电容散热结构、电机驱动器、电动机及电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了电容散热结构、电机驱动器、电动机及电动车，涉及驱动器技术领域。本实用新型专利技术提供一种电容散热结构，包括导热件和连接件，导热件围成散热空间，散热空间用于容置元件，且散热空间的内壁与元件接触，连接件的一端与导热件连接，连接件的另一端用于与外壳连接。本实用新型专利技术还提供一种包括电容散热结构的电机驱动器、一种包括电机驱动器的电动机及一种包括电动机的电动车。本实用新型专利技术提供的电容散热结构、电机驱动器、电动机及电动车的结构简单、安装方便。同时，其具有空间占用小、散热稳定性程度高和散热效率高的特点，能充分地满足散热需求。

Capacitive heat dissipation structure, motor drive, motor and electric vehicle

The utility model discloses a capacitive heat dissipation structure, a motor driver, a motor and an electric vehicle, which relates to the technical field of a driver. The utility model provides a capacitor radiating structure, which comprises a heat conducting piece and a connecting piece, conductive member enclosed space for heat dissipation, heat dissipation space for accommodating element, inner wall and the heat dissipation space contact element, is conductive connector, the other end is used for connecting with the casing connections. The utility model also provides a motor driver including a capacitor cooling structure, a motor comprising a motor driver, and an electric motor comprising a motor. The structure of the capacitive heat dissipation provided by the utility model, the motor driver, the motor and the electric vehicle is simple and easy to install. At the same time, it has the characteristics of small space occupancy, high degree of heat dissipation and high cooling efficiency, and can fully meet the heat dissipation requirement.

【技术实现步骤摘要】
电容散热结构、电机驱动器、电动机及电动车
本技术涉及驱动器
，具体而言，涉及电容散热结构、电机驱动器、电动机及电动车。
技术介绍
环境和能源危机目前已经成为了全球性的问题，电动汽车以其零污染、能源来源广的优点成为了未来发展的趋势。电动车驱动器作为电动车的心脏肩负着重大的作用。在实际运用中驱动器中的电容温度上升很快且温度较高，阿列纽斯方程认为，电容工作温度每下降10℃，其寿命增加一倍，反之电容温度升高10℃，电容寿命减少一半。因此对电容进行散热显得尤为重要，关乎于整个驱动器的使用寿命。现有的散热结构虽然能对元件进行散热，但是有以下缺点：⑴现有散热结构的占用空间较大，不利于设备的小型化；⑵现有散热结构的安装方式的稳定性差，且可能存在安装不便的问题；⑶现有散热结构的散热效率低，无法满足元件的散热需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电容散热结构，其结构简单、安装方便。同时，其具有空间占用小、散热稳定性程度高和散热效率高的特点，能充分地满足散热需求。本技术的还提供一种电机驱动器，其结构简单、空间占用小、散热稳定性程度高和散热效率高，能充分地满足散热需求。本技术的还提供一种电动机，其结构简单、空间占用小、散热稳定性程度高和散热效率高，能充分地满足散热需求。本技术的还提供一种电动车，其散热稳定性程度高和散热效率高，能充分地满足散热需求。本技术提供一种技术方案：一种电容散热结构，用于对电子设备散热，电子设备包括外壳和待散热的元件。电容散热结构包括导热件和连接件，导热件围成散热空间，散热空间用于容置元件，且散热空间的内壁与元件接触，连接件的一端与导热件连接，连接件的另一端用于与外壳连接。进一步地，上述导热件包括侧壁和顶壁，侧壁与顶壁连接并围成散热空间，侧壁和/或顶壁用于与元件连接，连接件与侧壁或顶壁连接。进一步地，上述侧壁为波纹型结构。进一步地，上述侧壁设有第一连接部，连接件设有与第一连接部连接的第二连接部。进一步地，上述电容散热结构还包括导热层，导热层用于填充于散热空间与元件之间。一种电机驱动器，包括外壳、电路板、元件及电容散热结构。电容散热结构包括导热件和连接件，导热件围成散热空间，散热空间用于容置元件，且散热空间的内壁与元件接触，连接件的一端与导热件连接，连接件的另一端用于与外壳连接。元件安装于电路板上，电路板和元件均位于外壳内，元件容置于散热空间，并与散热空间的内壁连接，连接件远离导热件的一端与外壳连接。进一步地，上述元件的数量为多个，散热空间的内壁与多个元件的外延的形状相匹配。进一步地，上述连接件与外壳焊接或一体成型。一种电动机，包括驱动电机和电机驱动器。驱动电机与电机驱动器电连接。电机驱动器包括外壳、电路板、元件及电容散热结构。电容散热结构包括导热件和连接件，导热件围成散热空间，散热空间用于容置元件，且散热空间的内壁与元件接触，连接件的一端与导热件连接，连接件的另一端用于与外壳连接。元件安装于电路板上，电路板和元件均位于外壳内，元件容置于散热空间，并与散热空间的内壁连接，连接件远离导热件的一端与外壳连接。一种电动车，包括车体和电动机，驱动电机和电机驱动器均与车体连接。电动机包括驱动电机和电机驱动器。驱动电机与电机驱动器电连接。电机驱动器包括外壳、电路板、元件及电容散热结构。电容散热结构包括导热件和连接件，导热件围成散热空间，散热空间用于容置元件，且散热空间的内壁与元件接触，连接件的一端与导热件连接，连接件的另一端用于与外壳连接。元件安装于电路板上，电路板和元件均位于外壳内，元件容置于散热空间，并与散热空间的内壁连接，连接件远离导热件的一端与外壳连接。相比现有技术，本技术提供的电容散热结构、电机驱动器、电动机及电动车的有益效果是：导热件围成的散热空间用于容置待散热的元件，元件与散热空间接触，以便将元件上的热量传递至导热件。连接件用于连接导热件和电子设备的外壳，以便将传递至导热件上的热量进一步传递至外壳，最终通过外壳将热量散发，进而起到散热的作用。本技术提供的电容散热结构、电机驱动器、电动机及电动车的结构简单、安装方便。同时，其具有空间占用小、散热稳定性程度高和散热效率高的特点，能充分地满足散热需求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的第一实施例提供的电容散热结构在第一视角下的结构示意图；图2为本技术的第一实施例提供的电容散热结构在第二视角下的结构示意图；图3为本技术的第一实施例提供的电容散热结构的分解结构示意图；图4为本技术的第一实施例提供的第一连接部和第二连接部的结构示意图；图5为本技术的其他实施例提供的导热件的结构示意图。图标：100-电容散热结构；110-导热件；111-散热空间；112-侧壁；1121-第一连接部；113-顶壁；120-连接件；121-第二连接部；130-导热层；210-元件。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细说明。第一实施例请参阅图1和图2，本实施例提供了一种电容散热结构100，其结构简单、安装方便。同时，其具有空间占用小、散热稳定性程度高和散热效率高的特点，能充分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电容散热结构，用于对电子设备散热，所述电子设备包括外壳和待散热的元件，其特征在于，所述电容散热结构包括导热件和连接件，所述导热件围成散热空间，所述散热空间用于容置所述元件，且所述散热空间的内壁与所述元件接触，所述连接件的一端与所述导热件连接，所述连接件的另一端用于与所述外壳连接。

【技术特征摘要】
1.一种电容散热结构，用于对电子设备散热，所述电子设备包括外壳和待散热的元件，其特征在于，所述电容散热结构包括导热件和连接件，所述导热件围成散热空间，所述散热空间用于容置所述元件，且所述散热空间的内壁与所述元件接触，所述连接件的一端与所述导热件连接，所述连接件的另一端用于与所述外壳连接。2.根据权利要求1所述的电容散热结构，其特征在于，所述导热件包括侧壁和顶壁，所述侧壁与所述顶壁连接并围成所述散热空间，所述侧壁和/或所述顶壁用于与所述元件连接，所述连接件与所述侧壁或所述顶壁连接。3.根据权利要求2所述的电容散热结构，其特征在于，所述侧壁为波纹型结构。4.根据权利要求2所述的电容散热结构，其特征在于，所述侧壁设有第一连接部，所述连接件设有与所述第一连接部连接的第二连接部。5.根据权利要求1-4中任意一项所述的电容散热结构，其特征在于，所述电容散热结构还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑健，侯乐川，
申请(专利权)人：四川大能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51