内燃机和用于安装内燃机的方法技术

一种内燃机，具有发动机壳体、气门传动装置，所述气门传动装置包括凸轮轴、与凸轮轴作用连接的相位调节器(22)和用于操纵相位调节器(22)的促动器(38)，其中，所述相位调节器(22)和促动器(38)限定出内部空间(74)的边界，并且所述内燃机还具有围绕相位调节器(22)的遮盖件(102)，其特征在于，设有被遮盖件(102)围绕的、用于将促动器(22)固定在发动机壳体上的促动器固持件(56)，其中，所述内部空间(74)借助安置在相位调节器(22)和促动器固持件(56)之间的密封件(78)防液体漏出地被密封。以这种方式一方面实现固持促动器的功能和另一方面实现借助独立的构件遮盖相位调节器和必要时遮盖驱动整个或部分凸轮轴的传动装置的功能。由此还可以实现为了维护的目的取下遮盖件，而不必为此也取下促动器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机和用于安装内燃机的方法本专利技术涉及一种内燃机和一种用于安装这样的内燃机的方法。用于(活塞式)内燃机的气门传动装置对于内燃机的每个燃烧室分别包括至少一个、经常地两个进气和排气门。这些进气和排气门通过凸轮轴控制，其中，在具有每个气缸多于两个的气门的内燃机中经常使用两个凸轮轴。已知为了改进内燃机的运行状况按以下方式改进进气和排气门的气门控制时间，即，调节控制气门的凸轮轴的相位角。为此，相应的凸轮轴借助相位调节器相对于驱动轮(凸轮轴通过驱动轮被旋转驱动)旋转以限定的角度，即相位角，由此受控的气门的气门控制时间可以朝“提前”或“错后”的方向调节。由DE102013223112A1已知一种具有凸轮轴的内燃机，该凸轮轴相对于通过皮带驱动凸轮轴的曲轴的相位角可以借助相位调节器被调节。相位调节器包括与凸轮轴相连的叶片转子以及构成凸轮轴的皮带轮的壳体。在叶片转子和相位调节器的壳体之间构造有多个压力腔室，该压力腔室通过相位调节器阀门控制并且按需要可以填充油，以便叶片转子(和由此凸轮轴)相对于壳体(和由此相对于曲轴)以改变气门控制时间的目的进行旋转。相位调节器阀门在叶片转子的内部安置在中央，并且包括沿轴向相对于相位调节器或凸轮轴的旋转轴线可移动的阀体，该阀体根据其相应的位置开放或封闭压力腔室的流入通道和流出通道。阀体的移动借助机电的促动器实现，该促动器在外侧与内燃机的气缸盖的遮盖件用螺栓连接，其中，促动器的主要部件连同与阀体的端部接触的操纵杆延伸穿过遮盖件的贯穿孔。主要部件的管形部段沿纵长轴线的方向在相位调节器的壳体的管形部段的端部段上延伸，由此其限定出部分地填充有用于操纵相位调节器的油的内部空间的边界。为了使内部空间相对于周围环境密封，在两个管形的部段之间安置有径向轴密封环。由DE102013223112A1已知的内燃机的设计方案具有的缺点是，在去除气缸盖的遮盖件时例如在维护皮带传动装置的过程中必须将促动器一起去除，由此空出在促动器和相位调节器的壳体之间构造的内部空间。因为该内部空间至少部分填充用于操纵相位调节器而设的油，这关联着高昂的费用。为了再次安置遮盖件和进而促动器需要很高的费用，以便再次实现促动器相对于相位调节器的足够精确的同轴定向。这对于径向轴密封环的较好的密封效果是必需的。此外还在WO2015/000476A1中在多个实施方式中描述了类似的内燃机。相应的促动器在此可以在外部固定在内燃机的皮带箱或气缸盖壳体上并且部分延伸穿过在皮带箱或气缸盖壳体内的贯穿孔。在WO2015/000476A1中描述的另外的实施方式中规定，密封件不是安置在相位调节器的壳体和促动器之间，而是安置在相位调机器的壳体和皮带箱的或气缸盖壳体的部段之间。从现有技术出发，本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种前述类型的内燃机，该内燃机实现用于凸轮轴的驱动装置而设的传动机构的简单维护，该传动机构尤其可以设计为皮带传动装置的形式。尤其提供一种前述类型的内燃机的设计方案，由此实现在维护时借助遮盖件遮盖的传动机构的较好的可通达性，而无需为此拆卸用于相位调节器的促动器。所述技术问题借助根据权利要求1的内燃机解决。用于安装这种内燃机的具体设计方案的方法是权利要求10的技术方案。按照本专利技术的内燃机的有利的设计方案是另外的权利要求的技术方案并且由以下本专利技术的说明获得。内燃机具有发动机壳体、气门传动装置，所述气门传动装置包括凸轮轴、与凸轮轴作用连接的相位调节器和用于操纵相位调节器的促动器，其中，(至少)相位调节器和促动器限定出内部空间的边界，并且所述内燃机还具有围绕相位调节器的遮盖件，其特征一方面在于被遮盖件围绕的、用于将促动器固定在发动机壳体上的促动器固持件。此外规定，(至少)由相位调节器和促动器(并且必要时也由促动器固持件)限定边界的内部空间借助安置在相位调节器和促动器固持件之间的密封件防液体漏出地被密封。按照本专利技术规定，与在所述的现有技术中不同地规定，一方面促动器的固持件的功能并且另一方面相位调节器的遮盖件和必要时驱动凸轮轴的整个或部分传动机构的功能不借助单一的或集成的构件实现，而是对于两种功能使用单独的构件。由此可以实现多个优点。由此尤其可行的是，为了维护目的去除遮盖件，而不必为此也去除促动器。按照本专利技术的内燃机的设计方案的另外的优点是，因为遮盖件不必满足用于促动器的固持功能，所以遮盖件可以设计为相对简单的，尤其在结构上相对较少受负荷的。这尤其也可以实现，遮盖件廉价地由塑料构成。由此整体上也可以实现相对于结构上受到较大负荷的、必要时由金属构成的、如在现有技术中已知的那样用于满足促动器的固持功能的遮盖件的重量优势。发动机壳体尤其可以包括内燃机的气缸(曲柄)壳体和/或气缸盖壳体。凸轮轴可以涉及进气凸轮轴，该进气凸轮轴仅仅设计用于操纵进气阀，凸轮轴还可涉及排气凸轮轴，该排气凸轮轴仅仅设计用于操纵排气阀，或者凸轮轴涉及所谓的混合的凸轮轴，其设计用于操纵进气阀和排气阀二者。相位调节器可以简单地或双重作用地设计。双重作用的相位调节器例如可以与所谓的轴套轴-凸轮轴共同作用，其中，外凸轮轴容纳内凸轮轴，其中，它们操纵不同的换气阀，并且其中，内凸轮轴的凸轮延伸穿过外凸轮轴内的贯穿孔，以便可以接触相应的换气阀。这种轴套轴-凸轮轴尤其适合用于作为混合凸轮轴使用。至少(分别完全或至少部分)围绕相位调节器和促动器固持件的遮盖件可以优选可松脱地与发动机壳体相连。备选地，遮盖件也(优选)可松脱地与内燃机的和/或包括内燃机的内燃动力设备的和/或集成内燃机的机动车、尤其以车轮为基础的机动车(优选轿车或载货车辆)的至少一个另外的部件。密封件可以优选涉及径向轴密封环，因为通过径向轴密封环可以相对廉价的方式实现对在静态的构件(在此为促动器固持件)和运动的构件(在此为相位调节器)之间构成的间隙的良好密封。在此，径向轴密封环的密封的工作面或者可以接触相位调节器或者可以接触促动器固持件。可以同样使用密封件的备选的设计方案。尤其也可以规定将密封件设计为轴向轴密封环。密封件也可以集成在相位调节器和/或促动器固持件中。(必要时由塑料构成的)促动器固持件例如可以设有喷注的密封件。至少由相位调节器和促动器限定边界的内部空间的密封尤其可以是有意义的或必要的，因为这可表示用于相位调节器的液压式供应路径的部段并且这由此可以至少部分以液体、例如油填充。“促动器”按照本专利技术理解为(尤其由控制装置)可控的操纵装置，该操纵装置包括操纵机构，该操纵机构根据控制进行移动，其中，操纵机构的运动导致相位调节器的调整。促动器例如可以设计为机电的、尤其电磁的，使得操纵机构的运动尤其可以基于根据控制实现的磁场形成。但是，促动器例如也可以液压地或气动地操纵。在按照本专利技术的内燃机的优选的设计方案中可以规定，所述遮盖件具有贯穿孔，所述促动器(完全或至少部分地)和/或促动器固持件(部分地)延伸穿过所述贯穿孔。在此可以优选规定，在遮盖件和促动器和/或促动器固持件之间构成的间隙至少被如此密封，即这些元件在相叠区域内彼此(尽可能地整面地)接触。必要时也可以规定，在相叠区域内集成有密封件、例如O形环，只要向遮盖件的保护功能提出特殊要求即可。在遮盖件内的贯穿孔尤其可以实现从被遮盖件围绕的空间内引出一个或多个连接件、例如插接器，由此可以实现简本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机，具有发动机壳体、气门传动装置，所述气门传动装置包括凸轮轴、与凸轮轴作用连接的相位调节器(22)和用于操纵相位调节器(22)的促动器(38)，其中，相位调节器(22)和促动器(38)限定出内部空间(74)的边界，并且所述内燃机还具有围绕相位调节器(22)的遮盖件(102)，其特征在于，设有被遮盖件(102)围绕的、用于将促动器(22)固定在发动机壳体上的促动器固持件(56)，其中，所述内部空间(74)借助安置在相位调节器(22)和促动器固持件(56)之间的密封件(78)防液体漏出地被密封。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.08.03 DE 102015214725.81.一种内燃机，具有发动机壳体、气门传动装置，所述气门传动装置包括凸轮轴、与凸轮轴作用连接的相位调节器(22)和用于操纵相位调节器(22)的促动器(38)，其中，相位调节器(22)和促动器(38)限定出内部空间(74)的边界，并且所述内燃机还具有围绕相位调节器(22)的遮盖件(102)，其特征在于，设有被遮盖件(102)围绕的、用于将促动器(22)固定在发动机壳体上的促动器固持件(56)，其中，所述内部空间(74)借助安置在相位调节器(22)和促动器固持件(56)之间的密封件(78)防液体漏出地被密封。2.按照权利要求1所述的内燃机，其特征在于，遮盖件(102)具有贯穿孔(104)，促动器(38)和/或促动器固持件(56)延伸穿过所述贯穿孔(104)。3.按照权利要求2所述的内燃机，其特征在于，贯穿孔(104)如此确定尺寸，使得不用拆卸促动器(38)和/或促动器固持件(56)就能够拆卸遮盖件(102)。4.按照前述权利要求之一所述的内燃机，其特征在于，相位调节器阀门(28)包括能够同轴或平行于凸轮轴的旋转轴线(40)移动的阀体(32)。5.按照前述权利要求之一所述的内燃机，其特征在于，促动器(38)包括能够同轴或平行于凸轮轴的旋转轴线(40)移动的操纵机构(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：J赫尔曼，A库法尔，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE