The invention discloses a bearing dynamic stiffness measurement device, which comprises a base, transfer tooling, cooling pipe, motor shaft, eddy current displacement sensor, wheel, shaft, bearing, sleeve, second gasket, first blocking tray, second gear wheel and disc spring; the shaft sheathed with four bearings, each between two a bearing through separation sleeve, second gasket, first gear wheel, second gear wheel is mounted disc spring; both ends of the rotating shaft and the motor shaft are respectively and fixedly connected with the wheel disc, eddy current sensor; switching tooling respectively with the bearing and the base is fixedly connected with the two ends of the cooling pipe base and bearing fit. The present invention with the eddy current displacement sensor, wheel, shaft, bearing, sleeve, second gasket, first blocking tray, second gear disc and disc spring, the bearing under different axial load, accurate measurement of the first critical speed, which laid the foundation for the precise calculation of dynamic stiffness, make up for the traditional stiffness measuring apparatus and method to measure dynamic stiffness of bearing defects.
【技术实现步骤摘要】
一种轴承动刚度测量装置
本专利技术涉及一种轴承动刚度测量装置,尤其适用于双列定压预紧角接触球轴承,属于轴承径向动刚度测量
技术介绍
对于采用刚性转子的液体火箭发动机涡轮泵,工作转速在一阶临界转速之下,支承的刚度将直接影响一阶临界转速的大小,对于刚性转子而言,其支承刚度基本完全由双列定压预紧的角接触球轴承承受,如果发动机工作转速与临界转速重合,将产生共振故障,严重影响发动机正常工作。轴承不转时,轴承具有的刚度称为静刚度,它可以由经验计算公式得到,也可以由轴承静刚度测试装置测量得到。而当轴承高速旋转时,轴承具有的刚度称为动刚度,动刚度在数值上低于静刚度。实际上,轴承支承刚度除了与自身结构相关外,还与转速大小、轴承轴向预载大小有关。动刚度无法用经验计算公式得到,更无法用静刚度测试装置得到。对于由轴承提供支承的刚性支承转子而言,进行转子临界转速计算时,如果轴承刚度按照现有技术的静刚度数值给定,将导致临界转速计算值高于实际值,很可能导致转子工作转速与临界转速裕度不足。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是:克服现有技术的不足,本专利技术提供了一种轴承动刚度测量装置,通过电涡流位移传感器、支架、轮盘、转轴、轴承、隔离套、第二垫片、第一挡盘、第二挡盘和碟簧的配合,实现了轴承在不同轴向预载下,一阶临界转速的精确测量,为动刚度的精确测算奠定了基础,弥补了传统刚度测量装置及其测量方法无法测算轴承动刚度的缺陷。本专利技术的技术解决方案是:一种轴承动刚度测量装置,包括基座、转接工装、冷却管、衬套、电机轴、联轴器、电涡流位移传感器、支架、轮盘、转轴、轴承、隔离套、第二垫片 ...
【技术保护点】
一种轴承动刚度测量装置,其特征在于:包括基座(1)、转接工装(2)、冷却管(3)、衬套(4)、电机轴(5)、联轴器(6)、电涡流位移传感器(9)、支架(10)、轮盘(11)、转轴(14)、轴承(15)、隔离套(16)、第二垫片(17)、第一挡盘(18)、第二挡盘(19)和碟簧(20);转轴(14)上分别套装有四个轴承(15),其中每两个轴承(15)设为一组,每组的两个轴承(15)之间通过隔离套(16)、第二垫片(17)、第一挡盘(18)、第二挡盘(19)安装用于施加轴向预载的碟簧(20);转轴(14)一端通过联轴器(6)与电机轴(5)固定连接,转轴(14)另一端与轮盘(11)固定连接,轮盘(11)边缘设有电涡流位移传感器(9);轴承(15)外圈通过衬套(4)与转接工装(2)固定连接,转接工装(2)与用于配装测试轨道的基座(1)固定连接,基座(1)上设有用于挡油和支撑电涡流位移传感器(9)的支架(10),基座(1)内设有用于输送润滑剂和冷却液的通道,冷却管(3)一端与所述通道连通,冷却管(3)另一端与轴承(15)贴合。
【技术特征摘要】
1.一种轴承动刚度测量装置,其特征在于:包括基座(1)、转接工装(2)、冷却管(3)、衬套(4)、电机轴(5)、联轴器(6)、电涡流位移传感器(9)、支架(10)、轮盘(11)、转轴(14)、轴承(15)、隔离套(16)、第二垫片(17)、第一挡盘(18)、第二挡盘(19)和碟簧(20);转轴(14)上分别套装有四个轴承(15),其中每两个轴承(15)设为一组,每组的两个轴承(15)之间通过隔离套(16)、第二垫片(17)、第一挡盘(18)、第二挡盘(19)安装用于施加轴向预载的碟簧(20);转轴(14)一端通过联轴器(6)与电机轴(5)固定连接,转轴(14)另一端与轮盘(11)固定连接,轮盘(11)边缘设有电涡流位移传感器(9);轴承(15)外圈通过衬套(4)与转接工装(2)固定连接,转接工装(2)与用于配装测试轨道的基座(1)固定连接,基座(1)上设有用于挡油和支撑电涡流位移传感器(9)的支架(10),基座(1)内设有用于输送润滑剂和冷却液的通道,冷却管(3)一端与所述通道连通,冷却管(3)另一端与轴承(15)贴合。2.根据权利要求1所述的一种轴承动刚度测量装置,其特征在于:所述碟簧(20)的预载范围设为100~8000N,轮盘(11)与其最近的轴承(15)间距不小于20mm,轮盘(11)的重量不小于1kg。3.根据权利要求1所述的一种轴承动刚度测量装置,其特征在于:所述转接工装(2)通过定位销(8)与基座(...
【专利技术属性】
技术研发人员:张召磊,叶小强,崔垒,沈文金,李小芬,黄克松,蒋文山,于槟恺,张玺,孙晓伟,金志磊,郑继坤,夏德新,
申请(专利权)人:北京航天动力研究所,
类型:发明
国别省市:北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。