The invention discloses a contact type bearing sensor, including sensor cable, bolt body, elastic and sensing head is connected with one end of the bolt body sensor and the elastic segment, the other end of the elastic part is connected with the sensing head, one end of the cable is connected with the sensing head, the other one end of the cable with the outside power supply is connected to the inside of the sensor bolt body and the elastic section of a hole, is used for the cable leads from the sensor. The invention can ensure the direct contact between the sensor and the bearing outer ring, and directly detect the temperature and vibration information of the bearing, and respond in real time, accurately and reliably.
【技术实现步骤摘要】
一种接触式轴箱轴承传感器
本专利技术涉及铁路辅助设备领域,具体涉及一种接触式轴箱轴承传感器。
技术介绍
铁路车辆在运行过程中,车轴与轴承、轴承滚子与内外圈摩擦产生热量。当轴承状态异常出现某些故障后,轴承与车轴摩擦加剧,产生的热量急剧增多,轴箱温度持续上升。当轴箱内温度过高时,不仅轴承工作状态和寿命会受到影响,其他零部件也会受到破坏,严重时会危及行车安全。但是轴承故障并不都伴随轴箱温升高,特别时在故障早期,很多故障表现为冲击振动。对于引起轴箱温升高的轴承故障,可以通过采集轴箱内温升数据来检测分析;其他表现出振动的早期故障,通过采集轴承故障产生的冲击脉冲,利用共振解调法分析,也能发现。同时检测轴承的温度和振动信号,对轴承故障的诊断十分必要。目前在铁路线路上广泛应用的轴承检测方法是红外线轴温探测法,这是一种非接触式的检测方法,存在响应慢,不精确的缺点,虽然目前已有一些探针式轴温检测装置或者振动诊断装置存在,但是大都系统结构复杂,不易安装维护,没有得到广泛应用。而直到目前在铁路运行的车辆上,还没有同时检测轴箱轴承温度和振动的传感器。鉴于上述缺陷,本专利技术创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本专利技术。
技术实现思路
为解决上述技术缺陷,本专利技术采用的技术方案在于,提供一种接触式轴箱轴承传感器,包括线缆、传感器螺栓体、弹性段和传感头,所述传感器螺栓体与弹性段的一端相连接,所述弹性段的另一端与所述传感头连接,所述线缆的一端与所述传感头连接,所述线缆的另一端与外面电源相连接,所述传感器螺栓体和所述弹性段的中间内部有一孔洞,用于将线缆从传感器内部引出。较佳的,所述传感头 ...
【技术保护点】
一种接触式轴箱轴承传感器,包括线缆、传感器螺栓体、弹性段和传感头,其特征在于,所述传感器螺栓体与弹性段的一端相连接,所述弹性段的另一端与所述传感头连接,所述线缆的一端与所述传感头连接,所述线缆的另一端与外面电源相连接,所述传感器螺栓体和所述弹性段的中间内部有一孔洞,用于将线缆从传感器内部引出。
【技术特征摘要】
1.一种接触式轴箱轴承传感器,包括线缆、传感器螺栓体、弹性段和传感头,其特征在于,所述传感器螺栓体与弹性段的一端相连接,所述弹性段的另一端与所述传感头连接,所述线缆的一端与所述传感头连接,所述线缆的另一端与外面电源相连接,所述传感器螺栓体和所述弹性段的中间内部有一孔洞,用于将线缆从传感器内部引出。2.如权利要求1所述的接触式轴箱轴承传感器,其特征在于,所述传感头可以同时检测温度和振动信号。3.如权利要求2所述的接触式轴箱轴承传感器,其特征在于,所述传感器螺栓体设有一螺杆,所述螺杆的两端分别设有六角螺栓头和带轴肩的圆柱凸台。4.如权利要求3所述的接触式轴箱轴承传感器,其特征在于,所述弹性段为一橡胶圆环,将所述圆柱凸台和所述传感头的尾部直接嵌套在所述弹性段的两端。5.如权利要求4所...
【专利技术属性】
技术研发人员:张卫华,叶联龙,黄冠华,陈刚,许思思,
申请(专利权)人:西南交通大学,北京海冬青机电设备有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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