曲轴型号识别系统及方法技术方案

本公开涉及一种曲轴型号识别系统及方法，涉及车辆零件加工领域。所述系统包括检测装置和控制装置，其中：所述检测装置，用于在所述控制装置的控制下检测所述曲轴的型号数据，并将所述型号数据反馈至所述控制装置，其中所述型号数据至少包括所述曲轴的行程；所述控制装置，用于控制所述检测装置对所述曲轴进行检测，并根据所述检测装置反馈的所述型号数据判断所述曲轴的型号是否正确。这样，所述系统能够代替人工、智能识别出不同种类的曲轴型号，降低了工人的工作强度，还提高了识别的准确率。

【技术实现步骤摘要】
曲轴型号识别系统及方法
本公开涉及车辆零件加工领域，具体地，涉及一种曲轴型号识别系统及方法。
技术介绍
在车辆的大批量自动生产的生产线中，有部分型号相近和/或外形相似的曲轴机种容易被混淆，如果在生产线上混入错误的曲轴机种，则需要停线清理错误的曲轴机种，否则可能造成装配机型入装不匹配。现有技术中对于相似曲轴机种的识别只能靠人工识别，工人工作强度大且不能完全保证识别的准确率。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种曲轴型号识别系统及方法，该方法能够代替人工，智能识别出不同种类的曲轴型号，降低了工人的工作强度，还提高了识别的准确率。为了实现上述目的，本公开提供曲轴型号识别系统，所述系统包括检测装置和控制装置：所述检测装置，用于在所述控制装置的控制下检测所述曲轴的型号数据，并将所述型号数据反馈至所述控制装置，其中所述型号数据至少包括所述曲轴的行程；所述控制装置，用于控制所述检测装置对所述曲轴进行检测，并根据所述检测装置反馈的所述型号数据判断所述曲轴的型号是否正确。可选的，所述检测装置包括：行程可读气缸，用于驱动行程测杆测量所述曲轴的行程；以及所述行程测杆，用于在所述行程可读气缸的驱动下测量所述曲轴的行程。可选的，所述系统还包括：固定装置，用于在所述检测装置检测所述曲轴的型号数据时对所述曲轴进行固定。可选的，所述固定装置包括：夹紧块，用于在夹紧气缸的驱动下对所述曲轴进行固定；所述夹紧气缸，用于在所述控制装置的控制下驱动所述夹紧块以对所述曲轴进行固定。可选的，所述系统还包括：报警装置，用于在所述控制装置判断到所述曲轴型号不正确时，进行报警。本公开还提供一种曲轴型号识别方法，应用于曲轴型号识别系统，所述方法包括：检测所述曲轴的型号数据，其中，所述型号数据至少包括所述曲轴的行程；根据所述型号数据判断所述曲轴的型号是否正确。可选的，所述曲轴型号识别系统包括行程测杆，所述检测所述曲轴的型号数据包括：利用所述行程测杆测量所述曲轴的行程。可选的，所述方法还包括：对所述曲轴进行固定。可选的，所述曲轴型号识别系统包括夹紧块，所述对所述曲轴进行固定包括：利用所述夹紧块对所述曲轴进行固定。可选的，所述方法还包括：在判断到所述曲轴型号不正确时，进行报警。通过上述技术方案，利用所述检测装置对所述曲轴进行型号数据的检测，并通过控制装置对检测到的型号数据进行判断曲轴的型号，这样就能够代替人工、智能识别出不同种类的曲轴型号，降低了工人的工作强度，还提高了识别的准确率。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据一示例性实施例示出的一种曲轴型号识别系统的示意框图。图2是根据又一示例性实施例示出的一种曲轴型号识别系统中检测装置的示意框图。图3是根据又一示例性实施例示出的一种曲轴型号识别系统的示意框图。图4是根据又一示例性实施例示出的一种曲轴型号识别系统中的部分结构的示意框图。图5是根据一示例性实施例示出的一种曲轴型号识别方法的流程图。图6是根据又一示例性实施例示出的一种曲轴型号识别方法的流程图。附图标记说明10检测装置101行程可读气缸102行程测杆20控制装置30固定装置301夹紧块302夹紧气缸40报警装置1支撑装置具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。图1是根据一示例性实施例示出的一种曲轴型号识别系统的结构示意框图。如图1所示，所述系统包括检测装置10和控制装置20。所述检测装置10，用于在所述控制装置20的控制下检测所述曲轴的型号数据，并将所述型号数据反馈至所述控制装置20，其中所述型号数据至少包括所述曲轴的行程。通过检测到所述曲轴的行程，能够区别例如GAMMA1.4L和GAMMA1.6L这两种毛坯材料、机型长度、主轴颈、连杆轴颈与平衡块的数量、主轴颈直径与连杆轴颈大小等全都相同的曲轴机型。这两种机型的唯一区别就在于其行程长度不一样，GAMMA1.4L与GAMMA1.6L的1/2行程长度分别大约为37.4±0.05mm、42.6±0.05mm(两者高度相差5.2mm)。另外，所述检测装置10除了能检测所述曲轴的行程，还能够检测所述曲轴的其他特征，例如，所述检测装置10还可以为图像识别传感器，除了能够通过图像识别检测到所述曲轴的行程之外，还能够通过获取的图像来检测所述曲轴的机型长度、主轴颈、连杆轴颈与平衡块的数量、主轴颈直径与连杆轴颈大小等能够用于确定型号的型号数据。所述控制装置20，用于控制所述检测装置10对所述曲轴进行检测，并根据所述检测装置10反馈的所述型号数据判断所述曲轴的型号是否正确。所述控制装置20能够控制所述检测装置10的动作，且能在接收到所述检测装置10反馈的所述型号数据之后，根据所述检测装置10反馈的所述型号数据来判断当前检测到的曲轴的型号是否是正确的型号。所述控制装置20可以是例如可编程逻辑控制器(ProgrammableLogicController，PLC)。用户可以根据需求通过所述可编程逻辑控制器控制所述检测装置10对当前曲轴进行检测，然后由所述可高精度编程逻辑控制器对所述检测装置10反馈的型号数据进行判断。其中，所述可编程逻辑控制器中可以包括多输出计数器，用于预设需要检测的曲轴的型号数据，并与所述检测装置10检测到的所述型号数据进行对比进而进行判断。通过上述技术方案，利用所述检测装置10对所述曲轴进行型号数据的检测，并通过控制装置20对检测到的型号数据进行判断曲轴的型号，这样就能够代替人工、智能识别出不同种类的曲轴型号，降低了工人的工作强度，还提高了识别的准确率。图2是根据又一示例性实施例示出的一种曲轴型号识别系统中检测装置的结构示意图。如图2所示，所述检测装置10包括行程可读气缸101和行程测杆102。所述行程可读气缸101，用于驱动行程测杆测量所述曲轴的行程；所述行程测杆102，用于在所述行程可读气缸的驱动下测量所述曲轴的行程。所述行程可读气缸101可以是例如SMC高精度行程可读气缸。所述行程可读气缸101能够驱动所述行程测杆102对所述曲轴的行程进行测量，且由于所述行程可读气缸101的特性，能够在驱动所述行程测杆102运动的过程中，得到所述行程测杆102的运动距离，从而直接得到被检测的所述曲轴的行程。所述行程测杆102在所述行程可读气缸101的驱动下对所述曲轴的行程进行测量。所述行程可读气缸101与所述控制装置20通信连接。通过上述技术方案，所述行程可读气缸101和所述行程测杆102能够检测到所述曲轴的行程，并将检测到的行程反馈至所述控制装置20，使得所述控制装置20能够根据所检测到的行程判断曲轴的型号是否正确。图3是根据又一示例性实施例示出的一种曲轴型号识别系统的结构示意框图。如图3所示，所述系统还包括：固定装置30，用于在所述检测装置10检测所述曲轴的型号数据时对所述曲轴进行固定。所述固定装置30可以与所述控制装置20通信连接，所述控制装置20能够控制所述固定装置30对所述曲轴进行固定；另外，所述固定装置30也可以由用户来控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲轴型号识别系统，其特征在于，所述系统包括检测装置和控制装置，其中：所述检测装置，用于在所述控制装置的控制下检测所述曲轴的型号数据，并将所述型号数据反馈至所述控制装置，其中所述型号数据至少包括所述曲轴的行程；所述控制装置，用于控制所述检测装置对所述曲轴进行检测，并根据所述检测装置反馈的所述型号数据判断所述曲轴的型号是否正确。

【技术特征摘要】
1.一种曲轴型号识别系统，其特征在于，所述系统包括检测装置和控制装置，其中：所述检测装置，用于在所述控制装置的控制下检测所述曲轴的型号数据，并将所述型号数据反馈至所述控制装置，其中所述型号数据至少包括所述曲轴的行程；所述控制装置，用于控制所述检测装置对所述曲轴进行检测，并根据所述检测装置反馈的所述型号数据判断所述曲轴的型号是否正确。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述检测装置包括：行程可读气缸，用于驱动行程测杆测量所述曲轴的行程；以及所述行程测杆，用于在所述行程可读气缸的驱动下测量所述曲轴的行程。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：固定装置，用于在所述检测装置检测所述曲轴的型号数据时对所述曲轴进行固定。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述固定装置包括：夹紧块，用于在夹紧气缸的驱动下对所述曲轴进行固定；所述夹紧气缸，用于在所述控制装置的控制下驱动所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖鼎，孙建辉，王瑞琦，杨立权，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11