钢丝通过的预送槽；一对槽轮安装在一组校直轴承座上，两个槽轮之间留有允许线材轮供给的钢丝通过的通道，该通道与预送槽对应，包括前槽和后槽，前槽与后槽以两个槽轮中心连线为分界，且预送槽、前槽、后槽位于同一条中心线上，预送槽、前槽、后槽依次设置并连通；一对转轴分别顶靠在一对校直轴承座外侧，该一对转轴为联动转轴，分别用于控制各校直轴承座中槽轮的移动，以适应不同钢丝直径加工的需求；校直后的钢丝送入减速箱，并经由减速箱中的送线轮送出，沿校直后的钢丝送至环状分布的顶杆之间，各顶杆沿其长度方向的轴向做伸缩移动，以改变钢丝走向使之形成钢圈，切刀和芯刀均位于顶杆上方，且芯刀位于顶杆所形成的环状结构外侧，其上下升降，以支撑成型并出顶杆的钢圈，切刀做上下移动，并在芯刀配合下将钢圈切断形成弹簧。2.如权利要求1所述的弹簧精加工装置，其特征在于：所述的一对转轴分别对应从动轴一和从动轴二，从动轴一、从动轴二分别与同一根主动轴啮合连接，主动轴转动，带动从动轴一、从动轴二转动，即实现一对转轴的联动。3.如权利要求1所述的弹簧精加工装置，其特征在于：所述的减速箱包括箱体、输入轴、输出轴、手轮和变速丝杆，输入轴、输出轴分别安装在箱体上，且输入轴上设置有若干个传送齿轮和若干个输入齿轮，输出轴上设置若干个输出齿轮，传送齿轮与送线齿轮啮合，输入齿轮与输出齿轮啮合，实现动力从送线齿轮→传送齿轮→输入轴→输入齿轮→输出齿轮→输出轴的传递；所述的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：金苗兴，
申请(专利权)人：金苗兴，
类型：新型
国别省市：浙江,33