一种车用信号灯安装结构及其安装方法技术

一种车用信号灯安装结构及其安装方法，通过灯座安装部与灯座安装孔的配合及手柄安装部与手柄的配合实现灯座的插拔式安装。灯座安装部设有限位筋、限位凸台、弹性安装卡扣及卡止凸台；灯座安装孔形成有安装孔入口端面，设有限位槽、分布于安装孔内侧壁的定位凸筋、导向面及沿设于导向面上的卡槽；在手柄安装部设有通孔，手柄包括有手柄基座及柄状构件，在柄状构件上设有弹性卡扣。本发明专利技术的一种车用信号灯安装结构及其安装方法，通过手柄安装部与手柄的插拔式配合、灯座安装部与灯座安装孔的插拔式配合完成灯座安装；通过对称设置两头与灯座本体连接、当中悬空的卡扣及设置在卡扣内的斜筋，用以分散应力，避免由于应力集中造成的裂纹及断裂现象。

The installation structure and installation method of a vehicle signal lamp

【技术实现步骤摘要】
一种车用信号灯安装结构及其安装方法
本专利技术属于车灯领域，具体涉及一种车用信号灯安装结构及其安装方法。
技术介绍
灯座一般由灯座本体和若干接触片组成，接触片尾部可以包接电线或PIN针等与外部连接，根据密封性要求还可以设置有密封圈。使用时，将用作光源的灯泡装入灯座内，灯泡基座部的电极就与设置于灯座内的接触片接触，实现电连接。然后将灯座再安装到灯具壳体或反射镜上实现灯泡相对灯具的安装。目前灯座与灯具壳体或反射镜的安装方式是将灯座旋入灯具壳体或反射镜，借助灯座外侧面沿径向突出的若干卡止片和沿径向延伸的圆形凸缘上的密封圈或弹性片从两侧夹持壁面实现固定。随着汽车灯具的飞速发展，车灯外形及内部空间形状越来越多样化，有些车灯内部灯座安装孔到后盖的手部安装空间狭窄且纵深较大，甚至是斜向的，需要灯座尾部增加长手柄甚至斜的或异型的长手柄，而斜的或异型的长手柄就很难通过旋转灯座的方式来安装和拆卸。此种情况下用插入式灯座将更便于安装拆卸，但插入式灯座需要用到弹性卡扣结构，常规的弹性卡扣结构为卡脚根部与灯座本体单侧连接的悬臂梁弹性结构，这种结构在灯座安装时容易发生应力集中从而在卡脚根部容易出线裂纹甚至断裂，可靠性不高，存在安全隐患。申请号为201620012957.2的技术申请，公开了一种车灯灯座安装结构，包括与反射镜一体的拔插配合结构，拔插安装结构；所述拔插安装结构包括手柄、灯泡、灯座，所述灯座与所述拔插配合结构插入式导向配合，所述灯座前端与灯泡固定，后端与手柄固定。申请号为201020133137.1的技术申请，公开了一种LED单体灯珠与灯座的插拔式结构，包括透镜、发光芯片、螺钉、电路板、连接线、灯体、上橡胶垫、下橡胶垫、插头和灯座，插头为一体塑料结构，插头的上部与灯体为螺纹连接，插头的下部设有卡钩，灯座上设有卡钩插槽，插头的下部通过卡钩和卡钩插槽与灯座连接。
技术实现思路
为解决以上问题，并克服通常卡扣的单侧悬臂梁弹性结构存在的：容易发生应力集中从而导致卡脚根部容易出现开裂的现象，本专利技术提供了一种车用信号灯安装结构及其安装方法，其技术方案具体如下：一种车用信号灯安装结构，包括有灯座本体(1)及灯座安装孔(2)，其特征在于：在所述灯座本体上形成有灯座安装部及手柄安装部；所述灯座安装部用于与灯座安装孔配合，所述手柄安装部用于与手柄配合；所述的车用信号灯安装结构通过手柄与手柄安装部及灯座安装部与灯座安装孔的依次配合实现插拔式安装。根据本专利技术的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：在所述的灯座安装孔(2)一端形成有安装孔入口端面(3)，在所述的安装孔内侧壁设有导向面(4)及定位凸筋(5)，在所述导向面上沿轴向设有卡槽(6)，在所述的安装孔入口端面上设有限位槽(7)；在所述的灯座本体外侧壁设有限位凸台(8)、弹性安装卡扣(9)及限位筋(10)，在所述弹性安装卡扣(9)外侧面的中心设置卡止凸台(11)，所述的限位凸台(8)与安装孔入口端面(3)配合，用于径向定位，所述的卡止凸台(11)与卡槽(6)配合，用于轴向锁紧，所述的限位筋(10)与限位槽(7)配合，用于限制灯座本体相对灯座安装孔内旋转，所述的车用信号灯安装结构通过限位凸台与安装孔入口端面的径向定位、卡止凸台与卡槽的轴向锁紧及限位筋与限位槽的配合实现灯座安装部与灯座安装孔的插拔式安装配合。根据本专利技术的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：在灯座本体(1)的侧壁设有两个对称的通孔(12)，所述手柄包括有手柄基座(13)及沿手柄基座所在的垂面设置的柄状构件(14)，在所述柄状构件一端设有弹性卡扣(15)，所述弹性卡扣(15)与通孔(12)配合，实现手柄与手柄安装部的插拔式配合。根据本专利技术的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：所述弹性安装卡扣(9)为两头与灯座本体连接，当中悬空式设置；所述弹性安装卡扣(9)为对称设置的一对。根据本专利技术的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：在所述弹性安装卡扣的内侧设有弧形斜筋(16)。根据本专利技术的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：所述的手柄基座(13)呈非对称式几何面设置(具体为：前后方向呈对称式设置，左右方向为非对称设置，以便于手柄安装方向及位置的唯一性)。根据本专利技术的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：所述定位凸筋(5)为沿径向布设于灯座本体内侧壁的至少3个。根据本专利技术的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：所述限位凸台(8)的外侧面为齿状设置。根据本专利技术的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：所述的限位凸台(8)及弹性安装卡扣(9)沿径向呈直线型布设。根据本专利技术的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：在所述的手柄基座上对称开设有开槽(17)。一种车用信号灯安装方法，其特征在于：通过设于灯座本体(1)上的灯座安装部与灯座安装孔(2)的配合、及设于灯座本体上的手柄安装部与手柄的配合，实现灯座的插拔式安装，所述的灯座安装部设有限位筋(10)、沿径向分布的限位凸台(8)、弹性安装卡扣(9)及设于弹性安装卡扣上的卡止凸台(11)；所述的灯座安装孔形成有安装孔入口端面(3)，设有限位槽(7)、沿径向分布于安装孔内侧壁的定位凸筋(5)、导向面(4)及沿轴向设于导向面上的卡槽(6)；在所述的手柄安装部设有通孔(12)，所述手柄包括有手柄基座(13)及沿手柄基座所在的垂面设置的柄状构件(14)，在所述柄状构件一端设有弹性卡扣(15)，所述的插拔式安装包括如下步骤：S1：持住手柄的柄状构件(14)并推进手柄基座(13)至手柄安装部，直至弹性卡扣(15)与通孔(12)形成适配，完成手柄与手柄安装部的安装；S2：持住手柄的柄状构件(14)并推进灯座本体(1)经由灯座安装孔(2)的安装孔入口端面(3)进入灯座安装孔；S3：进入灯座安装孔内的灯座本体在定位凸筋(5)的径向限位作用力下向前推进，同时灯座本体中的弹性安装卡扣(9)在压变状态下沿导向面推进，直至卡止凸台(11)进入卡槽(6)；S4：当卡止凸台(11)进入卡槽(6)时，弹性安装卡扣(9)恢复成自由状态，同时限位凸台(8)相抵于安装孔入口端面(3)、限位筋(10)与限位槽(7)形成适配，完成灯座安装部与灯座安装孔的安装。根据本专利技术的一种车用信号灯安装方法，其特征在于：所述弹性安装卡扣(9)为两头与灯座本体连接，当中悬空式设置；在所述弹性安装卡扣的内侧设有弧形斜筋(16)，步骤S3中的灯座本体中的弹性安装卡扣(9)在被压变的状态下沿导向面推进，直至卡止凸台(11)进入卡槽(6)，具体包括如下步骤：S31：进入灯座安装孔的弹性安装卡扣(9)及弧形斜筋(16)在灯座安装孔的内侧壁压力下以压变状态持续前进；S32：当卡止凸台(11)进入卡槽(6)时，弹性安装卡扣(9)及弧形斜筋(16)恢复成自由状态，恢复成自由状态的弧形斜筋形成对弹性安装卡扣(6)的支撑。根据本专利技术的一种车用信号灯安装方法，其特征在于：步骤S1中，所述的手柄基座(13)呈非对称式几何面设置，与所述的手柄安装部形成唯一性安装。本专利技术的一种车用信号灯安装结构及其安装方法，首先，通过手柄安装部与手柄的插拔式配合完成手柄的安装，通过灯座安装部与灯座安装孔的插拔式配合完成灯座的安装；其次，通过对称设置两头与灯座本体连接、当中悬空的卡扣，且在卡扣内设置斜筋，用以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用信号灯安装结构，包括有灯座本体(1)及灯座安装孔(2)，其特征在于：在所述灯座本体上形成有灯座安装部及手柄安装部；所述灯座安装部用于与灯座安装孔配合，所述手柄安装部用于与手柄配合；所述的车用信号灯安装结构通过手柄与手柄安装部及灯座安装部与灯座安装孔的依次配合实现插拔式安装。

【技术特征摘要】
1.一种车用信号灯安装结构，包括有灯座本体(1)及灯座安装孔(2)，其特征在于：在所述灯座本体上形成有灯座安装部及手柄安装部；所述灯座安装部用于与灯座安装孔配合，所述手柄安装部用于与手柄配合；所述的车用信号灯安装结构通过手柄与手柄安装部及灯座安装部与灯座安装孔的依次配合实现插拔式安装。2.根据权利要求1所述的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：在所述的灯座安装孔(2)一端形成有安装孔入口端面(3)，在所述的安装孔内侧壁设有导向面(4)及定位凸筋(5)，在所述导向面上沿轴向设有卡槽(6)，在所述的安装孔入口端面上设有限位槽(7)；在所述的灯座本体外侧壁设有限位凸台(8)、弹性安装卡扣(9)及限位筋(10)，在所述弹性安装卡扣(9)外侧面的中心设置卡止凸台(11)，所述的限位凸台(8)与安装孔入口端面(3)配合，用于轴向定位，所述的卡止凸台(11)与卡槽(6)配合，用于轴向锁紧，所述的限位筋(10)与限位槽(7)配合，用于限制灯座本体相对灯座安装孔内旋转，所述的车用信号灯安装结构通过限位凸台与安装孔入口端面的轴向定位、卡止凸台与卡槽的轴向锁紧及限位筋与限位槽的配合实现灯座安装部与灯座安装孔的插拔式安装配合。3.根据权利要求1所述的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：在灯座本体(1)的侧壁设有两个对称的通孔(12)，所述手柄包括有手柄基座(13)及沿手柄基座所在的垂面设置的柄状构件(14)，在所述柄状构件一端设有弹性卡扣(15)，所述弹性卡扣(15)与通孔(12)配合，实现手柄与手柄安装部的插拔式配合。4.根据权利要求2所述的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：所述弹性安装卡扣(9)为两头与灯座本体连接，当中悬空式设置；所述弹性安装卡扣(9)为对称设置的一对。5.根据权利要求4所述的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：在所述弹性安装卡扣的内侧设有弧形斜筋(16)。6.根据权利要求3所述的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：所述的手柄基座(13)呈非对称式几何面设置。7.根据权利要求2所述的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：所述定位凸筋(5)为沿径向布设于灯座本体内侧壁的至少3个。8.根据权利要求2所述的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：所述限位凸台(8)的外侧面为齿状设置。9.根据权利要求2所述的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：所述的限位凸台(8)及弹性安装卡扣(9)沿径向呈直线型布...

【专利技术属性】
技术研发人员：周浩，李景泉，张园，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31